Rejestrowałem się jakieś dwa lata temu na tym forum a na starym jakoś w 2015. Tak się złożyło że w sumie miałem 4 DLe (skomplikowana historia).
Wcześniej jeździłem głównie na Transalpach 600 i 650, Afryce Twin i inne przelotnie.
Poprzednie moje DLe to były 650 K5, 650 AL2, 1000 K4 a teraz wróciłem do.... 650 K5
Moją pierwszą 650 widać w awatarze oraz tu np. w Italii:
Uwielbiałem ten sprzęt.
Później były:
Tego sprzętu żałuję, bo był w idealnym stanie jak nowy, ale były inne potrzeby, sprzedałem, kupiłem tańszego litra którego zrobiłem po swojemu:
Po wyposażeniu w sumie ten litr pewnie wyszedł niewiele taniej niż AL2. Ale to na przestrzeni 2 lat się działo... Ostatecznie w styczniu 2020 go sprzedałem bo... dużo palił, był ciężki, dużo mniej poręczny od 650, z mocy korzystałem sporadycznie jeżdżąc solo i ogólnie trochę za duża krówka dla mnie. Chciałem ekonomii malucha i poręczności. No i po dłuższym namyśle, zdalnie z pomocą kolegi zakupiłem 650 K5, taką jak moja pierwsza, którą wspominałem doskonale.
Obecnego DLa K5 kupiłem u Adama Dukały w Moto-Top w Krakowie pod koniec stycznia. Motocykl mimo 15 lat ma 15 tys km przebiegu (tak, tak, wiem że to niemożliwe ale to jest mój -nasty motocykl i umiem rozpoznać). Wróciłem do starszego 650 bo wygodą i ergonomią pasował mi najbardziej, do tego z racji różnych życiowych spraw, po sprzedaży 1000 nie mogłem sobie pozwolić na droższy motocykl.
Tu po zakupie:
A tu stan aktualny, do dziś obrósł nieco w graty i akcesoria pochowane w garażu i dokupione:
W ramach przejażdżki sprzed kwarantanny:
Maszyna jeździ wzorowo. Chyba prowadzi się najlepiej z DLi które posiadałem i czuję się jak u siebie, pierwsze 200km a już buty poprzycierałem :omg: Coś duże spalanie (6,2L jakoś wyszło) jak na 650 ale to pierwszy zbiornik, dużo krótkich przejażdżek i pracy na postoju, a i skurcze nadgarstka miewałem po przesiadce z litra
Pozdrawiam i dobrego sezonu!
zimny
Super utrzymane sprzęty, ta ostatnia suzi to jakby co dopiero wyjechała z fabryki. Szerokości i przede wszystkim zdrowia życzę.
Oczywiście, część miałem równolegle - np. XF650, WR450 i DLa. Czy Skuter Aprilia 200 którym natłukłem 40kkm w 2 lata jeżdżąc do pracy równolegle z Afryką tą czerwoną chyba. Po tym co poniżej, były już tylko DeeLe 
Teraz patrzę na to tak, że mogłem dużo więcej zwiedzić i pojeździć dalej zamiast co chwila zmieniać, dokupować, miotać się itp. Ale to przeszłość, zostanie w pamięci. 
W zamian też, w 650, szutry mi nie straszne, jeżdżę ogólnie nieco wolniej i bezpieczniej. Do roboty mam 80km w jedną stronę, toteż spalanie litra na poziomie 7/100 było dla mnie dużo mniej fajne od 5/100 w 650. Niemniej, jeśli będę w przyszłości myślał o nowszym DL - po 2017, to przyjrzę się litrowi który podobno jest zupełnie innym motocyklem w prowadzeniu i spalaniu od pierwszego modelu. Mapy wtrysku i inne rzeczy ponoć zostały dopracowane. 
jakoś tak się to toczyło, że zawsze jak już miałem, to po roku szukałem wad i powodów do zmian. Tym razem, zamiast kombinować i szukać św. Graala wróciłem do poczciwej, starej 650, tylko znalezionej w naprawdę dość wyjątkowej kondycji. Czasu nie cofnę, bo w sumie zamiast 4 DLi po drodze mógłbym nadal do dziś jeździć pierwszą 650, która kupiłem już w pełni wyposażoną 5 lat temu.