V-STROM 800DE

[delirium]

tak czy inaczej Suzuki przestało być już "budżetowe" - stwierdzili że nie są gorsi od Hondy Yamahy więc co sobie bedą żałowac

[Antyks]

tak czy inaczej Suzuki przestało być już "budżetowe" - stwierdzili że nie są gorsi od Hondy Yamahy więc co sobie bedą żałowac

W dzisiejszych czasach nawet pomidory przestały być "budżetowe" - chyba że te krojone w puszkach

[MrWaski]

Że nie wspomnę o salcesonie i flakach...

[delirium]

Że nie wspomnę o salcesonie i flakach...

ale czemu tak mięsem rzucać od razu...

[Iżu]

Cześć, zapraszam na filmik z otwarcia nowego salonu motocykli Suzuki w Krakowie, które odbyło się w dniu 15.03.2023.
Obecnie salon ten znajduje się w Krakowie przy ulicy:

płk. Stanisława Dąbka 28 30-732 Kraków
tel. +48 786 201 414

Nowym właścicielem i dealerem marki został Pan Paweł Wrześniak z firmy Moto-Trip.
Już od kilkunastu lat firma ta prowadzi sprzedaż quadów, chińskich motocykli i skuterów oraz wielkich cruiserów marki - Indian.

https://www.motocykle-krakow.pl/suzuki/

https://mototrip.suzuki.pl/moto

W tym dniu zaprezentowano też dwie gorące nowości od Suzuki czyli: GSX-8S oraz wyczekiwany przez wszystkich nowy: V-strom 800 DE.
Prezentację poprowadził Pan - Rafał Jemielita - ambasador marki Suzuki, oraz - Michał Brzozowski „Brzoza”- redaktor naczelny portalu Motovoyager.pl, z którym miałem już przyjemność spotkać się dwukrotnie i nagrać materiał na mój kanał YT.

https://motovoyager.net/

Michał był też jednym z pierwszych dziennikarzy motocyklowych, którzy zimą jeździli nowym Suzuki V-strom 800 DE na Sardynii, podczas testów jaki zorganizował dla nich producent.
Właśnie dlatego postanowiłem zadać mu kilka niewygodnych pytań dotyczących tego kontrowersyjnego motocykla, gdyż zauważyłem w nim dużo sprzeczności i niekonsekwencji podczas fazy projektowania, wykonania i wyposażenia maszyny za niemałe pieniądze czyli - 54'900 zł.

https://mototrip.suzuki.pl/moto/V-Strom-800DE

W naszej rozmowie odniosłem się tez do jego filmu który również skomentowałem:



Zwróciłem uwagę przede wszystkim na zastosowane dziwaczne rozwiązania techniczne w tym - założenie opon z dętkami i do tego szosowych opon w motocyklu reklamowanym jako dualny, czyli służący w w tym samym stopniu do jazdy w terenie jak i po asfalcie.
Zdziwiła mnie też spora masa rzędu - 230 kg. (motocykl zalany płynami), a również zamontowanie malutkiej szyby z regulacją za pomocą śrubek przykręcanych od zewnątrz, do tego lichych handbarów kierownicy.
Podczas naszej rozmowy „Brzoza” wyjaśnił mi swój punkt widzenia na te tematy, potwierdzając też wielki entuzjazm o nowym silniku w Suzuki o pojemności - 776 cm3. który dysponuje mocą - 84 KM (8'500 obr/min) i 78 Nm (6'800 obr/min) i działa ponoć praktycznie bez-wibracyjnie.

Rozmawialiśmy także o nowej Hondzie XL750 Transalp, która mocno konkuruje z nowym Suzuki V-strom 800 DE mając już sporą rzeszę zagorzałych zwolenników zarówno ceną - 48'900 zł. jak i niższą wagą - 208 kg. a także mocniejszym silnikiem - 755 cm3.
Silnik Hondy generuje moc - 91,8 KM (9'500 obr/min) choć nieco mniejszy moment obrotowy - 75 Nm (7'250 obr/min).
Nowy "Trampek" ma jednak nieco gorsze wyposażenie i także przednie zawieszenie bez regulacji, oraz z mniejszymi skokami kół, a kompresja tylnego amortyzatora jest problematyczna z racji konieczności użycia klucza hakowego i grzebania ręką w ubrudzonym od błota tylnym amortyzatorze.

