Moto Guzzi V85 TT - ciekawa maszyna do turystyki od legendarnego włoskiego producenta

[Iżu]

Pewnie słyszeliście o nowym motocyklu legendarnej włoskiej marki Moto Guzzi, modelu V85 TT, który ma wejść do sprzedaży na wiosnę 2019 roku.
Trzeba przyznać że sprzęt wygląda świetnie, ciekawy design, nowoczesny silnik chłodzony powietrzem i olejem, napęd wałem oraz zaawansowane rozwiązania elektroniczne mogą stanowić doskonałą propozycję w segmencie motocykli turystycznych, zwłaszcza że maszyna ma kosztować około 48-51 tysięcy złotych, producent zapewnia 4 lata gwarancji na swoje motocykle.

Mnie akurat podoba się bardzie stonowana kolorystyka taka jak na tych zdjęciach:

V85_img4.jpg (159.64 KiB) Przejrzano 7866 razy

Ciekawie wygląda też kierownica z elementami sterowania i kolorowy wyświetlacz TFT:

Polecam szczegółowy artykuł na temat tego motocykla w j.angielskim:

https://www.totalmotorcycle.com/motorcy ... zzi-v85-tt

Reasumując - po tym co tam przeczytałem na tej stronie wydaje się iż będzie to ciekawa propozycja w kategorii turystycznych enduro, motocykl legendarnej włoskiej marki z prostym nieskomplikowanym silnikiem o mocy 80 KM i 80 Nm momentu obrotowego, lekki i o fajnym wyglądzie, napędzany wałem, którym spokojnie będzie można zjechać z asfaltu.
Włosi bardzo zachwalają tą maszynę licząc na sporą rzeszę nowym klientów, czy tak będzie przekonamy się w kolejnych latach.
Na pewno będę miał okazję jeździć tym motocyklem, bo już dogadywałem ten temat, a więc na moim kanale YT zobaczycie filmik z jazdy testowej nowym Moto Guzzi V85 TT

[michał_k]

Ciekawy sprzęt. Stylowe detale ale i nowoczesne rozwiazania. Ze względu na małą czachę i niską szybę pewnie będzie dość wiało przy większych prędkościach.

[Iżu]

Ciekawy sprzęt. Stylowe detale ale i nowoczesne rozwiazania. Ze względu na małą czachę i niską szybę pewnie będzie dość wiało przy większych prędkościach.

Włosi już mają w zanadrzu sporo akcesoriów do tej maszyny, w tym dużą szybę, dodatkowe halogeny przeciwmgłowe, kufry itd.

[michał_k]

Coraz bardziej mi się podoba ten Gutek. Mają doświadczenie w produkcji takich motocykli. Choćby model Stelvio. Czy turystyczny Norge. Ciekawe jak ten silnik w konfrontacji np z dużym DLem . http://discoverv85.motoguzzi.com/en/

[Iżu]

Coraz bardziej mi się podoba ten Gutek. Mają doświadczenie w produkcji takich motocykli. Choćby model Stelvio. Czy turystyczny Norge. Ciekawe jak ten silnik w konfrontacji np z dużym DLem . http://discoverv85.motoguzzi.com/en/

Nie ma wała, to moto mnie kręci
Moto Guzzi raczej bym nie porównywał do Suzuki, to całkiem inna klasa motocykli, "olejaki" chłodzone powietrzem są specyficzne, albo się je kocha albo nienawidzi, zwłaszcza gdy stoimy w korkach podczas upalnego dnia w mieście
Mnie w tym motocyklu podoba się oryginalny design, w świecie przepełnionym GejeSami oryginalność ma swoich zwolenników i tu plusuje Gutek
Nie mogę się doczekać jazdy tym sprzętem.

Pozdrawiam świątecznie

[Struna]

nowoczesny silnik chłodzony powietrzem i olejem

Jaki on tam nowoczesny, to konstrukcja stara jak świat, którą jedynie co jakiś czas odrobinę modernizują.
Ciekawi mnie czy aby nie ma suchego sprzęgła, które specyficznie klekocze na jałowych

[Iżu]

nowoczesny silnik chłodzony powietrzem i olejem

Jaki on tam nowoczesny, to konstrukcja stara jak świat, którą jedynie co jakiś czas odrobinę modernizują.
Ciekawi mnie czy aby nie ma suchego sprzęgła, które specyficznie klekocze na jałowych

Nowy Gutek ma suche sprzęgło jak wszystkie Gutki, osobną skrzynię biegów także.
Jak na Moto Guzzi silnik ma sporą moc do tej pojemności i kilka ciekawych rozwiązań jak choćby suchą miskę, czyli lepsze smarowanie czy ciekawą konstrukcję odmy, tytanowe zawory ssące i sporo innych modyfikacji także wału napędowego.

[prebenny]

Dla pewności zapytam on jest na wale?

