Yamaha Tracer 900 2018 - pierwsze wrażenia z jazdy

[Iżu]

Jedno mnie zastanawia bo jeszcze nie jechałem.
Znalazłem kilka opinii o tym, że zawieszenie nie nadążą za silnikiem ale pewnie przy typowo sportowym stylu jazdy jak się domyślam.
Raczej yamaha by nie dała ciała z taką rzeczą przy rynkowym hicie jakim jest ten motor na świecie?

Hej mam kontakt z użytkownikami tego motocykla i nic takiego nie słyszałem, poprzednie wersje miały tendencję do wężykowania, ale to obecnie poprawiono także poprzez wydłużenie wahacza.
Jechałem Tracerem 900 prawie 190 km/godz i sprzęt prowadził się świetnie.

Pozdrówko

[geniusz]

Tak też myślałem może to były opinie o pierwszej edycji przed poprawkami.

[polokokt]

Obserwuję grupę na FB Tracera i zaczynają się pojawiać głosy że w nowej wersji wężykowanie przy wysokich prędkościach nadal występuje. Może nie u wszystkich ale widzę już chyba kilka wątków gdzie zaczynają się rozkminki kto w jakiej konfiguracji kufrów leciał, sam czy z pasażerem czy inne opcje. Także.... chyba problem nadal istnieje choć pewnie w mniejszej skali. Ale.. w moim wypadku to nie problem bo ja z takimi prędkościami nie latam o jakich tam piszą W każdym razie jak widać... jak ktoś nie chce mieć problemu to najlepiej motocykla w ogóle nie kupować, nie ważne jakiej marki

A jeszcze inne... żeby się tak nie rozpływać, to znów widzę że użytkownicy Tracera też po pewnym czasie wzdychają już do innych maszyn. Popularną ścieżką widze teraz jest Ducati Multistrada.

[QraC]

ZAWSZE będzie coś lepszego, mocniejszego, fajniejszego, innego, ładniejszego, użyteczniejszego (niepotrzebne skreślić).

[kryspin]

Ja po wielu latach na V-stromie zmieniłem na Tracera, ale jeszcze nie zrobiłem nim długiej trasy .Jestem wstępnie zadowolony chciałem też spróbować czegoś innego po wielu sezonach na V-stromie.Na razie na + dla tracera skrzynia biegów ,silnik który jest dla dwóch osób + bagaż + góry dużo mocniejszy ,zwinność .
nie jestem jeszcze przekonany do przeniesienia napędu przy niskich obrotach .
różnic w cenie w moim przypadku dl11r.vs tracer 2015 wyszła 8tyś zł myślę że było warto na jakiś czas zasmakować innej wersji turystyka.

[Iżu]

nie jestem jeszcze przekonany do przeniesienia napędu przy niskich obrotach

Możesz rozwinąć ten temat?
Mnie w Yamaszce Tracer 900 zdziwiły spore wibracje przy większych prędkościach, nie wiem czy jest to związane z napędem czy samym silnikiem?
Druga sprawa to jednak większe ugięcie kolan podczas jazdy, natomiast cała reszta na duży plus.
Zwinność, duża moc silnika, kapitalne trzymanie w zakrętach i super mocne hamulce, do tego zadziwiająco dobra ochrona przed wiatrem robi robotę, dlatego dla mnie ten motocykl cały cały czas jest na pierwszym miejscu pod kątem zmiany po małym DL-u, zwłaszcza że w krakowskim salonie i serwisie Yamaha mają o niebo lepsze podejście do klienta jak w Suzuki Rider.

Pozdrówko

[Damass]

zwłaszcza że w krakowskim salonie i serwisie Yamaha mają o niebo lepsze podejście do klienta jak w Suzuki Rider.

Oby nie do czasu zakupu motocykla.
Z tego co pisałeś w Riderze też było miło, przed zakupem DLa

[Iżu]

Cześć i czołem, zapraszam na kolejny filmik z jazdy testowej motocyklem - Yamaha Tracer 900 rocznik 2018, tym razem jazdę odbyłem zaraz po podróży Yamahą Niken, by móc porównać oba te motocykle pod kątem przyjemności z jazdy, zachowania na zakrętach itd.
Nie ukrywam że jest to cały czas faworyt na mojej liście do zmiany po Suzuki V-Strom DL-650

Miłego oglądania



Pozdrówko

[michał_k]

Miło się oglądało. Szczególnie jak w 11:40 włączyła się funkcja rozmycia zegarów przy gwałtownym wzroście prędkości. Nie wiedziałem że teraz takie bajery montują seryjnie☺

[Lord]

Iżu widać że ten motocykl ci leży szczególnie przy tych okrzykach przy przyspieszaniu, ale fakt to nie mój target obecnie za bardzo ciągnie mnie na szutry

[Iżu]

Miło się oglądało. Szczególnie jak w 11:40 włączyła się funkcja rozmycia zegarów przy gwałtownym wzroście prędkości. Nie wiedziałem że teraz takie bajery montują seryjnie☺

No widzisz, takie nowości wprowadzają.. co za czasy..

