Oryginalny olej w V-Strom 650XT 2020r

[Antyks]

Ok, tu jest wyjaśnione w miarę dobrze skąd takie informacje..
https://www.autoexpert.pl/artykuly/mityczna-temperatura

Chylę czoła Pana wiedzy Panie @Struna

[Struna]

Gaz się spala wolniej i mniej gwałtownie ( jak w sumie każde paliwo o wyższej liczbie oktanowej) stąd dłuższy czas ekspozycji komory spalania i zaworów na temperaturę. Bez wyprzedzenia zapłonu bywa że spalanie kończy się już przy uchylonych zaworach wydechowych. I to generalnie może być szkodliwe na dłuższą metę. Nowsze auta same sobie zapłon podciągają (czujniki spalania stukowego), ale starsze mają to co mają. Tam można wariator zapłonu zastosować aby temu przeciwdziałać. Temat rzeka, ale tu chyba o olejach (znowu) rozprawka

[Pawian]

Czy powyższa obserwacja jednak nie wskazuje na to, że olej z przebiegiem staje się bardziej przepracowany i w wyniku tego przestaje cały być zgarniany ze ścianek cylindrów i jest częściowo przepalany?

nie, nie wskazuje - olej ciemnieje z czasem z powodu cykli cieplnych które poprzechodzi a nie że traci właściwości smarne.
Gdyby olej miał być czarny po 15k km z powodu brudu w silniku to by długo już ten silnik nie pojeździł
15k km to nic dla dobrego oleju.

Nie pisałem, że czarny jest od brudu
Ciekawi mnie jednak jak można wytłumaczyć zjawisko ubywania oleju przepracowanego i braku takiego zjawiska przy oleju świeżym, po zmianie, do wspomnianego przebiegu ok 10kkm (tak wiem, przebieg na kołach nie oznacza identycznego przebiegu obrotowego silnika, ale załóżmy, że są proporcjonalne).

[shadowman]

Ja zalewam od nowości Motul 300V 650xt2017r.

[matt28]

Ciekawa dyskusja - w przypadku Hondy - zalewam CT oryginalnym olejem Hondy 10W/30 (półsyntetyk) lub Motulem 5100 10W/30, tak jak jest to opisane w Workshop Manual.
Jest tam wyraźnie napisane - "No energy conserving oil" - czyli pełny syntetyk odpada, musi natomiast spełniać normę MA/MA2.
Honda zaleca oleje z HTHS poniżej 3.5 (2.9 - 3.5), wiele syntetyków ma HTHS powyżej 3.7, i jako takie są uważane przez Hondę jako "energy conserving" i mogą one przyczynić się do wcześniejszego zużycia silnika.