Forum Suzuki V-strom Polska

Przeglądając internet, znalazłem coś takiego:
https://www.cymarcbikeparts.co.uk/suzuk ... -128-p.asp

Jest to zestaw obniżający stopki kierowcy o około 25mm.
Stosował już ktoś podobny patent?

Wysłałem zapytanie do producenta, wysyła swoje produkty do Polski.

to chyba to samo co u greka i jakby cena atrakcyjniejsza
https://www.cosmo-accessories.com/produ ... kit-detail

mnie za to z tej strony zaintrygował nieco ten element
https://www.cymarcbikeparts.co.uk/suzuk ... o-21-p.asp

Struna pisze:to chyba to samo co u greka i jakby cena atrakcyjniejsza
https://www.cosmo-accessories.com/produ ... kit-detail

mnie za to z tej strony zaintrygował nieco ten element
https://www.cymarcbikeparts.co.uk/suzuk ... o-21-p.asp

Dzięki, spróbuję Cosmo.

Jeżeli chodzi o ten drugi patent, zastanawiałem się na jakiej zasadzie on działa?

Poczytałem i ponoć w litrze ( nie wiem czy w 650 też ) występuje nieosiowość pomiędzy zębatką zdawczą a tą na kole, niby niewielka, ale jednak.
SUZUKI podobno jest tego świadome, ale nie zrobiło akcji serwisowej.
Patent na poprawę jest banalny - gość robi taką przekładkę, którą się montuje między zabierak a zębatkę - powoduje to wyosiowanie zębatek, tym samym łagodniejszą pracę napędu oraz wydłużenie jego żywotności.

Ktoś już testował ten patent? Kurcze wygląda na prosty trick ale, żeby suzuki nie wpadło na to, żeby coś takiego zamontować przy pierwszym serwie? Choć może im na rękę szybsze zużycie naszych moto. Po zakończeniu gwarancji będzie trzeba to zamontować, jeżeli to prawda.

Jeżeli ktoś by się jeszcze zdecydował na zakup tego elementu to może by zrobić zbiorcze zamówienie? Czy oposany problem dotyczy konkretnego rocznika czy też poprzednich wersji? Jeżeli poprzednich, to od którego roku?

Ale to nie można by po prostu pięciu podkładek dać pod zędatkę?

pewnie że można, ale nie będzie "koszerne"

Aaaa, rozumiem

Mnie tam obojętne czy to będzie chrom, mat czy połysk, byleby to miało sens. Na razie póki co informacja kolegi wyżej o niosiowości zębatek jest jedyną, z którą się spotkałem. Zatem pytanie, czy ten dynks ma rzeczywiście sens, czy też to jedynie lek na urojoną chorobę.

Ja tylko napisałem po naszemu co tam na stronie obwieścili w kwestii tego ustrojstwa, ale - przecież to bez problemu jest weryfikowalne, wystarczy przyklęknąć z tyłu moto i zerknąć jak się ma tylna zębatka do przedniej - jak nie są w osi to taki patent może wiele zmienić.

Na jakimś zagranicznym forum raz też doczytałem, że koleś coś cudował w tej kwestii, ale akurat tulejkami na ośce.
Trochę to nie do końca sensowne, bo wtedy całe koło by przestawił, ale coś tam jeszcze bodaj z łożyskami kombinował, więc może to się sumarycznie kończyło na tym, że właśnie zębatka się osiowała.

Struna, Ty mnie źle nie zrozum, nie deprecjonuję tej informacji tylko, że póki co wkoło jest cisza w tym temacie. Wydaje mi się, że gdyby to był problem natury globalnej, to już by wielu próbowało na tym robić pieniądze. A może tak ma po prostu być? Ja się na tym nie znam, zwykłym konsumentem jestem.

Luzik, tylko rozwinąłem temat
Akurat DL-a mam 650 więc nie mam jak zweryfikować.

Temat został poruszony więc z czasem zapewne dowiemy się czegoś więcej.

Ja mam takie obniżenie z pierwszego postu. Super poprawa komfortu jazdy.

Jak by ktoś był zainteresowany to mam jeden zestaw zakupiony tu:
https://www.cosmo-accessories.com/produ ... kit-detail
i nigdy nie założony. W drugim moto mam i mniej bolą kolana na długiej trasie.
Dodatkowo założyłem u siebie kości podnoszące 15mm.
Zestaw do podnoszenia o 15mm i obniżenia podnóżków sprzedam za 180zł z wysyłka.
Jak by coś to wystawiłem też na alledrogo
https://allegro.pl/oferta/dl650-vstorm- ... 7754258411

EDIT: sprzedane

Czy obniżając stopki trzeba przedłużać przewody automatu światła stop ? Bo wygląda na to,że będzie za krótki.

Vaaks
W moim 650 z 2016r. tylko wyregulowalem hamulec.

Niestety, u mnie wyraźne brakuje przewodu do automatu.

Vaaks
Przecież mamy takie same motocykle więc dlaczego u ciebie brakuje a u mnie nie?
Spróbuj go trochę pociągnąć.