Suzuki Moto Szkoła 2026

[Bip]

No i wiadomo, co było powodem nieoczekiwanej śliskosci toru w deszczu? Osobiście lubię jazdę na mokrym i odpukać, jak na mój styl jazdy, opony dają radę. A tu piszecie, że gleby były na prostym odcinku? Są z tego jakieś filmy?

[marcin1509]

Jak w innych lokalizacjach wygląda to wydarzenie?
Byłem dziś w Pszczółkach na SMS i jestem rozczarowany ... Cztery grupy, siedem sesji, najwięcej treści na teorii. Byłem w grupie początkującej i na pierwszych trzech sesjach instruktorzy pokazywali każdemu jak jechać, a potem można było zadawać pytania na briefingu.
Po obiedzie na tylko jednej sesji był jeden instruktor i czasami niektórych zatrzymywał i coś korygował. A tak to kompletna olewka. Może na innych torach wygląda to lepiej?

[Waldic]

Też byłem dzisiaj w Pszczółkach. Byłem również w zeszłym roku i mam porównanie.
W tym co piszesz cos jest na rzeczy. W zeszłym roku czułem sie lepiej zaopiekowany przez instruktorów. W tym, właściwie tylko raz miałem z nimi bliższy kontakt na torze.

[marcin1509]

Szkoda, że nie było na torze praktycznie żadnej interakcji z instruktorami, dla mnie byłoby łatwiej coś wynieść i co poprawić a tak nawet nie wiem o co tego typa na briefingu zapytać nawet pozycję pokazywali tylko na ogół, a nie każdemu z osobna. Gdybym był pierwszy raz na torze, to niewiele bym z tego szkolenia wyniósł.. Chyba za bardzo się napaliłem, cena była też atrakcyjna
Możliwe, że nawet w depo staliśmy niedaleko siebie

[PiotrEm]

Ja to widzę inaczej. Testuję swoje limity, dzięki temu, że to nie ulica, mogę testować śmielej. A jak coś robię ewidentnie źle, to instruktor mnie skoryguje. Pamiętam były dwie interwencje tylko (na 5 szkoleń): jedna, jak coś robiłem źle (dosiad, wzrok), i druga, jak mnie ściągnął z toru, żebym dołączył do grupy zaawansowanej. A ja nadal nie umiem w te zakręty. Co z tego, że na treningu konkretny zakręt opracuję do perfekcji, gdy na drodze mam tylko jedno podejście, które musi wyjść przynajmniej dobrze. Ale jednak coś w głowie zostaje, pamiętam jak głośno do siebie mówiłem "nie wolno ci wyprostować motocykla" i chyba tylko temu zawdzięczam, że nie przeleciałem przez krawężnik na przechodniów (początek terenu zabudowanego, łuk w lewo).

[Bip]

@PiotrEm, no zgadza się, na drodze masz jedno podejście i czynniki ryzyka, których nie ma na torze. Byłem raz pod Radomiem, było fajnie, ale to nie jest zaawansowane szkolenie z bezpieczeństwa, a takie by się mi najbardziej przydało. Czyli klasyka: hamowanie awaryjne sucho/mokro, omijanie nieoczekiwanej przeszkody statycznej, reakcja na wtargnięcie obiektu bez możliwości zahamowania, czytanie drogi i zachowania innych uczestników, awaryjne hamowanie na łuku z zachowaniem toru jazdy, itp..

[PiotrEm]

Moi koledzy z "ekipy rumuńskiej" polecali mi szkolenie Kulika w Białymstoku (2 dni, dość drogie, odbyło się pod koniec maja br.). Mieli mi opowiedzieć szczegółowo wrażenia, ale jakoś nie możemy się spotkać. Obejrzyj program. Z tego co krótko rozmawialiśmy, to odkryciem dla nich było używanie tylnego hamulca. Ja to zagadnienie poznałem na manewrach miejskich (również Kulika), to parogodzinne szkolenie, po fajrancie, na miejscu (W-wa), też warto.
A "awaryjne hamowanie na łuku z zachowaniem toru jazdy" - o to to, wspomniałem wyżej

[marcin1509]

Ja to widzę inaczej. Testuję swoje limity, dzięki temu, że to nie ulica, mogę testować śmielej. A jak coś robię ewidentnie źle, to instruktor mnie skoryguje. Pamiętam były dwie interwencje tylko (na 5 szkoleń): jedna, jak coś robiłem źle (dosiad, wzrok), i druga, jak mnie ściągnął z toru, żebym dołączył do grupy zaawansowanej. A ja nadal nie umiem w te zakręty. Co z tego, że na treningu konkretny zakręt opracuję do perfekcji, gdy na drodze mam tylko jedno podejście, które musi wyjść przynajmniej dobrze. Ale jednak coś w głowie zostaje, pamiętam jak głośno do siebie mówiłem "nie wolno ci wyprostować motocykla" i chyba tylko temu zawdzięczam, że nie przeleciałem przez krawężnik na przechodniów (początek terenu zabudowanego, łuk w lewo).

"Instruktor cię skoryguje"
Tak, jak faktycznie obserwują i tłumaczą że robisz coś źle. A na pszczółkowym SMSie na jednej sesji stał jeden instruktor i niektórych zatrzymywał. Totalna olewka.

[Waldic]

"Instruktor cię skoryguje"
Tak, jak faktycznie obserwują i tłumaczą że robisz coś źle. A na pszczółkowym SMSie na jednej sesji stał jeden instruktor i niektórych zatrzymywał. Totalna olewka.

Mnie akurat zatrzymał, ale na sesjach przed obiadowych to ja instruktora mało widziałem. Tak jak pisałem w zeszłym roku było dużo lepiej.

[motostopem]

Ogólnie zawsze tak było, że do obiadu jeździ się za instruktorem, a później jazda wolna, ale do tej pory jak byłem to zawsze na popołudniowych sesjach byli instruktorzy na torze "bez moto". No ja napisałem maila, że w porównaniu do mojego poprzedniego uczestnictwa zauważyłem, że poziom zaopiekowania jest niższy oraz inne wątpliwości, ale nie otrzymałem żadnej odpowiedzi....
Można pisać może ja będą mieli feedback to będą coś zmieniać co sezon

[Waldic]

Na stronie JC GROUP na FB są do pobrania zdjęcia z Pszczółek jak ktoś jest zainteresowany.

[marcin1509]

Na stronie JC GROUP na FB są do pobrania zdjęcia z Pszczółek jak ktoś jest zainteresowany.

Są, co więcej, ścigacz pl napisał wspaniały artykulik, że podobno tam byli i jak wspaniale tam było.

[maslak]

To ja dodam od siebie że będę na sms biłgoraj 04.07.2026 bo akurat w rodzinnych stronach będę. Akurat jestem po bieszczadach i Tyrawie, przeżyłem więc jest dobrze. Zapisałem się do grupy początkującej więc prześledzę zagadnie obsługi i coś wam skrobnę jak ja to widziałem.
Taki szpieg z krainy deszczowców;)