Wymina rozrządu DL1000

[Bali]

Robię przymiarkę do wymiany rozrządu w DL1000.

Na chwile obecną jestem na etapie kompletowania wiedzy i narzędzi. Zdecydowałem już, że założę zakute łańcuszki co zmusza mnie
do wyjęcia silnika na stół oraz demontażu koła magnesowego. I do tego momentu znalazłem sporo instrukcji na YouTube oraz forach DL i SV

Nie mogę znaleźć informacji jak zdjąć zębatkę która znajduje się pod kołem magnesowym ( napęd rozrusznika ).

Jeśli ktoś przerabiał temat to będę wdzięczny za wszelkie sugestie i pomoc

[emzel]

nie trzeba sciagac kola magnesowego, ani wyciagac silnika z ramy do wymiany rozrzadow. standardowy zestaw grzechotek, szczelinomierz i klucze dynamometryczne wystarcza.

[Bali]

No dobra

A jak to zrobić ??

[Struna]

Może koledze się wydawało, że rozrząd to regulacja zaworów...

[emzel]

no jak jak. z orawej strony odkrecasz kolko zebate, z lewej strony wyciagasz walek od tego kolka, przekładasz lancuszki i skladasz. ja to u siebie tak zrobilem...

[Bali]

no jak jak. z orawej strony odkrecasz kolko zebate, z lewej strony wyciagasz walek od tego kolka, przekładasz lancuszki i skladasz. ja to u siebie tak zrobilem...

Dupa dupa dupa . Nie da się wyjąć zębatki pośredniej za mało miejsca pomiędzy cylindrem a ramą. Przypominam że mówimy o wzmocnionych łańcuszkach DID - zakutych. Będę musiał opuścić silnik, dalej rama się rozszerza i śruba trzymająca zębatkę powinna wyjść z głowicy i zwolnić zębatkę.

Wysłane z mojego ASUS_X00QD przy użyciu Tapatalka

[emzel]

hmmm. nie wyciagaj silnika z ramy, odkrec mocowanie tylko... ewentualnie okrec silnik wzgledem osi orzy podnozkach, to jest odkrec przednie mocowania i go opusc... wymienialem rozrzad u siebie, co prawda zakladalem go jak silnik byl poza rama, ale po probnym odpaleniu obracalem caly rozrzad na obu cylindrach z silnikiem na swoim miejscu... takze kolka wszyatkie mialem wyjete. wydawałoby sie ze mozna zmienic lancuszki nie wyjmujac silnika z ramy, bo po zdjeciu czapek ten silnik to tak raczej pod rama jest niz w niej

[Bali]

@emzel Tak jak piszesz

Odkrecę silnik z górnych mocowań i opuszczę- obrócę względem dolnego mocowania. To powinno wystarczyć

Poniżej zdjęcie z ilością miejsca na śrubę.

Wysłane z mojego ASUS_X00QD przy użyciu Tapatalka

[emzel]

masz racje. przyznaje sie do bledu. faktycznie ta śruba nie wyjdzie. jako zadoscuczynienie moge ci podrzucic marke i model klucza koronkowego ktorym odkrecisz i przykrecisz mocowania silnika wahacza.

[Struna]

podrzuć - niejeden może skorzystać.

[Bali]

Poproszę .

Będzie mniej szukania.


Wysłane z mojego ASUS_X00QD przy użyciu Tapatalka

[emzel]

Klucz koronkowy JMP do dl650, dl1000 14/19.8 mm, 26.5/34.2, nr kat 722.03.77 w katalogu larssona. Wymiary:

- Długość: 61 mm
- Średnica zewnętrzna 1: 34,2 mm
- Średnica wewnętrzna 1: 26,5 mm
- Wymiary szpilek: 5,6 mm
- Średnica zewnętrzna 2: 19,8 mm
- Średnica wewnętrzna 2: 14 mm
- Wymiary szpilek: 3,6 mm

Da sie tym odkrecic i przykrecic wszystkie sruby od silnika i wahacza.

[bemapy]

Proszę o opinie czy wg. Napinacza łańcuch jest już do wymiany ?

[Centrino]

Proszę o opinie czy wg. Napinacza łańcuch jest już do wymiany ?

Aby odpowiedzieć na to pytanie trzeba by wiedzieć ile ząbków jest wszystkich i ile dokładnie jest schowanych.
Czy słychać pracę łańcucha??

[Bali]

A jak ustawienie znaków na kołach zębatych rozrządu ??

Jak się pokrywają w linii prostej to nie ruszaj, ale napinacz już jest wysunięty w 3/4 i ten rozrząd w najbliższym czasie będzie do wymiany

[bemapy]

Nie sprawdzałem znaków w wolnej chwili sprawdzę Ale tak myślę że jak już mam połowę rozebrane to chyba wymienię...aha nie słychać łańcucha.

[Bali]

Nie chce cię zniechęcać

Ale sporo trzeba rozebrać. Plus opuszczenie silnika bo nie dojdziesz do tylnego cylindra rama zasłania śrubę od zębatki rozrządu. Mówię tu o założeniu zakutego łańcucha.

Jak masz pytania to pisz już 2 razy przerabiałem ten temat.

Koszt łańcuchów z uszczelkami pokryw 400-450 zł.

Ale czuć zmianę zaczyna mniej palić i robi się żwawszy

Wysłane z mojego CPH2043 przy użyciu Tapatalka

[Suzuki sv1000ss]

Witam wszystkich, jestem tutaj nowy.
Posiadam Suzuki sv 1000s, czy wymieniał ktoś z Was rozrząd w tym motocyklu ?
Coś mi cykało, rzęziło, myślałem, że może panewka ale w oleju opiłków zero..
Słychać w przednim cylindrze od strony łańcuszka rozrządu.
Zdjąłem napinacz, sprawdziłem na napinaczu jest 17 ząbków a liczyłem ząbki na którym oprze się ślizg wychodzi, że na 14..
Więc raczej napewno do wymiany.
Przebieg 65 tyś
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów, mam nadzieję, że mi pomożecie..

[Looseblues]

Koledzy A gdzie znajduje się owy napinacz rozrządu. Czy jest widoczny na zewnątrz silnika?
Klv 2005 r

[van_Dahl]

No tak, z przodu masz, miedzy blokiem a chłodnicą oleju, tylny - w wąskim prześwicie miedzy cylindrami. Zajrzyj do serwisówki, najprościej będzie.