Cisza po wciśnięciu startera

[Janek-2004]

Cześć,
Pacjent to DL 650 , rocznik 06.2021 z przebiegiem 30 500 km. Wczoraj podczas powrotu z wycieczki zatrzymałem się przed zamkniętym przejazdem kolejowym. Po włączeniu zapłonu i odczekaniu aż się aktywuje cały system (notabene zawsze czekam ) wcisnąłem starter i zero reakcji. Tak jakby zapłon był wyłączony. Wcisnąłem ponownie i to samo. Sprawdziłem czy nie mam stopki rozłożonej, bo czasami lubi się zapomnieć.
Na wszelki wypadek "dopchnąłem" piętą stopkę, gdyby coś tam nie stykło i ponowiłem start - to samo, zero odzewu.
Wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie. Po kolejnym włączeniu zapłonu, zastartował jakby nigdy nic. Obstawiam, że zjawisko w miarę upływu czasu i km będzie się nasilać i wkrótce włączanie i wyłączanie zapłonu może nie wystarczyć.
Pytanie brzmi: gdzie pierwsze grzebać? Ktoś miał podobnie?

[bojaco]

Czujnik sprzęgła?

[delirium]

może to elektryk?

[KroQ]

Styki na przełączniku rozrusznika, akumulator, stacyjka, zwykły kaprys

[MrWaski]

Najpierw sprawdziłbym multimetrem czy na tym grubym przewodzie do rozrusznika pojawia się 12V.

[gorghu]

A ja bym sprawdził przycisk killswitch/starter. Najłatwiej i najszybciej. Może jakiś niekontakt i dopiero za drugim razem złapało.

Tak naprawdę dużo rzeczy może być nie tak, ale usterki typu że coś nie zadziałało raz czy dwa ale w większości działa są najgorsze do znalezienia i zdiagnozowania. Trzeba czasu i jakiejś kolejności działania a nie wszystko na raz (bo nie będziesz wiedział co było uszkodzone i co nie działało i gdzie był problem).

[Janek-2004]

Tak przez skórę i na intuicję też włącznik startera jest głównym podejrzanym. Najgorsze że to nie pojawia się ciągle tylko sporadycznie - może akurat wczoraj zaczęło się i będzie częściej. Teraz ma być zimnica to akurat dobry czas na takie ćwiczenia.

[Mariuszz]

Może być też przekaźnik rozrusznika.Styki,cewka przekaźnika.

[MrWaski]

Jeśli teraz działa, to ciężko będzie zdiagnozować.
W momencie gdy nie działa (nie kręci), jeśli pojawia się napięcie na kablu rozrusznika, to winny jest rozrusznik, Jeśli napięcia nie ma, to stopka, killswitsch, włacznik startera, przekaźnik, jakaś kostka, kabel...

[Tomek 69]

Mogły się styki poluzować przy rozruszniku albo zaśniedziałe miałem podobną sytuację przeczyściłem dokręciłem i działało. Podobną sytuację też miałem jak się kończyły szczotki w rozruszniku tyle że u mnie było ponad 60 tyś przebiegu gdy się skończyły.

[lukas76]

U mnie kiedys w DL killswitch robil takie numery, rozebrac wyczyścić

[Hawk1985]

Zerknij do tego tematu topic1719.html i spróbuj odpalić "na krótko", być może u Ciebie też przyczyną jest wiązka.

[Janek-2004]

Moto ma dopiero 2 lata i tyle możliwości - już nigdy nie będę szydził z BMW Jak znajdę powód dam znać. Dzięki za podpowiedzi

[lukas76]

Moto ma dopiero 2 lata i tyle możliwości - już nigdy nie będę szydził z BMW Jak znajdę powód dam znać. Dzięki za podpowiedzi

Im nowszy tym większy gównolit

[Janek-2004]

Zrobiwszy dzisiaj blisko 500 km po Roztoczu miałem okazję blisko 10 razy odpalać silnik i doszedłem w trakcie całodziennej jazdy jak ten problem występuje i jak go ominąć (mowa o braku reakcji na przyciśnięcie startera). Otóż ja mam taki zwyczaj że zawsze gaszę moto na 1 biegu jak stawiam na stopce - robi mi to za ręczny hamulec w razie W. Tak samo odpalam - gotowy od razu do ruszenia. I tu jest pies pogrzebany. Przetestowałem to blisko 10-cio krotnie i zawsze 10/10 zadziało. Jak próbowałem odpalić przy włączonym biegu i wciśniętym sprzęgle - rozrusznik się nie odezwał. Jak wrzuciłem na luz odpalał od strzału jakby nigdy nic.

Przy okazji wyszedł mi jeszcze jeden temat. Przy wrzuceniu pierwszego biegu na wciśniętym sprzęgle podbija mi obroty do ok 2 k rpm. Jak zrzucę na luz to spadają obroty do normalnego trybu wolnych obrotów. To samo przy dojeżdżaniu do np. świateł, dopóki bieg jest załączony obroty nie zejdą do normalnych wolnych obrotów dopóki nie zrzucę na luz.
Łączę go z tym powyższym problemem ponieważ to podbijanie obrotów pojawiło w ubiegłą sobotę jak wyszedł temat braku reakcji na starter.

[Centrino]

Stawiam na czujnik sprzęgła.
Wskazywałoby na to to, że po pierwsze motocykl nie odpala na zapiętym biegu (ponieważ w domyśle jest zrobione tak aby przez przypadek na biegu, bez sprzęgła nie odpalić) a po drugie dlatego, że podbija obroty (nie pamiętam jak się ten system nazywa co ma podbijać obroty aby motocykl nie gasł przy ruszaniu).

[Janek-2004]

Ten czujnik sprzęgła jak patrzyłem na szybko to jest podobny przełącznik jak ten po prawej od hamulca. Nie wiem czy też powinien klikać jak się naciska klamkę sprzęgła? U mnie nie klika. Zobaczę jeszcze jak podłączę multimetr do niego - jak się nie odezwie to zostaje zakup nowego. Pamiętam że w transalpie padł mi ten włącznik od hamulca to próba jego reanimacji zakończyła się zakupem nowego.
@Centrino - masz w razie "W" taki czujnik na składzie czy szukać po necie? - DL650 rocznik 2021

[Centrino]

Wydaje mi się, że powinien klikać.
Czujnik raczej tylko OEM czyli serwis

[delirium]

tak to prawie na pewno mikro wyłącznik przy sprzęgle. Miałem juz kilka razy, wystarczy kilka razy klamka postrzelac i zaskoczy, można go też electro contactem spryskać.

[bojaco]

Klamki masz regulowane? No jeśli tak, zwiększ oddalenie klamki id uchwytu w stanie spoczynku. W poz. 1 czyli gdy jest najbliżej to zdarza się, że czujnik blokuje zapłon.