Forum Suzuki V-strom Polska

Hej,
czeka mnie wymiana przednich tarcz.
Czy ktoś już obczajał możliwość wymiany tarcz na większe?
Czy poprawi się siła hamowania?

raczej jest to niemożliwe ponieważ mocowanie zacisków na lagach nie będzie pasowało do większej tarczy

A jest taka potrzeba? Uważasz że hamulce przodu są za słabe? Może lepiej zainwestować w oplot ? Ja zmieniłem przewody i nie narzekam.

Jesli chcesz poprawić skuteczność hamowania to ktoś kiedyś na forum dorabiał dodatkowe uchwyty i wymieniał zacisk na 4 tłoczkowy od ... no własnie nie pamietam od czego to było ale ponoć hamulce były lepsze.

Z tym że nie bardzo wiem co to może polepszyć bo ja obecnie jestem w stanie dość łatwo zablokować przednie koło.

Hamulce w porównaniu do innych moto, np. do nowego 1000, są takie sobie. Ale, jak Antyks wspomniał, przewody w oplocie poprawiają troche sprawę.

novy pisze:...
Z tym że nie bardzo wiem co to może polepszyć bo ja obecnie jestem w stanie dość łatwo zablokować przednie koło.

Właśnie cała sztuka polega na tym aby zwiększyć skuteczność hamowania a nie możliwość szybszego zablokowania kół.

Można to porównać do samochodu. Praktycznie każde autko zablokuje (oczywiście nie biorąc pod uwagę ABS`u) koła bez problemu ale szybciej zahamujesz sportowym Porsche niż cywilnym Polonezem.

A hamulce w DLu w porównaniu do mojej wcześniejszej BeeMki są wręcz tragiczne.

Centrino pisze:

novy pisze:...
Z tym że nie bardzo wiem co to może polepszyć bo ja obecnie jestem w stanie dość łatwo zablokować przednie koło.

Właśnie cała sztuka polega na tym aby zwiększyć skuteczność hamowania a nie możliwość szybszego zablokowania kół.

Można to porównać do samochodu. Praktycznie każde autko zablokuje (oczywiście nie biorąc pod uwagę ABS`u) koła bez problemu ale szybciej zahamujesz sportowym Porsche niż cywilnym Polonezem.

A hamulce w DLu w porównaniu do mojej wcześniejszej BeeMki są wręcz tragiczne.

A jakie BMW miałeś?
Ja nie mam takiego odczucia. a wręcz przeciwnie, są lepiej dozowalne (w DLu).

Mała F650gs

To zależy z czego na co się przesiadamy. Po XVS 650 hamulce w DL-u wydają mi się żyletą

Na tyle bez problemu zblokuje kolo. Z przodu nie probowalem bo lękam sie, ze sie wypier$#^&

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Tylny to jakaś porażka jest, pierwszy raz jak jechałem na moim DLu to hamując tylnym myślałem ze nie działa aż usłyszałem zablokowane koło...

Ja sie tam nie znam, ale moze to dlatego ze z tylu jest za lekko?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Możliwe, tylko ze ja do najlżejszych tez nie należę

No nie wiem. W kazdym razie jak z plecaczkiem jade, skutecznosc tylnego jest lepsza przez wiekszy docisk tylnej osi. Ja naleze raczej do wagi koguciej i w sytuacjach awaryjnych tak jak Ty blokowalem tylne kolo i szorowalem guma po asfalcie .

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Zwroce uwage przy jezdzie z plecaczkiem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Centrino pisze:Mała F650gs

Hehe ja się przesiadłem z F-ki 650 Powiem Ci że jak jechałem z plecaczkiem i przyszło ostrzej zahamować to potrafiło mi się ciepło zrobić W DLu tego nie doświadczam, może ze względu na ABS nie boję się mocniej klamki ściskać
A tył, oj tył jest faktycznie słabiuchny

Nie no ja na eFce stoppie robiłem.
Wg mnie hebel lepszy był w beemce