Forum Suzuki V-strom Polska

Ostatnio widziałem patent polegający na zrobieniu adaptera z SDS (gniazdo diagnostyczne) na OBD2 i można podłączyć samochodowy multieecuscan.
Co za tym idzie postanowiłem zrobić taki do mojego K7 czy w ogóle da radę.
Niestety:
Szukałem w czeluściach internetu rozpisania kostki diagnostycznej SDS lecz znalazłem hmmm 1 i nie mam zielonego pojęcia czy byłby odpowiedni do Vstroma.

Jedyne co znalazłem:


Ma ktoś może jakieś pojęcie jakie są piny K7 w Vstromowym SDS ?
Może taki właśnie jaki znalazłem

Poszperałem jeszcze w internetach i udalo mi się znalezc jakies dziwne urzadzenie podlaczane pod kan lecz w GSXr a ten ma taki sam wtyk diagnostyczny.
I przypomnialem sobie ze w Vstromie uklad wtryskowy pochodzi wlasnie z GSXa.

https://www.aim-cz.com/out/pictures/fck ... 02_eng.pdf

Lecz nadal poczekam na podpowiedzi bo moze ktos probowal podpinac kompa przez obd2.
Jesli nie, to lutownica w reke i zrobie przejsciowke.
Jak wszystko zadziala to zostawie dla potomnych fotki.

Boso, ale w ostrogach.

no ok - ale nawet jak przejściówkę zrobisz to czym masz zamiar cokolwiek czytać ?

@Struna może wtedy pójdzie softem od sds`a

może tak, a to jakoś dostępne bez większych problemów ?

DashCommand na androida na start bym sprobowal, potem bawil sie komputerem bo programy bardziej rozbudpwane.
Mam multiecuscaner pod zlacze OBD2 teoretycznie obslugujace wszystkie samochosy benzynowe i diesele.
Takim wlasnie znajomek podlaczyl sie do swojego motocykla i ogarnal padniety czujnik. Tylko teoretycznie kwestia podpiecia kostki pod przejaciowke.

A na forach zagranicznych mozna znalezc programy dedykowane pod motocykle.

Boso, ale w ostrogach.

Po tygodniu poszukiwan udalo mi sie kupic wtyk do kostki diagnostycznej.
Dostepny jest w Warszawie za 15 zl + 15 zl przesylka 1 sztuka (chwilowo niedostepny).

Znalazlem na aliexpress za 4.5$ (jakies 15zl) zestaw 5ciu wtyczek ze stoperami.

Zostanie mi jedynie ogarniecie czy na necie jest dostepny jakis dzialajacy SDS i ktory pin za co odpowiada we wtyczce diagnostycznej ale to chyba juz metoda prob i bledow na podstawiw zebranych danych i umieszczonych w poscie. Teoretycznie potrzebe mi bedzie ogarniecie plusa, minusa i K-line.

Boso, ale w ostrogach.

To zapewne leci po K-Line i zwykłym kabelkiem pod starsze Fiaty by poszło

Nie omieszkam sprawdzic czy kablem fiatowkim da rade sie podpiac bo taki posiadam, a w razie czego mozna go kupic za ok 50zl pod gniazdo USB z instrukcja i sterownikami aby stworzyc port COM

Mam tez uniwersalne OBD2 laczace sie przez wifi.

I znalazlem jakis program darmowy typu sds dla SUZI napisany przez kogos.

Jak uda mi sie cokolwiek zdzialac i odczytac chociazby podstawowe parametry nie omieszkam sie pochwalic

A jak uda siw jakikolwiek blad odczytac tym bardziej sie pochwale

Boso, ale w ostrogach.

I jak kolego udało się interfacem od Fiata ? Czy masz moze jakies zdjęcie ?

Ten wątek ma 7 lat. Niezłe wykopalisko znalazłeś.
Dziś można np tak: https://pl.aliexpress.com/item/10050082 ... pt=glo2pol

Może ma 7 lat, ale też właśnie potrzebuję jakiś informacji jak się podłączyć i sprawdzić parametry. W tym sezonie zaczął mi więcej palić i może dało by się coś zdiagnozować czy wszystko jest w porządku. Taki adapter właśnie zakupiłem teraz potrzebuję informacji jaki interfejs do tego podpiąć i jakie oprogramowanie/aplikację. Na tą chwilę mam do dyspozycji ELM 327 Bluetooth oraz interfejs do forda VSCAN STN1170 USB VIAKEN. Może ktoś wie jak się podłączyć?

Kupiłem to: https://pl.aliexpress.com/item/10050077 ... pt=glo2pol poczytaj opis na Ali, to wszystko będzie jasne.
Do tego przejściówkę do połączenia z motórem: https://pl.aliexpress.com/item/10050082 ... pt=glo2pol
Pogram jaki zalecają do KONNWEI KW906, to Car Scanner na Android lub iOS, do ściągnięcia z odpowiedniego sklepu. Inne programy też działają, ale ten jest pono najlepszy z darmowych. Za 25 zł można wykupić pełną wersję wieczyście.
U mnie zadziałało po bluetooth od pierwszego strzała.

https://pl.aliexpress.com/item/10050069 ... ry_from%3A

Tu ewentualnie taka wersja multi-kulti

A tu przedłużacz: https://pl.aliexpress.com/item/10050059 ... pt=glo2pol
Te urządzenia należy włączyć po przekręceniu kluczyka, naciskając switcha na obudowie. Pod kanapą to jest trochę problematyczne...

Panowie, a czy te dwa elementy - hardware i software - są uniwersalne dla wszystkich pojazdów? Czy mając wspomniany wyżej moduł BT wpinany do diagnostycznego gniazda motocykla/samochodu i to oprogramowanie mogę przeprowadzić diagnostykę np. swojego Tigera lub Volkswagena?

Czy trzeba szukać czegoś dedykowanego do swoich pojazdów?

Hardware jest względnie uniwersalne. Ogólnodostępne software jest takie, że zczytuje tylko podstawowe parametry, bo pozostałe są tajemnicą producentów. Dlatego profesjonalny sprzęt diagnostyczny jest drogi, bo producenci muszą zapłacić za licencję na dokumentację do konkretnych modeli czy serii.

To hardware i software z mojego linku obsługuje 99% pojazdów. Do motocykli jest dostępne 3 rodzaje przejściówek za kilkanaście zł.

Masz darmową aplikację na Antka CarScanner? Też mam, i owszem - obsługuje 99% pojazdów, bo m. in. UE wymusiła wspólny standard dla wszystkich pojazdów. Ale te parametry na wspólnym interfejsie to są takie bardzo podstawowe i związane głównie z ochroną środowiska i emisjami.

Car Scanner ma jakąś tam okrojoną obsługę w AndroidAuto.