Forum Suzuki V-strom Polska

Może i masz rację, choć tabun modyfikacji w pojazdach ( w tym również motocykle ) oraz długa lista zadowolonych klientów raczej pozwala mi niespecjalnie zgodzić się z Twoją opinią. Tylko to nie jest "moja opinia" - to wiedza/fakty/pewniki wynikające z praw fizyki oraz mechaniki. To trochę tak, jakb...

Hej Carry, widze, ze sie troche znasz, wiec moze spytam praktycznie. Dlaczego, jak wleje benzyne Shell Vpower 95 tez z zawartoscia alkoholu do 10%, to w stosunku do zwyklej 95tki mam wrazenie stabilniejszej pracy na niskich obrotach, latwiejszego wkrecania sie w obroty i cichszej pracy silnika w ca...

Są to wartości AFR czyli stosunek paliwa do powietrza w mieszance paliwowej. Przy tych wysokich , silnik pracuje na powietrzu zamiast na paliwie i bardzo szarpie. Dlatego potrzebna była optymalizacja. Sprostowanie - akurat 14.7 to jest lambda = 1, a więc wartość optymalna ( stechiometryczna ) dla s...

Zmiana momentu w okolicy 200O RPM z 40 na 70NM i dużo szybszy przyrost momentu od 1500rpm - Nic dziwnegom że masz "inne" moto. Gratki! W ww.zakresie obrotow przyrost momentu wyjatkowy...ja wciaz dumam nad remapa u siebie w XL750.Udalo mi sie znalesc takich co to zrobili ale w tym przypadku przyrost...

Mnie bardziej zastanawiają dziury w tych tabelach, ale to chyba pytanie bardziej do Dryndy. Ciekawe swoją drogą jak to wygląda w Suzuki Nie jesteś w stanie złapać idealnie każdej komórki bo to co widzisz to interpretacja realnej mapy paliwa która działa inaczej niż w oparciu o TPS - tym samym dziur...

Nie ma - 5 jest o tyle lepszy że ściąga blokadę ograniczenia max obrotów na 6 biegu więc z asady powinno się robić to na biegu 5

przypominam tylko że wtedy też ECU wszystko bierze z biegu 5 (czasem nawet i ja nie wiem co siedzie w mapach ukrytych i co tam sobie ECu dobiera)

i po całości go puściłeś na około 13,4 ? hmmm - niezbyt to sensowne moim zdaniem Czemu? Pamiętaj że to wykres przy 100% TPS tylko:) ogółem jak stroiłem na drodze to było progresywnie do 13,2 od 14,5 w niższych zakresach TPS Czyli może lepiej zrobić 2 mapy. Jedna na 95 a druga na nędzę i przełącznik...

I właśnie chodzi o to żeby nie przesadzić w żadną ze stron:) Należy trzymać się AFR na poziomie 12,8-13,5 na hamowni co daje najlepsze efekty pod kątem mocy i momentu ale też żywotności silnika - co za dużo to też nie zdrowo i to w przypadku paliwa i w przypadku powietrza:) Balans jest najwazniejszy...

"A ile będzie palił więcej po strojeniu?" - pytanie przy paliwach w cenie nie z CEPEENU bardzo na miejscu i powtarza się co chwila. Ale strojenie nie polega na dolewaniu ile wtryski są w stanie przelać, tylko na dobraniu czegoś odpowiedniego - czegoś w punkt. https://naforum.zapodaj.net/thumbs/28e7d...

Zadanie - DL 650 2014 po zmianie wydechu - zastosowana gotowa mapa która bardzo ładnie trzyma AFR (tak, gotowce są naprawde spoko) a po wizycie na hamowni i wykresie można było ręcznie poprawić to co się dało - góra w tym modelu nikogo nie intereuje, dół jest ważny. Et voilà. https://naforum.zapodaj...

Spoko:) To w tym wypadku przynajmniej ja widze pełne uzasadnienie jego odczuć bo zakresy w których on czuje mocniejszy dół były ruszane tylko żeby je pokazać trzebaby było zrobić wykresy przed strojeniem i po strojeniu przy różnych TPS% a na to nie ma zazwyczaj czasu i nikt nie chce tego raczej oglą...

O kurde chyba nie zczaiłem o co chodzi... Mapa główna czyli mapa TPS (skalowana na osi x w % otwarcia przepustnicy i na osi y w obrotach) wartościami wypełnienia tej mapy są czasy otwarcia wtrysków, czyli wygląda tak: http://s19.postimg.org/ud92s3fyb/TPS0_dolny_cylinder1.png Strojenie na hamowni to ...

W sportowej 600 te 9000 to bardziej środek niż dół - pomiar jest przy 100% TPS, strojenie z kolei dotyka wszystkich zakresów TPS więc to o czym pisze użytkownik nie jest widoczne na tym wykresie bo nie zakładam żeby wychodził z zakrętu już na 100% TPS;)

K4 600, komentarz uzytkowniak z wykresami:) "K4. ..bajka. Na torze w Kisielinie testowana przez dwa dni i ma fajny dół i pozwala mi wstać bardzo szybko ze złożenia ...nawet rolgaz zmieniłem tzn pierścień na dłuższy bo był za krótki i nie mogłem za szybko odkręcić (za szybkie otwarcie drugich przepus...

Czujnik i silniczek od drugich przepustnic tez przekladales na inne czy z twojego?

Po testach na SV 650 wraca mi jutro ECU. Są chętni na przetestowanie mapy pod wydech przelotowy?

Mapy drugich przepustnic mam - moge je otworzyć ale wymaga to nadlania paliwa żeby nie było dziury - na wykresach SV 1000 powyżej to widać dobrze. Więc bez strojenia jest to trudne i mało dokładne. Można na próbe uchylić je - na testy da rade

A tutaj miły przypadek strojenia SV 1000 2005 - jak sami widzicie można obudzić pare koni i poprawić charakterystykę:) Dziura w bazowym pomiarze powstała przez ustawienie STP na stałe otwarte - dzięki temu zyskuje na narowistości i zamiata tyłkiem:) Pomiar finalny: https://naforum.zapodaj.net/thumbs...

Dzięki za rzeczową opinię:) Motocykl jest fabryczny więc nie było się czego spodziewać - to tylko delikatnie poprawione paliwo. Prawdziwe różnice są odczuwalne przy wydechach przelotowych bo takie mapowanie dopiero wtedy wyciąga z wydechu pozytywy. Druga sprawa że nie ruszałem drugich przepustnic wc...

Jeśli mamy w to iść to mi chodzi o wydłużenie lub skrócenie czasu otwarcia wtrysków - tak jest najdokładniej