Probelm z ABS mrugajaca kontrolka

[Centrino]

Sprawdź oporność jaka jest na obu czujnikach.
nie do końca to jest miarodajne ale da może jakieś światło.

[Bociaan]

Właśnie to samo zaproponował misiek z drugiego forum. Tylko miernik na ohmy i na 2000 ? Jeszcze jeden problem żeby zrzucić airboxa są jakieś patenty? Nie wiem jak się do tego zabrać a jest tam wtyczka od przedniego czujnika abs

[Centrino]

Właśnie to samo zaproponował misiek z drugiego forum. Tylko miernik na ohmy i na 2000 ? Jeszcze jeden problem żeby zrzucić airboxa są jakieś patenty? Nie wiem jak się do tego zabrać a jest tam wtyczka od przedniego czujnika abs

??
No odkręcić trzeba węże od kolektora ssącego z pierwszego i drugiego baniaka i już

[Bociaan]

Box zdjęty czujniki sprawdzone na dwóch
POdobne wArtości

[Bociaan]

Czyli dalej wiem ze nic nie wiem. Sygnal po zaplonie do wtyczek od abs rownie dociera

[Bociaan]

Cytuje kolege Jotesa z drugiego forum "
"mozesz jeszcze sprobowac sam sprawdzic bledy bez komputera

Obok zbiorniczka wyrownawczego ( pod kanapa / mocowaniem zbiornika ) jest kwadratowa 4 pinowa kostka. Ale tylo 2 piny sa oblozone . Pomaranczowy i bialo czarny )
za pomoca drucika albo spinacza biurowego polacz oba piny i przekrec stacyjke
Jezeli kontrolka ABS miga cyklicznie to mozna odczytac numer bledu.
kazde migniecie co 0,4 sekuny daje pierwsza liczbe. przerwa 1,6 sekundy miedzy cyframi i liczysz druga liczbe . Po kodzie jest 3,6 s przerwy.

kody bledow

25- Wheel Sensor Malfunction ( roznic miedzy przodem a tylem )
35 - ABS Motor Malfunction ( cenrala ABSu padla )
41 - Wheel sensor signal malfunction F (czujnik przod )
42 - Wheel sensor circuit open F ( czujnik za daleko od kola )
44 Wheel sensor signal malfunction R ( czujnik tyl )
45 Wheel sensor circuit open R
47 Supply voltage increased ( za niskie napiecie )
48 Supply voltage decreased ( za wysokie)
55 ABS control unit malfunction ( ABS centalka padla )
61 ABS solenoid malfunction ( hydraulika-ABS centrala padla )

Blad mozna skasowac poprzez 3 krotne powtorne polaczenie na 1 sekunde obydwu pinow. Musi to ale odbyc sie w przedziale czasowym max 12,5 sekundy"

Jak powiedzial tak zrobilem . Kontrolka ze zworka czy bez mruga tak samo Kody błedów 35,43,45,47,55,61. Najdziwniejsze jest to ze po spisaniu błedów postanowilem załozyc bak i zapalic moto a tam zonk rozrusznik moze z pól obrotu zakrecił i brak pradu.. aku ładowane z tydzien temu do pełna na mierniku pokazuje 11.50...

[Bociaan]

Podładowałem i pali jak złoto.Prawdopodobnie rozładował sie gdy czujniki miernikiem sprawdzalem troceh mi to zajeło a swiatla troche ciagna. co z tymi błedami?

[Centrino]

Podładowałem i pali jak złoto.Prawdopodobnie rozładował sie gdy czujniki miernikiem sprawdzalem troceh mi to zajeło a swiatla troche ciagna. co z tymi błedami?

