Jeżeli jesteś elektrykiem - omiń następną linijkę
Jeżeli nie jesteś elektrykiem i poruszasz się instalacji elektrycznej na zasadzie "bo tak mi się wydaje" , " może się uda", itp - proponuję przeczytać pierwsze posty w wątku o ogólnych zasadach postępowania z instalacją elektryczną, pomiarami .. diagnostyka silnika....
A teraz do tematu .
Układ ładowania - na przykładzie DL 650 AK9
- ukłąd ładowania akumulatora .png (17.45 KiB) Przejrzano 2178 razy
Akumulator szybko się rozładowuje ...
1) Czy masz podłączone do motocykla dodatkowe akcesoria prądożerne ? ( halogeny , grzane manetki itd...)?
Jeżeli tak - odłącz te akcesoria lub wyłącz je, upewniając się że naprawdę są wyłączone. I sprawdź co teraz
Jeżeli nie :
2) Sprawdź czy nie ma upływu prądu z akumulatora :
- zdejmij siedzenie
- wyłącz stacyjkę
- odepnij przewód masowy (-) od akumulatora
- zmierz miernikiem uniwersalnym prąd pomiędzy klemą minusową, a przewodem masy. Zakres na mierniku powinien obejmować 20 mA DC ( prądu stałego). Ale że prąd może być dużo większy ( przy problemach z instalacją czy odbiornikami prądu ) - proponuję zpsrawdzać prąd zaczynając od największego zakresu. Chyba że macie miernik uniwersalny który sam ustawia zakres
Przypominam że pracujemy na napięciu 14-15,5V. Prąd generalnie nie powinien przekraczać 3mA.
Acha - jak chcecie mieć pretekst do zakupu nowego miernika - podczas pomiarów przekręćcie stacyjkę. Prąd który przepłynie przez miernik powinien skutecznie wyeliminować go z dalszych prac. A już na pewno z prac przy pomiarze prądu.
Jeżeli prąd podczas pomiaru będzie większy, należy najpierw po kolei odłączać elementy podłączone przez naszego przyjaciela - garażowego mechanika z doświadczeniem w pracy na kopalni.. )
- upływ prądu.png (62.16 KiB) Przejrzano 2178 razy
3) Sprawdzamy regulator napięcia ;
- Oczywiście siedzonko dalej zdjęte.
- akumulator podłączony prawidłowo
- Uruchamiamy silnik i utrzymujemy go z prędkością 5000 obr./min.
- Zmierz napięcie na akumulatorze - pomiędzy jego biegunami. Więc miernik uniwersalny do łapki, ustawiamy na napięcie (V) DC ( prąd stały)
Przyznam że tutaj przyda się pomoc kolegi ( lub koleżanki.. trzymanie 2 elektrod miernika, obserwowanie wskazania z jednoczesnym trzymaniem manetki by utrzymać moto na odpowiednich obrotach nie jest takie proste jak się wydaje
Oczywiście przed tym testem trzeba sprawdzić czy mamy zupełnie naładowany akumulator.
Miernik powinien nam pokazać napięcie - 14,0 - 15,5 V przy 5000 r / min.
- pomiar akumulatora.png (50.45 KiB) Przejrzano 2176 razy
Za co niebawem się zabierzemy