Nie mogę się już doczekać jazd testowych zarówno nowym - Suzuki V-Strom 800 DE, jak i konkurującą z nim nową - Hondą XL750 Transalp, wtedy będę mógł zweryfikować swoją opinię, miłego oglądania

[delirium]

Odwiedziłem ten salon ale niestety sprzedawcy zostali ci sami co w starym salonie, przywitało mnie milczenie dwóch mruków za biurkiem
oferta zreszta na razie skromna.

[lukas76]

Ciekawe czy faktyczne taki znakomity ten silnik. Czekam na testy

[prebenny]

Jak oglądałem testy Transalpa to w paru się przewijało, że silnik w DLu jest dobry ale w Transalpie jeszcze mniej wibruje.

[Iżu]

Odwiedziłem ten salon ale niestety sprzedawcy zostali ci sami co w starym salonie, przywitało mnie milczenie dwóch mruków za biurkiem
oferta zreszta na razie skromna.

Siema, no pewnie widziałeś Pawła brodacza (od zamówień części zamiennych) i Marcina (handlowca z działu sprzedaży), obaj Panowie są raczej spokojnej natury i mało rozmowni co może im nieco utrudniać dotarcie do klientów
Najważniejsze jest to że w przeciwieństwie do poprzedniego salonu M&M Motocykle w nowym już wszystkie motocykle testowe będą miały ubezpieczenia Auto Casco co jest też moją zasługą, bo ja to nagłośniłem w sieci

[Iżu]

Jeden z moich widzów napisał mi w komentarzu pod moim filmem iż jeden z testerów w tym filmie (27 minuta jego trwania) opowiadał po angielsku o znacznych wibracjach silnika Suzuki V-strom 800 DE, jeszcze nie miałem czasu tego obejrzeć, ale może ktoś z Was oglądnie i odpowie czy to prawda?
Chodzi o poniższy materiał:

[bbvideo]

[delirium]

Jeden z moich widzów napisał mi w komentarzu pod moim filmem iż jeden z testerów w tym filmie (27 minuta jego trwania) opowiadał po angielsku o znacznych wibracjach silnika Suzuki V-strom 800 DE, jeszcze nie miałem czasu tego obejrzeć, ale może ktoś z Was oglądnie i odpowie czy to prawda?
Chodzi o poniższy materiał:

Ten gość z Benett jest bardzo doświadczony i dość wiarygodny w swoich opininach. Rzeczywiście mówi że pomimo dwóch wałków balansujących
czuć wibracje dwukrotnej prękości silnika, zaczynaja sie gdzieś około 4.5.k do 5k RPM i w około 5.5. k RPM przy prędkości przelotowej 80mph czuje się te wibracje w podnóżkach oraz troche w kierownicy.

[Lord]

Natomiast nie ma co się nastawiać ze wibruje czy nie jakby V w 650 nie wibrowała , Aprilka również kultura wibracji nie grzeszy a mimo to nie przeszkadza jakoś bardzo. Przyjadą testówki będziemy sami sprawdzać.

[delirium]

tyle że wibracje w zakresie przelotowym na autostradzie moga byc upierdliwe na dłuższą metę...

W dolnym zakresie RPM wibracje nie są problemem, nawet dodaja chcrakteru silnikowi jak w moim Versysie ale 5-5.5k RPM to troche nie bardzo bym chciał miec wibracje w podnóżkach,

[Struna]

Ciekawe czy faktyczne taki znakomity ten silnik. Czekam na testy

To nie jest jakaś nowinka i wielka niewiadoma - wzięli sprawdzony już silnik ze skutera śnieżnego.

[MrWaski]

Z tymi wibracjami, to chyba nigdy nie ujeżdżali Rometa...

[prebenny]

Wystarczy, że jeździli DLem 1000

[delirium]

Z tymi wibracjami, to chyba nigdy nie ujeżdżali Rometa...

albo Harleya u mnie navet biurko wibruje

[Iżu]

To nie jest jakaś nowinka i wielka niewiadoma - wzięli sprawdzony już silnik ze skutera śnieżnego.

@Struna tylko chodzi tu o to że Suzuki mocno się chwali tymi balanserami w 800 DE, a jeśli to kit, to warto obalić marketingową papkę Piona

[Struna]

Balansery są, to raczej niezaprzeczalne, a czy tak całkowicie wygładzają pracę jednostki - to już inna para kaloszy

Z tymi wibracjami, to chyba nigdy nie ujeżdżali Rometa...

Albo CZ-kę

[crimson]

Java 350 TS - ta miała fajne wibracje przy 110km/h cała rama wpadała w rezonans