Piona

[Grzechu (Kobyłka)]

A za dodatkową opłatą, rozmywa także na suszarce

[michał_k]

Iżu, dzięki Twoim recenzją właśnie stałem się posiadaczem Yamaszki Tracer 900 GT w kolorze Phantom Blue. Po niedzieli rejestruje no i zaczynam docieranie. Najśmieszniejsze dla mnie jest to że pomimo że wersja GT ma w standardzie boczne kufry to motocykl nie przychodzi z nimi z fabryki tylko kufry są dostarczane ekstra. Tak więc odbierając moto nie będzie kuferków na które będę musiał poczekać. Ktoś coś wie w tym temacie czy to normalne czy fanaberia konkretnego dealera.

[Iżu]

Iżu, dzięki Twoim recenzją właśnie stałem się posiadaczem Yamaszki Tracer 900 GT w kolorze Phantom Blue. Po niedzieli rejestruje no i zaczynam docieranie. Najśmieszniejsze dla mnie jest to że pomimo że wersja GT ma w standardzie boczne kufry to motocykl nie przychodzi z nimi z fabryki tylko kufry są dostarczane ekstra. Tak więc odbierając moto nie będzie kuferków na które będę musiał poczekać. Ktoś coś wie w tym temacie czy to normalne czy fanaberia konkretnego dealera.

No Stary, to gratulacje, ale teraz mi będzie gull śmigał
Cieszę się z Twojego wyboru i mam nadzieję że wrzucisz jakieś fotki nowej maszyny, liczę też że podzielisz się swoimi spostrzeżeniami na temat eksploatacji, serwisu itd. Piona

Czy te oczy mogą kłamać ?

[Inspektor]

Mam pytanie:
Jakie wrażenie robi obecnie zawieszenie?
Odbywałem kilka razy jazdy próbne i własnie miałem wrażenie, że zawieszenie nie nadąża za mocnym silnikiem i za szybsza jazdą.
Prawdopodobnie od czasu mich jazd próbnych coś było zmieniane.
Jednak dla mnie zawieszenie było za miękkie i wpadało w dziwne, że tak określę "bujanie" na nierównościach drogi które następowały po sobie.
Poza tym w porównaniu do VStrom 1000 zawieszenie nie ma możliwości prostej regulacji choćby pokrętłem (miękko-twardo)

[polokokt]

Z tego co widze na grupie FB Tracera to tam użytkownicy uważają jego zawieszenia za raczej słabe. Popularna jest zmiana tylnego amorka na coś innego. Ostatnio ktoś wrzucił amor od ZX6R.

[michał_k]

Od 2018 w wersji GT jest możliwość pełnej regulacji zawieszenia z przodu i z tyłu. Napięcie wstępne tyłu także pokrętłem. Więc można ustawić wedle własnego uznania.

[Iżu]

Mam pytanie:
Jakie wrażenie robi obecnie zawieszenie?
Odbywałem kilka razy jazdy próbne i własnie miałem wrażenie, że zawieszenie nie nadąża za mocnym silnikiem i za szybsza jazdą.
Prawdopodobnie od czasu mich jazd próbnych coś było zmieniane.
Jednak dla mnie zawieszenie było za miękkie i wpadało w dziwne, że tak określę "bujanie" na nierównościach drogi które następowały po sobie.
Poza tym w porównaniu do VStrom 1000 zawieszenie nie ma możliwości prostej regulacji choćby pokrętłem (miękko-twardo)

Tak jak napisał kolega powyżej - wersja GT ma lepsze zawieszenie z pełną regulacją

[michał_k]

Po pierwszych przejechanych 1.000 km moje spostrzeżenia odnośnie Tracer'a 900.
Plusy:
+Silnik, jego elastyczność i kultura pracy ale powyżej 2000 obr/min,na 6 biegu bez problemu od 50 km/h bez szarpania
+Skrzynia biegów, jej cicha praca za wyjątkiem wrzucania 1, szczególnie fajnie działa quickshifter,
+Lekkość prowadzenia, zwrotność, niska waga,
+Wbrew pozorom całkiem wygodna pozycja
+Wygląd,
+Wyposażenie wersji GT,
+Spalanie około 5 ltr/100km
Minusy:
-Praca silnika poniżej 2.000 obr/min podczas wolnej jazdy na 1 lub 2 biegu, czuć szarpanie co wkurza w korkach,
-Kiepska szyba a przez to brak ochrony przed wiatrem,
-Siedzenie do wymiany jeśli chcesz robić dziennie więcej niż 300 km,(w większości motocykli tak jest)

W sobotę 1 przegląd wraz z wymianą oleju.

[matt28]

Po pierwszych przejechanych 1.000 km moje spostrzeżenia odnośnie Tracer'a 900.
Minusy:
-Praca silnika poniżej 2.000 obr/min podczas wolnej jazdy na 1 lub 2 biegu, czuć szarpanie co wkurza w korkach,
-Kiepska szyba a przez to brak ochrony przed wiatrem,
-Siedzenie do wymiany jeśli chcesz robić dziennie więcej niż 300 km,(w większości motocykli tak jest)

Potwierdziłeś moje spostrzeżenia dotyczące tego moto.
Jazda w korkach to prawdziwa udręka.