Forum Suzuki V-strom Polska

Poniżej film pokazujący różnicę w brzmieniu mojego fabrycznego tłumika DL1000 L6, przed i po przeróbce wykonanej przez Edka "edhaust" .
Dźwięk teraz jest bardzo mięsisty i w końcu "waży" tyle ile powinien w porównaniu do gabarytów i masy motocykla
Cała operacja trwała, w moim przypadku, 2 tygodnie - Edek nie miał zbyt dużo zleceń.

Procedura: dzwonisz do Edka (+48 506 436 737), ustalasz datę kiedy wyślesz komin, przelew, cierpliwie czekasz

Dodam tylko, że WARTO!

link do filmu:
https://youtu.be/lpaw5Echms0*

*plik naprawiony

Dźwięk fajny. Ile takowa przeróbka kosztuje i co przerabia?

A w filmie dotrwałem tylko do 3 minuty. Są jakieś sceny dodatkowe po napisach (jak w filmach marvela)?

Edek to złota ręka do tłumików. Mi rótniez przerabiła w VTX chłop wie co robi i zna sie na tym

@gorghu, wyprute są całe bebechy. Wstawiona nowa, odrobinę dłuższa rura wylotowa, o większej średnicy, i wypełnienie z wełny stalowej. Wykonanie bardzo dokładne i staranne.
Cena, za ten model 350 + 20 PLN na kuriera.


PS. Plik z filmem naprawiony.

U Edzia przerobiłem 6 młumików potwierdzam ze zna się na robocie , dobry kontakt , po przejechaniu 1000 km tłumik sie troszke wycisza a dostaje fajnego basu

Grzechu (Kobyłka) pisze:Poniżej film pokazujący różnicę w brzmieniu mojego fabrycznego tłumika DL1000 L6, przed i po przeróbce wykonanej przez Edka "edhaust"

Grzechu dźwięk nowego tłumika rewelacyjny, dałem Ci łapkę za filmek

@Iżu, dźwięk na żywo jest o wiele lepszy.
Dzięki za łapkę

Nawet na małych laptopowych głośniczkach słychać że dźwięk jest bardziej głęboki, a pomruki basowe

Również polecam, chociaż nie przerabiał mi żadnego tłumika (nie wiem czy czasem nie grzebał w moim poprzednim KLV bo brzmiał fajnie ale takiego już kupiłem ). Dużo o nim się dowiedziałem o jego pracy z opinii innych.
Ale do rzeczy, kupiłem nowego V-Storma 1000 z oryginalnym tłumikiem Yoshimura i przebiegiem kilkunastu tyś. kilometrów. Wszystko było ok ale na wolnych obrotach coś brzęczało z wydechu Po dokładnych oględzinach i nasłuchiwaniu zauważyłem, że brzęczą nity a dokładnie rdzenie w nierdzewnych nitach. Myślałem, że może ktoś coś kombinował Podrapałem się po głowie, kto to ogarnie jak należy ? odpowiedź jedna Edhaust. Szybki telefon, opis problemu i zdziwko Chciałem wysłać na naprawę a tu rada przez telefon zupełnie bezinteresowna. Ponoć często się zdarza po kilku, kilkunastu bądź kilkudziesięciu tys. kilometrów. A rozwiązanie mega trywialne sylikon wysokotemperaturowy wcisnąć w otwory i po temacie (oczywiście jak widać latające trzpienie bo w przeciwnym przypadku trzeba rozbierać). Jak dla mnie za proste i sam na to nie wpadłem Mówił, że może je zmienić ale po co mnie naciągać, jak za jakiś czas może być to samo. No nic, to świadczy tylko o człowieku bo co do fachowości jego pracy poprzednicy się wypowiedzieli

Nie wiem jak dobrze nagranie oddaje rzeczywistość, ale różnica jest spora.
Po przeróbce super gada ten wydech a niesamowite jest to, że wskazania głośności są w zasadzie takie same. Małe czary

Jest więcej o ok 4 dB na luzie, przy obrotach 4000 rpm jest to samo. Czary , a na żywo gada pięknie. To tak jakby był po mutacji i dostał prawdziwego, męskiego tembru głosu

A jak się sprawa ma ze ściągnięciem oryginalnego tłumika z motocykla (w moim przypadku DL 650 XT z 2017r.), czy można to samemu wykonać czy tłumik jest zgrzewany na wszystkich łączeniach ?

@tomeks, za pierwszym kolankiem od strony tłumika, jest łączenie z rurą skrecane cybantem na klucz imbusowy. Druga śruba, to miejsce, gdzie tłumik jest przykręcony do ramy. I to wszystko.

Bardzo dziękuję, ale czy tak jest na 100% w 650-tce z 2017 r. ?

Napisałem Ci jak jest u mnie.
To zdjęcie pokazuje komin z Twojego modelu. Podejdź i zobacz. Odkręć srebrną osłonę i będziesz wiedział czy spawane, czy skręcane.

Bardzo Ci dziękuję, sprawdzę mocowanie u siebie.
PS. A wydech brzmi fajnie po tej modyfikacji, no i zaleta ta, że cały czas masz oryginalny tłumik.

tomeks pisze: no i zaleta ta, że cały czas masz oryginalny tłumik.

ale chyba bez katalizatora ?

[/quote] ale chyba bez katalizatora ?[/quote]

Z katalizatorem lub bez jest opcja.

odświeżę nieco temat i się podepnę zęby nie powielać.
Edhaust- firma którą doskonale znam.
Przerabiałem u Edka poprzednie dwa wydechy z Shadowek którymi jeździłem. Efekt zawsze taki jak sobie zażyczyłem
Teraz zupełnie inna klasa motocykla, DL1000 z 2003r (chyba K2), dokładnie takie kominy mam jak na zdjęciu poniżej:


I tu moje pytanie, czy ktoś z szanownego grona przerabiał w Edhaust te kominy ??
Zależy mi na basowym dzwięku, taki basowy "ryk" przy odkręceniu manetki, nie za głośno ale tak mięsiście
Dzięki za info i

Wloczykij pisze:odświeżę nieco temat i się podepnę zęby nie powielać.
Edhaust- firma którą doskonale znam.
Przerabiałem u Edka poprzednie dwa wydechy z Shadowek którymi jeździłem. Efekt zawsze taki jak sobie zażyczyłem
Teraz zupełnie inna klasa motocykla, DL1000 z 2003r (chyba K2), dokładnie takie kominy mam jak na zdjęciu poniżej:


I tu moje pytanie, czy ktoś z szanownego grona przerabiał w Edhaust te kominy ??
Zależy mi na basowym dzwięku, taki basowy "ryk" przy odkręceniu manetki, nie za głośno ale tak mięsiście
Dzięki za info i

I co przerobiłeś ?
Bo podobna myśl mi wpadła do realizacji przez zimę