Zamki w kufrach

[Robert.BB]

Witam wszystkich mam pytanie czy jest możliwość montażu wkładek oryginalnych które otrzymałem z kupnem motocykla do kufrów givi outback tracker dobrze by było mieć jeden kluczyk do stacyjki i kufrów .
Próbowałem ale ten bębenek w kufrach jest dłuższy nisz ten że stacyjki . Jeśli ktoś to miał z tym do czynienia to proszę o info Dziękuję

[MrWaski]

Długo się głowiłem i nie znalazłem sposobu. Ale jak ktoś sobie poradził, niech da znać - też chętnie używałbym jednego kluczyka do wszystkiego.
W narzędziówce przerobiłem zapadki, że mam jeden kluczyk do kufrów i narzędziówki. Tu jest prosta sprawa, bo wsadziłem kluczyk od kufrów w wymontowany bębenek z narzędziówki i na szlifierce zeszlifowałem wystające piny. Po wyjęciu kluczyka piny coś tam wystają. Nie jest to super profesjonalne zabezpieczenie, ale byle kluczykiem narzędziówki nie otworzysz.

[mast]

Ja wymieniłem wkładkę w kufrze na tą trzecią oryginalną. Mam jeden klucz do wszystkich kufrów. Cztery lata temu i zabij nie pamiętam co tam wywijałem, że to bangla. Nie było to jednak specjalnie skomlikowane. Rozbierz zamek w kufrze to ogarniesz.

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

[MrWaski]

On pisze o tym samym kluczyku do stacyjki i trzech kufrów, a ja piszę o czwartej wkładce w narzędziówce... O takie ogarnięcie poszło...

[Robert.BB]

Ja myslałem że skoro mam wersję travel wychodząca oryginalnie z kufrem givi i dają 3 dodatkowe zamki pasujące ze stacyjka to kupując 2 boczne kufry tej samej firmy nie będzie kłopotu z wymianą bębenka a tu nie pasuje to po kiego dają taki zestaw

[Xj6]

Bo to niestety Suzuki. Np. Geesie umieją to zrobić po ludzku.

[biblo]

Ja myslałem że skoro mam wersję travel wychodząca oryginalnie z kufrem givi i dają 3 dodatkowe zamki pasujące ze stacyjka to kupując 2 boczne kufry tej samej firmy nie będzie kłopotu z wymianą bębenka a tu nie pasuje to po kiego dają taki zestaw

Żebyś kupił te z logo Suzuki

W Triumphie też tak było, że dołączone do moto wkładki pasowały tylko do kufrów oferowanych przez Triumpha, oczywiście z logo Truimpha i odpowiednio droższe Niby te same kufry, ale w wersji producenta (już nie pamiętam, czy było to Givi, czy SW-Motech) nie pozwalały wykorzystać wspomnianych wkładek
Ludzie w końcu znaleźli na to jakiś patent... Chyba trzeba było zamowić w Triumphie mocowanie/obudowę zamka, czy jakoś tak...

[lukas76]

Bo to niestety Suzuki. Np. Geesie umieją to zrobić po ludzku.

No co Ty? wszystko zależy od zastosowanych zamkow w kufrach.Sa zamki nastawne, jakby kupić takie zamki mozna je tak ustawic aby otwierał je kluczyk od stacyjki. Pytanie czybtakie zamki beda pasowac w otwory w Twoich kufrach

[LukiDonKask]

Witam wszystkich mam pytanie czy jest możliwość montażu wkładek oryginalnych które otrzymałem z kupnem motocykla do kufrów givi outback tracker dobrze by było mieć jeden kluczyk do stacyjki i kufrów .
Próbowałem ale ten bębenek w kufrach jest dłuższy nisz ten że stacyjki . Jeśli ktoś to miał z tym do czynienia to proszę o info Dziękuję

https://www.audytpsychologiczny.pl/osobowosc-symbiotyczna-co-to/

Z tego co się orientowałem to raczej się nie da. Niestety lipa ale LWG!

[pyra]

Tak przy okazji, jeden kluczyk to zło.
Odpalasz zimny motocykl, a zapomniałeś rękawic z kufra i.....czekasz aż się choć olej wymiesza . Bo przecież nikt nie lubi jak jego silnik pracuje na sucho.
Lepszym wyjściem jest reszta kluczy- w tym do kufra - na smyczy w kieszeni.

[MrWaski]

Nie lubię jak mi pęk kluczy rysuje stacyjkę i tłucze się w terenie.
Do stacyjki mam tylko jeden kluczyk z plastikowym breloczkiem notiOne, żeby w razie czego namierzyć go w trawie smarkfonem. Namierzanie działa rewelacyjnie. Dodatkowo, jak już się jestem blisko zguby, mogę aktywować smartfonem piszczenie breloczka. Rezerwowy smartfon i smartfon plecaczka też ma sparowany ten breloczek.
Resztę kluczy, w tym klucze do kufrów i blokady, mam w kieszeni i drugi komplet schowany misternie w tajnym schowku.

[staszek_s]

To rozwiązanie ma jedną podstawową wadę, można odjechać z otwartym kufrem i kluczykiem w jego zamku

[biblo]

Ja mam system podobny do @MrWaski tyle, że z pewną modyfikacją uniemożliwiającą właśnie odjechanie z kluczykiem w zamku kufra

Kluczyk do stacyjki mam osobno, a po zatrzymaniu podpinam go do smyczy na szyi - śmiesznie to zabrzmiało Natomiast wszystkie pozostałe klucze (do kufrów bocznych, centralnego, uchwytu nawigacji, blokady tarczy i linki) mam w jednym pęku, który mam przypięty do paska/spodni rozciąganą jak sprężyna linką (w poz. zwiniętej ma ok 20 cm, a rozciąga się do ok. 60-70 cm). Klucze są przypięte do mnie, tak więc nie ma możliwości pozostawienia ich z zamku... Ten pęk kluczy mogą trzymać w przedniej lub tylnej kieszeni, ale ja stosuję jeszcze inne roziązanie, żeby nie upychać ich do kieszeni - kupiłem taki zestaw z bardzo silnym magnesem na Aliexpress i ten karabińczyk podpinam do spodni, a kluczyki podpięte są do tego dolnego magnesu, dzięki czemu mam je cały czas pod ręką (wiszą u paska), ale fizycznie są do mnie przypięte tą stalową spiralną linką, tak więc nie ma rzyzyka, że magnes puści i gdzieś odpadną Jak to działa widać na drugiej fotce





Tu jedna uwaga - żeby te klucze zajmowały mniej miejsca (były bardziej płaskie), miały podobny, podłużny kształt i były wygodniejsze w użyciu, to te "łamańce" od kufra centralnego Givi i bocznych H&B zamówiłem u ślusarza właśnie w takiej wersji i kosztowało to grosze.


A jak jadę gdzieś dalej, to zapasowe kluczyki chowam do kufra centralnego, a awaryjny płaski kluczyk do niego (tylko jeden) mam w "tajnym" schowku