Powrót Legendy! Motocykle Royal Enfield w Polsce

[Ciok]

Powrót Legendy !
Motocykle Royal Enfield
dostępne w Polsce od marca 2021! [Himalayan, Meteor, Continental, Interceptor]



"W tym szczególnym dla marki Royal Enfield roku, w którym świętuje ona swoje 120 lecie, na polskich drogach pojawią się jej najnowsze modele Interceptor, Continental GT, Himalayan i Meteor. Autoryzowanym przedstawicielem na rynek Polski została firma Arrow sp z o.o. z Katowic, doświadczony dystrybutor motocykli, jeden z największych dealerów Harley-Davidson w tej części Europy.

Wszystkie oferowane motocykle będą posiadały nielimitowaną 3 letnią gwarancję, 3 letni Road Assistance oraz dostawę do klienta (na terenie Polski) w cenie motocykla.
Wszystkie modele dostępne będą w stacjonarnych punktach sprzedaży oraz równolegle w systemie door to door, dotyczy to również serwisu.

Dystrybutor oferuje również preferencyjne warunki finansowania i ubezpieczenia motocykli z pakietem dealerskim od 4,5% wartości motocykla. Entuzjaści tej klasycznej już dziś marki będą mogli skorzystać z szerokiej oferty oryginalnej odzieży i akcesoriów Royal Enfield oraz dedykowanych ofert aftermarketowych.

Europejska oferta motocykli Royal Enfield na 2021 rok obejmuje niedawno wprowadzone na rynek modele:"

https://motovoyager.net/nowosci/powrot- ... ptor-cena/

[Bip]

Tym Himaljanem to w Indiach jeżdżą naprawdę mocne trasy. Pełno tego na tubie.

[konjak20]

Ten Himalayan jest taki "pancerny" a we własnym filmie promocyjnym Royal Enfield pokazało jak odpadają z niego części

[Ciok]

Faktycznie. Dobre.
Moją uwagę raczej zwróciła cena. Ten motocykl raczej nie należy do najdroższych.

[SimOn!]

Faktycznie. Dobre.
Moją uwagę raczej zwróciła cena. Ten motocykl raczej nie należy do najdroższych.

No bo to jest ciężki, słaby, kiepsko wykonany, prosty motocykl. Czyli taki jaki ma być na indyjskie warunki, pchanie się z tym do Europy...
Taki "muł" nawet nie osiołek. Wjedzie raczej daleko ale czy to jest zabawa i przyjemność... no śmiem wątpić.
Aaaa i brzydal jeszcze

[Bip]

Bo to jest indyjska WSKa, i na targ z prosiakiem w sobotę i na mszę w niedzielę w gajerku.

[Ciok]

Dlatego cena wydaje mi się wysoka jak na ten motocykl. Czyżby znowu dealer przesadził ?

[Old Donkey]

Pavlin nakręcił jakieś 10 filmów na temat, moim zdaniem warto zobaczyć

[SimOn!]

Pavlin nakręcił jakieś 10 filmów na temat, moim zdaniem warto zobaczyć

To ten chłop co za dużo gada o tym samym?

[Old Donkey]

ten sam
ale sporo też przejechał

[Centrino]

Ale czy to jest kultowa marka??
Może w Indiach ale w sumie tam to jest nie tyle kultowa co po prostu chyba w miarę dostępna.
Zobaczymy co z tego wyniknie.

[Bip]

22.3k za ten moto z 3letnia gwarancja, assistance (cokolwiek to znaczy) i dowozem pod dom nie wygląda źle. On ma konkurować z azją w okolicach 20k. Na pewno do spokojnej, rekreacyjnej turystyki się nadaje i jest dobry dla niewysokich osób.

[Ciok]

Ale czy to jest kultowa marka??
Może w Indiach ale w sumie tam to jest nie tyle kultowa co po prostu chyba w miarę dostępna.
Zobaczymy co z tego wyniknie.

Czy kultowa? No nie wiem, ale angole puszczają bąki, jak słyszą. To tak jak z Jaguarem. U nich kultowa a u nas już mniej.
Niezależnie, to faktycznie stara marka.

[Ciok]

22.3k za ten moto z 3letnia gwarancja, assistance (cokolwiek to znaczy) i dowozem pod dom nie wygląda źle. On ma konkurować z azją w okolicach 20k. Na pewno do spokojnej, rekreacyjnej turystyki się nadaje i jest dobry dla niewysokich osób.

Jestem bardzo ciekawy porównania z jednocylindrówkami zwłaszcza BMW

[Old Donkey]

dla mnie Himalayan jest piękny w swej prostocie

himalayan.jpg (205.66 KiB) Przejrzano 5724 razy

2021 ma ponoć taką prostą navi turn by turn i parę innych drobnych zmian

[SimOn!]

Dla mnie same suche dane to już kuriozum.
Minimum 200kg masy własnej na mokro.
25KM z 411cm3 (czyli tyle co normalnie z 250 cm3)
Przeglądy co 5000km ( jak w Suzuki z końca lat 80-tych).

Konkurencja w postaci Kawasaki X300. ~26 tys
BMW G310GS c21-25 tys. zł
KTM 390 ADV ~25tys
Każdy z nich jest nowocześniejszy.

[Centrino]

Plus royala to to, że w zasadzie do jego naprawy może wystarczyć młotek i śrubokręt, ewentualnie jakaś plastelina żeby ulepić na trasie nowe panewki. Kwestia jak z trwałością.

[SimOn!]

ewentualnie jakaś plastelina żeby ulepić na trasie nowe panewki. Kwestia jak z trwałością.

Hahaha ale trwałością plasteliny czy enfilda?

[Bip]

Dla mnie same suche dane to już kuriozum.
Minimum 200kg masy własnej na mokro.
25KM z 411cm3 (czyli tyle co normalnie z 250 cm3)
Przeglądy co 5000km ( jak w Suzuki z końca lat 80-tych).

Konkurencja w postaci Kawasaki X300. ~26 tys
BMW G310GS c21-25 tys. zł
KTM 390 ADV ~25tys
Każdy z nich jest nowocześniejszy.

No tak, ale decyduje prowadzenie i osobiste wrażenia ridera. Co komu po Kawie X300, jak mu pozycja na motku nie spasi?
Nie żebym piał zachwyty na Re H, ale są zwolennicy tego romatyczno-traperskiego stylu, a wiadomo, że 1/3 riderów (tzw. "Beauties") kieruje się stylowką. Akurat Vstromowcy to ludzie praktyczni do bólu ujeżdżający swoje Skody Octawie na dwóch kółkach, więc ich ten REH będzie mierził.

[Old Donkey]

we mnie siermiężne piękno Himalayana budzi zachwyt i bardzo chciałbym go mieć
a tzw. nowoczesność mnie mierzi