Jak co?? Trzeba na początek spróbować je skasować wg instrukcji, którą sam wkleiłeś:

Blad mozna skasowac poprzez 3 krotne powtorne polaczenie na 1 sekunde obydwu pinow. Musi to ale odbyc sie w przedziale czasowym max 12,5 sekundy"

jak skasujesz to wtedy sprawdź co z ABS`em. Jak dalej będzie mrugał to sprawdź jakie błędy wymruga po kasowaniu.

[Struna]

błąd 35 to nie awaria modułu ABS tylko silnika pompy - bezpieczniki całe ?

[Antyks]

Powstaje z bólach nowy manuał w tym samym dziale..

[Antyks]

Jak tam postępy w diagnozie?

[Bociaan]

Dzisiaj Antyks nie mialem jak praca i praca podlaczylem tylko aku zeby nabilo do pełna podlaczylem kolo 16 i bylem z 10 min temu mówie odłacze a tam dalej brak zielonego swiatełka, Jutro cos rusze - jak dotrze nowy miernik:)

[Antyks]

Zacznij od skasowania aktualnych błędów.
Potem spróbuj ponownie odpalić - jak zacznie migać - odczytaj błędy jeszcze raz.
Nadzieja w tym że przy ponownym odczycie będzie ich mniej.
Bo taka ilość błędów dobrze nie wróży.

[Bociaan]

Antyks nie pocieszasz:) Probowalem kasowac ale ona ciagle mruga czy ze zworka na tych dwoch pinach czy nie . .. Jutro moze znajde chwile spr jeszcze raz 3 razy spiac dwa piny na 1 sek . cala operacnia max 12 s. Rozumiem ze to kasowanie na pozycji On

[Antyks]

Poprawiłem trochę opis kasowania błędów bo wyszedł mi faktycznie trochę nieczytelnie.
Może teraz będzie czytelniej . post18823.html#p18823
Chyba prościej zamiast drutu użyć przełącznika. wyjmując i wkładając drut dotkniesz na chwilę krótszą niż sekundę albo ci drucik zaiskrzy i cała operacja bierze w łeb..

[prebenny]

Antyks jak jest gdzieś zwarcie to błąd wywali wszystko co jest 'w linii'.

Mi w samochodzie jeden kabelek się stopił i była zwora a na kompie miałem litanię jakiej nikt nigdy na oczy nie widział.

Bocian serio - jeżeli przed tym jak rozbierałeś moto ABS działał to szukaj co Ty zrobiłeś. Rozbierz, przejrzyj, złóż jeszcze raz. Leć po kabelkach, czy któregoś nie przetrzasłeś. To, że jest to niezwiązane z rozbieraniem przez Ciebie moto to jest szansa jedna na milion a w takie przypadki nie wierzę.

[Centrino]

A mi się przypomniało jak kiedyś w focusie małżonki wymieniałem amortyzatory.
Robiłem sobie spokojnie i grało radyjko. Grało i grało aż bateria umarła.
Nie przejąłem się tym zbytnio, nastawiłem aku do ładowania i wziąłem się za drugą stronę.
Po zrobieniu, kluczyk w stacyjkę a tam litania błędów na liczniku. Podpinam kabel a kabel się z kompem za chiny nie chce połączyć.
Trzy dni walczyłem, sprawdzałem miernikiem bezpieczniki, wiązkę już chciałem z izolacji wyciągać.
A okazało się, że jak aku padło to się bezpieczniki rozkleił i korozja na nich powodowała, że miernik pokazywał prąd na nich ale był za słaby. Musiałem każdy bezpiecznik wyciągnąć, przeczyścić, popsikać kontaktem.
Jak już skończyłem to litania się skończyła ale się okazało, że kierunki nie działają, przełącznik świateł długie/krótkie. Okazało się, że kilka bezpieczników było jeszcze we wnętrzu samochodu.


