Forum Suzuki V-strom Polska

Mam taki temat i poproszę znawców o radę.

Został mi 1L nowego oleju z poprzedniej wymiany Shell Advance 10W-40 Ultra.
Chciałbym spróbować wlać inna markę, np. MOTUL lub jakiś proponowany inny, (ale w kategorii 10W-40)

I teraz jak zrobić dobrze:
Dokupić 2L innej marki i zmieszać z tym co mi został ? (czy tak można)
Kupić 3L nowego ?
Dokupić 2L tego samego Shella i pozostać jeszcze jedną zmianę na Shellu ?

Z góry dzięki za info.

Znawcą nie jestem ale bym dokupił Shella, szkoda by ten litr co go masz się zmarnował a na następną wymianę ewentualnie inny olej.
Zmieniłem z ciekawości Shella na Bel Ray i nie widzę istotnej różnicy, co prawda wydaje mi się że na Bel Rayu jakby głośniej ale to tylko subiektywne odczucie i może po prostu mam omamy słuchowe
Dla mnie mieszanie nie ma sensu.

Marki oleju nie mają żadnego znaczenia, to poprostu butelka z różnymi napisami itp, oleje różnych marek można mieszać, liczy się jedynie parametr oleju, jeśli masz 10-W40 to taki musisz zalać a jakiej marki to już zależy od ciebie.
Ja bym Ci poradził sobie policzyć co jest dla ciebie bardziej ekonomiczne, co cie wyjdzie taniej, shell czy motul. A jeśli kasa nie ma znaczenia poczytaj sobie opinie który lepszy i sam zdecyduj. Moim skromnym zdaniem dokup 2l i zmieszaj razem, bo szkoda tej litry zmarnować.
Przeciętny Kowalski nie jest w stanie zobaczyć różnicy miedzy różnymi markami oleji, no chyba ze ma 6 zmysł i ma doktorat z chemii, fizyki i mechaniki, różnice sa zbyt małe żeby je tak odczuć "na oko", a to co niby widzi ze jeden jest lepszy bo "silnik nie stuka" to tylko to co powiedziała mu podświadomość zapamiętana z reklam i opinni innych

Też jeżdżę na Shell Advance Ultra. Ostatnio mechanik zasugerował mi jednak Advance AX7 - półsyntetyk, zamiast pełnego syntetyka.
Uzasadnił to, że nasze maszyny jeżdżą raczej w zakresie niższych prędkości obrotowych silnika niż motocykle sportowe i że półsyntetyk lepiej smaruje w niższym zakresie obrotów, a pełen syntetyk w wyższym zakresie

Nie wiem, nie znam się, ale następnym razem wleję AX7, po co przepłacać, a czasem zmieniam więcej niż 1 raz w sezonie.

Mnie mechanik odradził zejście z pełnego syntetyka na półsyntetyk twierdząc, że tego rodzaju kroków się nie robi. Nie w tę stronę. Mimo to nadal mam rozterki czy aby na pewno jest sens traktować mój motocykl syntetykiem.

Gdzie dwóch Polaków, tam trzy opcje polityczne

można pomieszac sporadycznie ten sam typ olejów, BTW ja używam wyłącznie pół-syntetyki w moich motocyklach i jest super.

p.s.
a słuchanie rad mechaników to tak jak słuchanie rad lekarzy,
prawie zawsze źle doradzą...

motif pisze:
p.s.
a słuchanie rad mechaników to tak słuchanie rad lekarzy,
prawie zawsze źle doradzą...

Oni mowia to co chcesz usłyszeć i mówia dobrze o tej marce od której maja najlepsze profity ja tak mialem z oponami do auta
A wracając do tematu oleju ja bym poradził zrobić w sposób najbardziej ekonomiczny, ktoś napisał ze olej wymienia się co sezon lub nawet częściej wiec zrób tak żeby ta 1l zuzyc a nie lezala na pułce, no chyba ze zostaeisz sobie na ewentualne dolewki

skibol83 pisze: A wracając do tematu oleju ja bym poradził zrobić w sposób najbardziej ekonomiczny, ktoś napisał ze olej wymienia się co sezon lub nawet częściej wiec zrób tak żeby ta 1l zuzyc a nie lezala na pułce, no chyba ze zostaeisz sobie na ewentualne dolewki

ale v-strom nie bierze oleju

motif pisze:

skibol83 pisze: A wracając do tematu oleju ja bym poradził zrobić w sposób najbardziej ekonomiczny, ktoś napisał ze olej wymienia się co sezon lub nawet częściej wiec zrób tak żeby ta 1l zuzyc a nie lezala na pułce, no chyba ze zostaeisz sobie na ewentualne dolewki

ale v-strom nie bierze oleju

To niech odda ten litr do mc'donalda na frytki

Maarcel pisze:Też jeżdżę na Shell Advance Ultra. Ostatnio mechanik zasugerował mi jednak Advance AX7 - półsyntetyk, zamiast pełnego syntetyka.
Uzasadnił to, że nasze maszyny jeżdżą raczej w zakresie niższych prędkości obrotowych silnika niż motocykle sportowe i że półsyntetyk lepiej smaruje w niższym zakresie obrotów, a pełen syntetyk w wyższym zakresie

To nie był ten co źle zmontował Ci altka?

A co do tematu zmieszać można bez problemu - bazy olejowe robią 2-3 firmy na krzyż cała różnica polega na zmieszaniu baz i dodatkach do nich. Ważne żeby obydwa oleje były w ten samej specyfikacji i tyle.

Maarcel pisze:Też jeżdżę na Shell Advance Ultra. Ostatnio mechanik zasugerował mi jednak Advance AX7 - półsyntetyk, zamiast pełnego syntetyka.
Uzasadnił to, że nasze maszyny jeżdżą raczej w zakresie niższych prędkości obrotowych silnika niż motocykle sportowe i że półsyntetyk lepiej smaruje w niższym zakresie obrotów, a pełen syntetyk w wyższym zakresie

Nie wiem, nie znam się, ale następnym razem wleję AX7, po co przepłacać, a czasem zmieniam więcej niż 1 raz w sezonie.

Ja jeżdżę na AX7 i jest ok. biegi wchodzą jak w masło i nic nie ubywa.

Każdy któremu "nie ubywa" najwyraźniej nie kręci powyżej 6500 rpm - a tam nie jest strefa zakazana, wręcz przeciwnie, tam nadal coś się jeszcze dzieje

Co do mieszania olejów - w zasadzi eto możesz sobie zmieszać nawet 15w40 z 0w30 i nic złego się nie wydarzy.

Struna pisze:Każdy któremu "nie ubywa" najwyraźniej nie kręci powyżej 6500 rpm - a tam nie jest strefa zakazana, wręcz przeciwnie, tam nadal coś się jeszcze dzieje

Co do mieszania olejów - w zasadzi eto możesz sobie zmieszać nawet 15w40 z 0w30 i nic złego się nie wydarzy.

Miszczu - nawet do 9000 rpm i nie ubywa

Tobie to leje z dekla

Struna pisze:Tobie to leje z dekla

Jeden bierze olej, inny daje

Chłopaki zamówiłem 2L Shella, zaleje wiec Shellem na ten sezon a w przyszłym zmienię na coś innego. Dzięki za podpowiedzi.

Bardzo dobra decyzja bo od mieszania boli tylko głowa. Po co ma Cię boleć cały sezon od tego czy dobrze zrobiłeś czy źle.