Forum Suzuki V-strom Polska

Chciałbym z waszą pomocą rozwiązać ten problem
Podam jak najwięcej szczegółów,bo mogą być dla jasności istotne. Podczas ostatniego odpalenia przed zimą odkryłem wyciek gdzieś z okolicy wtrysku. Kapało z tej wtyczki co jest do wtrysku podpięta. Temp. na dworze w tych dniach mogła skakać od 0 do 6 stopni. Motocykl stał wcześniej jakieś dwa miesiące.
Teraz wziąłem się za robotę, odpalam żeby sprawdzić wyciek i...nie ma wycieku. Jednak postanowiłem dojść do tego, no bo był i nie ma? Myślę: może jakiś wężyk. Demontaż baku, airboxa i nic tam nie widać. Wężyk jakiś jest,ale obok i to nie to. Więc może z tego wtrysku coś wywalało ?

A te wężyki, to macałeś, czy tylko popatrzyłeś? U mnie kiedyś w Triumphie poparciały i te pęknięcia były widoczne dopiero jak ruszałem wężykami, zginałem je... Tak "na oko" wyglądały dobrze

https://youtube.com/shorts/xsLJGW4URfI?feature=share pod tym linkiem jest tyle co mi się udało nagrać, gdy kapało. Zapomniałem dopisać, że wtedy po rozgrzaniu maszyny systematycznie ustępowało kapanie i po jakichś 20-25 minutach kropla pojawiała się co kilkadziesiąt sekund

To może jeszcze inaczej zapytam: czy wyciągnięcie tego wtryskiwacza (czy to w ogóle prosta czynność ?) ciągnie za sobą ewentualnie konieczność regulacji czegoś lub podpięcia czegoś i ustawienia ? Wtedy musiałbym to złożyć i obserwować, i skończy się u mechanika.

Jeżeli zdjąłeś zbiornik, to sprawa jest dosyć prosta. Nic nie trzeba regulować ani ustawiać. W manualu piszą, żeby dać nowe o-ringi i uszczelki, oraz przesmarować je odrobiną oleju silnikowego. Poza tym należy zachować czystość, oraz żeby wtryskiwacza nie skręcać ani nie wyginać.

Ok dzięki,ale zanim włożę tam paluchy to jeszcze dopytam czy prostota polega na odkręceniu tych dwóch śrub, wyjęciu wtyczki i mamy to ?

Tu nie wiem, ja mam trzecią generację, i tam to jakoś inaczej wygląda. Ale dla K5 plus minus powinna być serwisówka w dziale download forum vstrom co uk, to może doczytaj.

Leszek87 pisze: ↑

29 lut 2024, 10:32

Ok dzięki,ale zanim włożę tam paluchy to jeszcze dopytam czy prostota polega na odkręceniu tych dwóch śrub, wyjęciu wtyczki i mamy to ?

Tak - te dwie śruby trzymają szynę paliwową, a tym samym dociskają wtryskiwacz. Jak to odkręcisz to będzie jedno uszczelnienie od góry ( do szyny ) i drugie na dole ( osadzenie wtrysku w dolocie ).

Leszek87 pisze: ↑

29 lut 2024, 10:32

Ok dzięki,ale zanim włożę tam paluchy to jeszcze dopytam czy prostota polega na odkręceniu tych dwóch śrub, wyjęciu wtyczki i mamy to ?

Czy rozwiązałeś ostatecznie problem wycieku?

Ostatnio miałem ten sam problem po odpaleniu paliwo kapało dość mocno zgasiłem silnik podłożyłem szmatkę żeby paliwo nie lało się na silnik i zapaliłem ponownie żeby zlokalizować wyciek , przed ten odkręciłem bumerangi żeby cokolwiek widzieć i ku mojemu zdziwieniu po ponownym uruchomieniu silnika nic nie kapie . Zapalałem silnik kilkukrotnie ale nic niepokojącego się nie dzieje . Ogólnie usterka dość parszywa bo mogąca wystąpić w każdej chwili