do swojej Suzi DL-650 2016, poproszę szanownych kolegów o opinie na ten temat, czyli jakie macie podnóżki w swoich maszynach i czy jesteście z nich zadowoleni?
(październik 2016) jest zamontowana centralka SW MOTECH. Bardzo stabilna (nie siadałem na moto),wygodnie się stawia mimo wagi sprzęta,brak oznak korozji. Jedynie sprężyny jakieś takie leniwe i same nie podnoszą stopki w górę tylko trzeba jej pomóc poprzez lekkie popchnięcie w górę. Nie ma problemu z opadaniem. Też w sumie mogę polecić. Na motorze mogę bez problemu usiąść i bujać się na boki a motor nadal stoi stabilnie. A rzecz przydatna choćby do czyszczenia łańcucha a i na parkingu jakoś tak mam większe zaufanie do centralki niż do kosy 
Nie zawsze wszystkim pasuje. Z tego co pamiętam to chyba kolega Suszny miał, ale ją wywalił.Iżu pisze:Przydatność podnóżka centralnego jest bezdyskusyjna
Wywaliłem tak szybko jak założyłem, ponieważ mocno obniża i tak niski prześwit w V-stromie. Ze smarowaniem łańcucha, parkowaniem motocykla czy różnorakimi naprawami sobie radzę bez centralki. Nie odczuwam potrzeby jej montowania, nie jest mi do niczego potrzebna. Leży gdzieś w garażu, może kiedyś się przyda.kalinago pisze:Nie zawsze wszystkim pasuje. Z tego co pamiętam to chyba kolega Suszny miał, ale ją wywalił.Iżu pisze:Przydatność podnóżka centralnego jest bezdyskusyjna
Ja nie mam i jakoś mi jej na razie nie brakuje. Jak coś robię to w garażu mam stojaki.
Na ile ten prześwit obniża? Czy to przeszkadza w normalnej jeździe? przy pokonywaniu zakrętów będzie ocierać asfalt czy jak?Suszny pisze:
Wywaliłem tak szybko jak założyłem, ponieważ mocno obniża i tak niski prześwit w V-stromie. Ze smarowaniem łańcucha, parkowaniem motocykla czy różnorakimi naprawami sobie radzę bez centralki. Nie odczuwam potrzeby jej montowania, nie jest mi do niczego potrzebna. Leży gdzieś w garażu, może kiedyś się przyda.
Nie przypomnę sobie źródła, ale czytałem gdzieś, że oryginalna centralka wyraźnie obniża prześwit, w szczególności w lewych zakrętach, natomiast niektóre zamienniki, w tym SW-Motech, robią to w znacznie mniejszym stopniu.Suszny pisze:Wywaliłem tak szybko jak założyłem, ponieważ mocno obniża i tak niski prześwit w V-stromie.
Najlepiej zamontować smarowanie olejowe.Iżu pisze:A jak smarujesz łańcuch w trasie?
Listewka powiadasz.. w sumie w podobny sposób smaruję u siebie łańcuch tyle że zamiast drewna stosuję podnośnik samochodowy który wkładam pod mocowanie wahacza (robię to w garażu), jednak mimo wszystko wolałbym podnóżek centralny, motocykl wtedy stoi stabilnie i pewnie.kalinago pisze: Jak nie, to wystarczy postawić moto na bocznej stopce, podejść z prawej strony, przechylić lekko moto na na lewo i podłożyć pod prawy wahacz ( lub nakrętkę osi tylej) odpowiednio przycięty kawałek listewki i już mamy tylne koło w powietrzu.
Wożenie ze sobą tego kawałka listewki w dłuższej trasie nie stanowiło żadnego problemu.
Nie ma potrzeby stosowania podnośnika. Bez wysiłku podnosisz tylne koło lewą ręką opierając się barkiem o moto, a prawą podkładasz podpórkę.Iżu pisze:w sumie w podobny sposób smaruję u siebie łańcuch tyle że zamiast drewna stosuję podnośnik samochodowy
Spróbuję w ten sposób zrobić najbliższe smarowankokalinago pisze:Nie ma potrzeby stosowania podnośnika. Bez wysiłku podnosisz tylne koło lewą ręką opierając się barkiem o moto, a prawą podkładasz podpórkę.Iżu pisze:w sumie w podobny sposób smaruję u siebie łańcuch tyle że zamiast drewna stosuję podnośnik samochodowy
