Jakie opony typowo turystyczne DL1000

[martinoo]

Hej
Wiem że temat rzeka i wiele razy mielony, ale z doświadczenia poradźcie:
Skończyły mi sie opony fabryczne w moim moto DL1000 ( 2019 )
Jeżdże turystycznie po asfalcie z plecaczkiem. Często w trasy z kpl kufrów.
Podpowiedzcie na jakie modele patrzeć , bo sie trochę gubię w ofercie
Scorpion Trail II, jakiś modek Anakee czy zostac przy fabrycznych Battle Wing?
Wolę sie oprzeć na waszym doświadczeniu, które tu nie raz mi pomogło

[Oskar]

WEŚ te Michelin anakee adventure długie przeloty zrobisz a i masz plecaczka to tym bardziej inny nacisk ,na poczatku będą boki głosne a potem spoko do 20 tysia nawet starczaja jak na opony motocyklowe to dużo . TYLKO się cenią i dużo jest z 2023 roku .wiec uważaj .
w INTERCARX
MICHELIN ANAKEE ADVENTURE 110/80 R 19 578 ZŁ TYŁ 150/70 R 17 680 CENA DLA MNIE
METEZELER TURANX NEXT PRZÓD 457 ZŁ TYŁ 628 ZŁ TEZ FAJNA OPONA
Jest też taniej inne marki ale plecaczek wiec bezpieczeństwo ...
LWG .

[bojaco]

Mitas E-08. Miałem takie na 1000. Dobrze na suchym i mokrym, duża żywotność.

[skibol83]

Jeśli w większości po twardym tzn asfalt, to nic innego jak tylko Metzeler Tourance Next, super na suchy jak i mokry asfalt.

[martinoo]

Powiedzcie mi naprawdę ma znaczenie DOT .
Dużo jest 2023..

[skibol83]

Według mnie, to jest tylko moja opinia i nie każdy musi się z tym zgodzić, ten cały DOT to trochę taka burza w szklance wody, ci się może stać 2-3 letniej oponie?? Czy jeździsz zawodowo na wyścigach gdzie liczą się 0.001s? W aucie co roku zmieniasz opony?
Żeby opona miała 10-20 lat to owszem, a 2-letniej oponie co się może stać? Tak sam sobie odpowiedź

[martinoo]

Według mnie, to jest tylko moja opinia i nie każdy musi się z tym zgodzić, ten cały DOT to trochę taka burza w szklance wody, ci się może stać 2-3 letniej oponie?? Czy jeździsz zawodowo na wyścigach gdzie liczą się 0.001s? W aucie co roku zmieniasz opony?
Żeby opona miała 10-20 lat to owszem, a 2-letniej oponie co się może stać? Tak sam sobie odpowiedź

Tak sobie właśnie odpowiedziałem, jak ty piszesz szukając opon. Nie szukam usprawiedliwienia w niższej cenie, tylko wytłumaczenia

[skibol83]

Opony 2-3 letnie będą z automatu tańsze żeby się ich pozbyć przez sprzedającego a nie zalegały w magazynie. Jeśli opona jest wyprodukowana tak jak pisze książka, jest przechowywana tak jak się powinno sie przechowywać, to pewnie i 5-letnia można założyć i jeździć. Uważam że to trochę gówna burza z tym DOT, dla kogoś kto jeździ rekreacyjnie różnica w miesięcznej a np 5-letniej nie będzie odczuwalna. Opona, guma pewnie się rozkłada z 100-200 lat (nie znam sie), więc rok w tą czy w tą nie robi dla niej roznicy

[Mati!]

Powiedzcie mi naprawdę ma znaczenie DOT .
Dużo jest 2023..

Nie ma znaczenia jeśli była odpowiednio przechowywana. Także jeśli nie była wystawiona na warunki zewnętrzne (światło słoneczne) to jest to pełnowartościowa opona taka sama jak wyprodukowana teraz.

[bojaco]

Do trzech lat od daty produkcji prawidłowo przechowywana opona jest traktowana jako nowa. Nie mam problemu z tym. Dziesięcioletniej bym nie założył do niczego.

[prebenny]

Ja powiem tylko tyle - kupiłem kiedyś auto na w zasadzie 'nowych' oponach - full bieżnik, jeszcze igiełki na całej oponie były.
Na sucho miałem wrażenie, że nie do końca trzymają no ale Clio 2 to nie wyścigówka. Jak popadało ze zjazdu z wiaduktu jechałem bokiem, bo tył puścił (przy normalnej jeździe a nie głupkowaniu) to był znak, że coś nie tak... No i owszem - opona bieżnik może nowy - ale guma lat 17.

