Forum Suzuki V-strom Polska

Pojawiły się informacje o nowym motki od Suzuki. Ma być konkurencją dla Versysa i Tracera 9

Z wyglądu to raczej Honda NT1100

Versys 1000 bardzo fajny motocykl, 4 cylindry robiące robotę. W suzuki miałby mniej więcej 150 KM.

Tylko, że versys to sportowy turystyk, który wygląda jak ADV.

Ten S1000T wygląda bardziej na sportowego 'turystyka' w postaci H2 a nie ADV.

Na moim DL-u pisze Sport Adventure Tourer...

To tak jak świnka morska. Ew. papier zniesie wszystko. Albo na płocie było napisane DU.A, chłop chciał se pogłaskać, i mu się drzazga wbiła.

To nie ja pisałem...

GSX-S1000X
https://www.scigacz.pl/Suzuki,GSX-S1000 ... 48187.html

"Jeśli chodzi o silnik, to model z literką X będzie napędzany tym samym motorem o pojemności 999 cm3, który ma cztery cylindry w rzędzie i maksymalną moc 150 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 106 Nm. Jak podaje Motorcycle.com, zmianie ma ulec prędkość maksymalna, która dla GSX-S1000GT wynosi 240 km/h, a w GSX-S1000X ma spaść do 215 km/h.
To jednak nie koniec zmian, ponieważ rozstaw osi będzie wydłużony do 1470 mm, a wysokość ma się zwiększyć o 75 mm. Motocykl będzie też szerszy i cięższy o 6 kg. W lipcu niemiecki Motorrad opublikował zdjęcia szpiegowskie maszyny, o którą może chodzić w dokumentach homologacyjnych. Widać, że jest wyraźnie wyższa od GSX-S1000GT i z bardziej neutralną pozycją."

No i elegancko! Będzie wybór.

GSX-S1000GX
www.suzuki.pl/lpmoto/gsxs1000gx

Motocykl dla mnie.
Podob się dla mnie.
Niebieski smerfny.

Bardzo dobry krok Suzuki! Potrzeba im takiego moto.

bez sensu, to nie slnik do adv - Suzuki zaczyna isc w śłady Triumpha który nasrał pełno odmian tigera że sie ciężko wyznać który jest do czego...
Stracily firmy zupełnie koncept i jakis cel w tych projektach ostatnich.

To nie silnik do adv, bo to nie adv.

ок, это спортивно-туристический мотоцикл, но у них уже есть версия S1000GT

Co w tym złego ze jest różnorodność?
Dla klientów dobrze, każdy coś wybierze.

Dobry przykład to Yamaha i jej platforma silnikowa dla seri 700 i 900 - wszelkie MT/Trcaery/Sr/Tenera.

Każdy coś wybierze a malkontenci zawsze się znajdą. Zawsze znajdzie się ktoś kto wie lepiej niż działy marketingu, badania klienta, inżynierowie itp.

Na szczęście nikt malkontentów nie słucha.

f_ranek pisze: ↑

19 lip 2023, 08:42

... na płocie było napisane DU.A, chłop chciał se pogłaskać, i mu się drzazga wbiła.

Dlatego nie należy czytać ze zrozumieniem forów wszelakich. Treść należy traktować jedynie w kategoriach rozrywkowych.

Ja też "na pole" się nie zapraszam moim 1000, tylko asfalcik, no i czasem kucy brakuje więc coraz bardziej przymierzam się do takiego powiedzmy bardziej sportowo-turystycznego, byle był wygodny na długich przelotach i dobrze wchodził w zakrety

Ciekawy jestem czy usytuowanie podnóżków w tym nowym 1000GX nie wymusza na kierowniku pozycji lekko pochylonej w przód.
Miałem Fazera FZ6 S2, w którym tak właśnie było i dałem radę jeździć nim przez jeden sezon...

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Dlatego dla mnie "sportowy" i "turystyk" się wykluczają, albo sport albo wygodna pozycja. Ale ja stary jestem