Wymiana uszczelniaczy przedniego zawieszenia DL650

[Graffy]

Kod: Zaznacz cały

The smaller spring pitch end A must face downward.

Gęste zwoje na dole.

[Lotik]

Hej, sprężyny mają być gęstrzym uzwojeniem do dołu czy do góry?

[Centrino]

Hej, sprężyny mają być gęstrzym uzwojeniem do dołu czy do góry?

Ja nie pamiętam ale @Graffy przecież Ci napisał jak jest w instrukcji (post nad Twoim)

[egojack1]

Poci mi się trochę lewa laga. Jakie jest Wasze zdanie : czy prawą też robić przy okazji czy dać spokój, skoro na razie szczelna? Ile te uszczelniacze wytrzymują?

[Suszny]

Wymieniaj dwa od razu. A jak za tydzień zacznie lać druga? Znów ta sama robota. Tym ile wytrzymują to nikt ci raczej nie powie. To zależy od wielu czynników, stan lag, brud, jakość uszczelniaczy, prawidłowy montaż, styl jazdy...

[Centrino]

Tak jak @Suszny napisał, rób obie od razu. Poza tym bez sensu jest rozbierać wszystko aby zrobić tylko jedną stronę.

[Struna]

Od razu olej w lagach zmienisz jak moto ma już trochę nalatane.

[egojack1]

Przejechał 35 tys. nie tak wiele, ale olej pewnie, że warto. Dziękuję.

[klajgus]

Witam.
Rok temu w czerwcu padł mi jeden uszczelniacz , oddałem do mechaniora na wymianę , oczywiście obydwa. Dzisiaj zrobiłem traske , a schodząc z moto widzę ze obydwie lagi mokre ale żem się wkur:""§$% sprawdziłem rachunek i na tych uszczelniaczach zrobiłem 4026km ręce opadają. Z rachunku wyczytałem ze mechanik użył uszczelniaczy Allballs Racing kiedyś czytałem ze to jakieś chińskie gówno, teraz już chyba się odwarze zrobić to samemu, tylko jakiej firmy uszczelniacze kupić żeby wytrzymały dłużej niż rok i 4 tys km. ?

[Struna]

Czasem wystarczy przeczyścić wargi uszczelniaczy i nagle się cudownie naprawią.
Poszukaj na youtube pod hasłem Seal Mate

[klajgus]

Oglądałem i faktycznie warto spróbować, dzięki za typa.

[Struna]

Taki dinks to możesz z butelki pet albo z bańki po płynie do pryskiwaczy czy po oleju wyciąć.
Zdaje się @griba tak zrobił i to mu uleczyło uszczelniacze na całkiem spory czas.

[merc]

Struna nie boisz się krytyki, jeśli zaproponowałaś taki zabieg.
Jak ja o tym napisałem na fejsie to zostałem wysmiany , że dziada z siebie robię i powinienem wymienić uszczelniacze bo przecież kosztują grosze.

Ja u siebie robiłem na wiosnę i do tej pory jest ok czyli jakieś 6 tyś. km.

[Centrino]

@merc - nie wiem czemu a na fejsie co byś nie napisał to będzie źle, że robisz z siebie dziada itp. Standard, tam wszyscy na pewno wymieniają na nowe i zapewne z górnej półki.
Ja natomiast jestem zwolennikiem naprawiania wszystkiego czego się da pod warunkiem, że obniży mi to koszty naprawy.
I sądzę, że Wasza technika może jak najbardziej przynieść efekty a koszt wykonania "narzędzia" praktycznie zerowy.

[Struna]

Struna nie boisz się krytyki, jeśli zaproponowałaś taki zabieg.
Jak ja o tym napisałem na fejsie to zostałem wysmiany , że dziada z siebie robię i powinienem wymienić uszczelniacze bo przecież kosztują grosze.

Ja u siebie robiłem na wiosnę i do tej pory jest ok czyli jakieś 6 tyś. km.