Ale chłodzenie powietrzem i mimo wszystko mała moc raczej nie przemawiają 'za'.

[Struna]

Dla pewności zapytam on jest na wale?

tak

Ale chłodzenie powietrzem

a przy okazji podsmażanie kolan

[Pepo]

Miałem okazję dosiąść..... Ciekawe i kontrowersyjne.
"+"
żwawe nawet i fajnie się wkręca na obroty
dobra pozycja jak dla mnie i świetna manewrowość
czytelne i fajne zegary
fajny dźwięk
było zimno i w kolana fajnie ciepełko szło
"-"
Wygląd.... dość kontrowersyjny
słaba ochrona przed wiatrem
tylne zawieszenie "gumowate" miałem wrażenie że skacze
silnik ułożony poprzecznie i wibracje inne niż w Stromie.... może kwestia przyzwyczajenia.
Ja bym nie zamienił ale .... warto się przejechać. Na pewno to egzotyka na drogach.

[prebenny]

Ciepełko to i plus i minus Jak jest chłodno to owszem ale jak jest +30...
Wygląd akurat dla mnie na plus. Wibracje silnika pytanie czy mocniejsze czy słabsze, bo na DL1000 wibracje były duże a w 650 prawie ich nie czuć.

[Struna]

Guciory znane są z momentu skręcającego przy przegazówce ( co jakby nie jest dziwne, bo cały układ korbowo-tłokowy jednak trochę waży )

[Iżu]

Miałem okazję dosiąść..... Ciekawe i kontrowersyjne..

Pepo ale jakim konkretnie modelem jeździłeś ?
Ja na pewno będę chciał ogarnąć na testach nowe V7, V9 i także V85TT

[Iżu]

Guciory znane są z momentu skręcającego przy przegazówce ( co jakby nie jest dziwne, bo cały układ korbowo-tłokowy jednak trochę waży )

Całą młodość przelatałem ruskimi Harleyami, mowa oczywiście o M-72, K-750, Dniepr czy Ural, jakoś nigdy mi ten moment nie przeszkadzał, wały napędowe były bardzo trwałe poza - kołem talerzowym w przekładni i zabierakiem w piaście, te elementy często ulegały zmieleniu i sprzęt pozostawał bez napędu.
Nigdy mi nie przeszkadzało chłodzenie powietrzem, nawet w upalne dni dało się wytrzymać, a po jeździe w deszczu na odstających garach można było suszyć rękawiczki

A tak wyglądał jeden z moich sprzętów, niestety zdjęcia mają już swoje lata (sorki za jakość fotokopii), silnik, skrzynia, dyfer, piasta przedniego koła były polerowane do połysku, reszta chrom, lakier metalizowany ściągałem z zagranicy, remont silnika, instalacje elektryczną, montaż, wszystko robiłem sam poza lakierowaniem i chromowaniem części

Tak samo proste konstrukcyjnie są silniki Moto Guzzi i jest to największa zaleta motocykla V85TT jak i większości Gutków

[prebenny]

Iżu bardziej bym się martwił trwałością silnika w wysokich temperaturach, korkach itp. (tak tak wiem ja już z ery gdzie silniki chłodzone powietrzem to tylko w muzem ). Mimo wszystko jednak martwiłbym się czy silnika nie ugotuje.

W dupę cieplej jak w Tigerze 1200 raczej nie będzie więc

[Struna]

Dniepr, Ural itd to boksery, gucior nie - to robi różnicę, ale oczywiście to nie jest jakaś mega siła, że moto na bok wywala

[JARON]

A tak wyglądał jeden z moich sprzętów)

Iżu.To były piękne czasy,gdy się jeździło bez kierunkowskazów

[crimson]

Iżu, piękny sprzęcik - szkoda, że nie masz go w garażu obok Suzi

[Iżu]

Iżu bardziej bym się martwił trwałością silnika w wysokich temperaturach, korkach itp. (tak tak wiem ja już z ery gdzie silniki chłodzone powietrzem to tylko w muzem

Prebuś okrutnie się mylisz, nasz kolega Emilian śmigał Suzuki Bandit - gdzie silnik jest chłodzony powietrzem i olejem w totalnych upałach i nie było żadnego problemu także w korkach, takie samo rozwiązanie masz w Moto Guzzi, a nawet w BMW choćby serii Heritage:

https://www.bmw-motorrad.pl/pl/models/m ... r-heritage

Wszystkie te modele są napędzane silnikami z takim chłodzeniem i uchodzą za bezawaryjne w przeciwieństwie do "wodniaków"

[Iżu]

Iżu, piękny sprzęcik - szkoda, że nie masz go w garażu obok Suzi

Też żałuję, zwłaszcza że włożyłem w ten motocykl sporo pracy i serca, upalaliśmy na nim z moją Małżowiną jeszcze przed ślubem