@Bociaan - może wyciągnij bezpieczniki i zrób to co ja

[Bociaan]

A wiec tak lecielem wg listy Antyksa

Pomiar miedzy pinem 12a 4 w normie ok 8v

Opornosc 4 sprawdzona ( o ile dobrze ustawilem pożyczony miernik -nowy ma byc jutro ) ustawilem na brzeczyk pokazalo jakies0.03 wiec chyba ok

Pomiar pinu 18 i 4 wartosc 12,34 wiec w normie

WIec przyczyna błedu 35 wykluczona

pozostaje pomiarpinu 3i4 do błedu 61

i bład 47 z ładowaniem do skontrolowania

pozniej juz tylko nowy abs


Kasowanie błedów tez cos chyba pomoglo bo zostalo ich 4 . tj 35,47,55,61

Kilka rad dla zabierajacych sie za sprawdzanie.

1.Wypiecie tej nieszczesnej wtyczki zajeło mi chyba z 30 min .dojscie pozal sie Boze (jesli nie wie sie jak sie odpina) na samym dole tej wtyczki jest taka plastikowa wajcha nalezy ja podwazyc iposiagnac do góry a wtyczka sama wychodzi

2.Aby dokonac pomiaru w wyciagnietej wtyczce nalezy zaopatrzyc sie w jakis cienki przewód ktory wejdzie w piny poniewz koncówki miernika nie wchodza tam gdzie maja wejsc.

3. Jesli nie zapnie sie dokladnie wtyczki dioda Abs przestaje mrugac ( my juz skrecamy moto wsiadamy a tam zonk- dioda cały czas swieci niezaleznie od predkosci)


Pozostaje kwestia pomiaru rezystancji -opornosci albo ja Cos zle mierze albo nie umiem ustawic miernika...

Napiszcie mi prosze jak ustawic miernik konktetnie zeby zmierzyc ta rezystancjie200 Ω / 2kΩ / 20 kΩ / 200kΩ/ 20 MΩ)?????( Antyks napisał "powinna byc nieskonczonosc lub pełna przerwa."Ja jak bym nie ustawil tych omów wszedzie pokazuje 0.00 i jak już przy opotnosci jesteśmy jak nastawić miernik przy badaniu masy -konkretnie bym prosił może coś źle zrobiłem

[Bociaan]

Antyks co do błedu 47
5) Zmierz napięcie między zaciskiem 4 a 18 na
wtyczce.
Diagnoza 47_2.png
Diagnoza 47_2.png (15.02 KiB) Przejrzano 89 razy

Jeżeli napięcie jest takie jak w w poprzednim pomiarze - możliwe że twój sterownik ABS zakońćzył z tobą współpracę. Czyli jakie ma byc napiecie prawidłowe a jakie nieprawidłowe
/??

[Antyks]

Przy pełnej przerwie odczyt będzie taki jak byś trzymał elektrody miernika do niczego nie dotknięte. Po prostu opór powietrza wtedy jest na tyle duży że nie ma żadnego przepływu prądu. Bez względu na zakres oporności jaki ustawisz. A co ci miernik pokazuje.. nie wiem
Jeżeli zetkniesz elektrody ze sobą - to pokaże 0.00 ohm. ( przynajmniej powinno przy dobrze dobranych elektrodach) . Też bez względu na zakres.
Może być tak że jak ustawisz zakres np. 20 MΩ- to wystarczą lekko wilgotne przewody i pokaże ci np. 18MΩ - ale to też jest przy tych napięciach do przyjęcia.
Nie mam pojęcia jakiego miernika używasz, ale musisz patrzeć na te oznaczenia.
Mój multimetr przy braku połączenia - czyli przerwie pokazuje 0.L
Często multimetry mają tez opcję dźwiękową - czyli pokazują czy jest po prostu kontakt pomiędzy elektrodami

Reasumując - ustaw na 20MΩ - trzymając elektrody w powietrzu zobacz co pokazuje. I to samo powinno pokazywać podczas pomiaru przerwy . Wskazanie inne będzie pokazywało że jest niepełna przerwa. A teraz zależy co wyświetli.