Ano nie boję się, wręcz mam na to wy..bane jak to mawia młodzież
Na fejsie to takie pierdy można czytać, że glowa nie raz boli - ot, taka internetowa nowomoda.
Nie wiem, ale się wypowiem ale rzeczywistość już szybko punktuje takich lejwodów.
Ja mam swoje doświadczenie, trochę wiedzy i praktyki, trochę kumatych znajomych, którym można ufać i akurat ten temat z "seal mate" uważam jak najbardziej warty spróbowania, bo cóż to zaszkodzi? Jeśli nie pomoże to i tak uszczelniacze do wymiany, ale jeśli pomoże, to czemu nie skorzystać i odwlec wymiane np. o jeden sezon.
Jeśli jednak miałbym taki problem a np. za tydzień czy dwa wyjazd na daleki trip, to jednak bym po prostu wymienił na nowe żeby gdzieś nie stanąć w dziczy.
Ale tak, wokół komina to jednak bym powalczył, zwłaszcza że to bardzo często pomaga.

[Przemo1981]

ja mam problem trochę z innej beczki ale równiez z przednim zawieszeniem.

Robiłem wymianę uszczelniaczy i oleju. Kupiłem uszczelniacze dobrej marki i wszystko wymieniłem zgodnie ze sztuką. Postawiłem moto na koło. Następnego dnia po obu stronach na podłodze dwie kałuże olejowe. Nie wiem dlaczego. Uszczelniacze, ostały nabite i złożone tak jak powinny. Co mogło być nie tak. Czy w zawieszeniu dl 2005 są różne rodzaje uszczelniaczy. Poprzednie nie ciekły?

[SimOn!]

ja mam problem trochę z innej beczki ale równiez z przednim zawieszeniem.

Robiłem wymianę uszczelniaczy i oleju. Kupiłem uszczelniacze dobrej marki i wszystko wymieniłem zgodnie ze sztuką. Postawiłem moto na koło. Następnego dnia po obu stronach na podłodze dwie kałuże olejowe. Nie wiem dlaczego. Uszczelniacze, ostały nabite i złożone tak jak powinny. Co mogło być nie tak. Czy w zawieszeniu dl 2005 są różne rodzaje uszczelniaczy. Poprzednie nie ciekły?

Ale jak Ci pociekły? No w lagach USD to grawitacyjnie by mogły przez uszczelniacze ale nie w VStromie. Może nie dokręciłeś dobrze tych śrub. Bo to jedyna droga "w dół".

FF_DL650.png (235.96 KiB) Przejrzano 4874 razy

[Przemo1981]

ja mam problem trochę z innej beczki ale równiez z przednim zawieszeniem.

Robiłem wymianę uszczelniaczy i oleju. Kupiłem uszczelniacze dobrej marki i wszystko wymieniłem zgodnie ze sztuką. Postawiłem moto na koło. Następnego dnia po obu stronach na podłodze dwie kałuże olejowe. Nie wiem dlaczego. Uszczelniacze, ostały nabite i złożone tak jak powinny. Co mogło być nie tak. Czy w zawieszeniu dl 2005 są różne rodzaje uszczelniaczy. Poprzednie nie ciekły?

Ale jak Ci pociekły? No w lagach USD to grawitacyjnie by mogły przez uszczelniacze ale nie w VStromie. Może nie dokręciłeś dobrze tych śrub. Bo to jedyna droga "w dół".
FF_DL650.png

Masz rację muszę to sprawdzić

[Centrino]

Też mi się wydaje, że zleciało z miejsca, które wskazuje @SimOn!, to jest w zasadzie tak jak pisze jedyna droga, którą podczas postoju może lecieć z lagi.

Przyczyny wg mnie mogą być 2:
1. Nie zmienione podkładki lub dostało się pod podkładkę np ziarenko piasku
2. Nie dokręcona śruba.

[Przemo1981]

I tu już wiem co się wydarzyło. Śruby dokręcone odpowiednio. Gdy motocykl był podwieszony wszystko było ok. Gdy postawiłem go na koło motocykl osiadł a olej wylał się górą. Potwierdziłem ten fakt zdejmując uszczelniacze przeciwpyłowe. Muszę jeszcze raz zdjąć lagi i sprawdzić czy aby nie założyłem odwrotnie uszczelniaczy jednak mam 99% pewności że są założone dobrze. Ostatnio rozmawiałem że znajomym który miał podobny problem. Niby są dwa rodzaje uszczelniaczy o średnicy zewnętrznej 54 lub 55mm.