Teraz pytanie jak to się tłumaczy na gumy motocyklowe. Myślę, że jak kupisz opony 3 letnie, które były dobrze przechowywane i je zjedziesz w 1-2 sezony to pewnie różnicy nie zauważysz. Ale jak jeździsz mniej i będziesz je miał dłużej to nie wiem czy bym ryzykował. Koniec końców opony i hamulce to nasze bezpieczeństwo więc a gumy motocyklowe raczej są z miękciejszej mieszanki więc potencjalnie bardziej wrażliwe na twardnienie niż opony samochodowe.

[Struna]

No i owszem - opona bieżnik może nowy - ale guma lat 17.

no ale 17 lat to nie rok czy dwa

[prebenny]

Jasne - ale są ludzie, którzy jeżdżą 2-3 tys czy nawet te 5 rocznie tylko.
Wtedy takie anakee adv, które wytrzymują w zależności od moto i traktowania 20-30 tys mogą już mieć po 8-10 lat.
Pytanie jak się wtedy guma będzie spisywała.

Jak ktoś je zajeździ w sezon czy dwa to pewnie bym się nie przejmował, że ma DOT 3 lata wstecz ale jak miałbym je mieć założone kolejne 5 lat to hm

[Quarius]

Opona to dla nas jeden z kluczowych elementów bezpieczeństwa. Powszechnie wiadomo, że "jak było odpowiednio przechowywane, to nie ma co się bać". Ale czy kupując oponę x-letnią wiesz, jak była przechowywana? Czy to w ogóle jest przez kogokolwiek w naszym kartonowym państwie sprawdzane? Śmiem wątpić. Można tylko liczyć na rzetelność i profesjonalność sprzedającego. A wszyscy też wiemy, jaką mamy mentalność - żarty o Januszach Biznesu nie biorą się znikąd.
Zatem należy sobie postawić pytanie: na ile jestem w stanie zaufać temu sprzedającemu, gdy w sytuacji skrajnej chodzić może o zdrowie moje lub innych uczestników ruchu?
Oczywiście to do pewnego stopnia może wyglądać na demonizowanie. Natomiast czy jest sens ryzykować za dwie czy trzy stówki raz na kilka lat zapłacone więcej za komplet nowszych gum? Na takie pytanie każdy sam musi sobie odpowiedzieć.

[prebenny]

To jest jedno a dwa - nie jestem ekspertem, inżynierem i tak dalej i nie wiem jak guma się degraduje.
Więc myślę, że jak kupisz 3 letnią oponę i skończysz ją w rok czy 2 to 5 letnia guma jeszcze powinna być względnie OK.

Ale jeżeli będziesz ją ujeżdżać kolejne 5 lat - to ja bym raczej wolał dopłacić do 'nowej'.

[Struna]

Jak ktoś je zajeździ w sezon czy dwa to pewnie bym się nie przejmował, że ma DOT 3 lata wstecz ale jak miałbym je mieć założone kolejne 5 lat to hm

Pełna zgoda - ja często biorę opony 2-3 letnie bo wiem że i tak je zajadę w sezon, góra półtorej, więc nie ma problemu.

[lukas76]

Z tego co kiedyś rozmawiałem ze specem od gum ,to najwiekszy wpływ na utlenianie sie gumy ma.promieniowanie uv więc gumy dobrze przechowywane nawet 5 letnie nie różnią się parametrami od nowej, guma założona na pojeździe który mało jezdzi bedzie degradować się szybciej. Więc jak.masz do kupienia gumę 3 letnią ale dobrze przechowywaną za dobrą cenę nie masz sie co zastanawiać

[martinoo]

Padło na Scorpion Trail II z roku 2024 za niecałe 1100
Dzięki wszystkim za pomoc i merytoryczne wypowiedzi
Pozdrawiam z Pyskowic

[addamlca]

Odkopuje...
Podobnie jak autor tematu za jakis czas bede szukal nowych opon do Transalpa 750.Turystycznych,detkowych.Fabryczne Metzeler Karoo Street po 10400km maja po 4mm bieznika.Pomijajac buczenie w pewnych zakresach predkosci(w zatyczkach tego nie slychac) nie narzekam na nie i nie wykluczam.Nie jezdze w terenie.
W przeszlosci na XJ900 i CBF1000 jezdzilem na Pirelli Angel GT i ta opona zawsze te 20tys km(dla mnie to akurat dwa sezony)wytrzymywala.Chcialbym i w Trampku takie przebiegi zaliczac...
Bridgestone Battlax Adventure A41
Metzeler Tourance Next
Pirelli Scorpion Trail II
Mitas Terra Force R
Michelin Anakee Road
Michelin Anakee Adventure
Continental ContiTrailAttack 3


Wszystko to opony szosowe o dobrych opiniach ale ktore beda trwalsze od Karo Street?
Jakies inne?

[Waldic]

Michelin Anakee Adventure właśnie zmieniłem po 20 tys. Podejrzewam, że niektórzy by jeszcze na nich pojeździli. Plecak i autostrady.