Cześć. Ustawiam przepustnice i podciśnienia w moim Dl1000 z 2015r. Nowy nabytek z Niemiec, 34tys. i wygląda, że nigdy tam nikt nie grzebał, bardzo falował na wolnych obrotach.
Najpierw poszła regulacja zaworów, były w dolnej granicy, świece, filtry itp.
Przepustnice górną ustawiłem idealnie na suwmiarkę, dolną także, TPS książkowo.
Wakuometry podłączam wg. instrukcji, odczepiając podciśnienie z czujników, zworka wsadzona.
Po wyregulowaniu podciśnień aby były takie same, po dodaniu gazu przedni cylinder działa bardziej ospale, obserwując wakuometry i dodając gazu w różny sposób, owszem osiąga podobne wartości ale z opóźnieniem.
Regulacji dokonuje plastikowym wkrętem na zasilaniu bocznikowym, na tylnej przepustnicy.
Czy ktoś poratuje radą, czy może powinienem regulować tak jak starsze modele, za pomocą śruby od ustawiania przepustnicy...
Wszelkie komentarze mile widziane w temacie.
Ogłoszenie duszpasterskie
Informacje o XV zlocie Suzuki V-strom : topic7844.html
Zapisy : topic7845.html
Informacje o XV zlocie Suzuki V-strom : topic7844.html
Zapisy : topic7845.html
