XL750 Transalp

[addamlca]

Niemniej w poniedzialek oddaje Trampka na remape.

[motostopem]

Sam się nad tym zastanawiam z uwagi na te mapy ekologiczne... myślę, że dół można poprawić i przebieg momentu w dl1050. Może i spalanie by spadło, a i temperatury silnika niższe, ale będę uderzał raczej do Cerbol. A czy po zmianie mapy traci się homologacje?

[addamlca]

Sam się nad tym zastanawiam z uwagi na te mapy ekologiczne... myślę, że dół można poprawić i przebieg momentu w dl1050. Może i spalanie by spadło, a i temperatury silnika niższe, ale będę uderzał raczej do Cerbol. A czy po zmianie mapy traci się homologacje?

W sumie nie zastanawiam sie nad tym Ja w ASO bylem raz na przeglad 1000km i zrezygnowalem.To zreszta 4ty moj nowy pojazd gdzie ASO podziekowalem i nigdy nie zalowalem.Zreszta po zamontowaniu tempomatu stracilem ja definitywnie.

Na tak remap z hamownia to czeka sie miesiacami,u Cerbola ponoc rok i kosztuje 2-3tys zl.Pisalem wyzej ile mi zaspiewali w Dzierzoniowie i na kiedy termin.
Ale MOTO TUNE znalazlo na to sposob.Przynajmniej w odniesieniu do popularnych modeli i w 100% fabrycznych.Tworza filie (taka powstala 2tyg temu u mnie w Legnicy)gdzie wspolpracujacy zaklad zgrywa dane sterownik z danego sprzetu,wysyla je do MOTO TUNE,tam je modyfikuja -odsylaja z powrotem i tu juz na miejscu od nowa wgrywaja .Calosc to jeden dzien.Trampkow i Hornetow 750(ten sam silnik)zrobili ponoc ponad 50 sztuk wiec baza jest obszerna a poszczegolne egzemlarze XL750 sa bardzo powtarzalne.Oczywiscie zamontowanie np. innego komina(szczegolnie przelotowego)zmienia sytuacje i hamownia by sie przydala.
No i cena;1/3 tego co z hamownia.
Na wszelki wypadek-zastrzeglem-powrot do stanu wyjsciowego jest mozliwy.

[motostopem]

O no i to jest super opcja
A co do ASO to pierwszy raz mam styczność z serwisem w ASO, wcześniej tylko namawiali mnie do kupna nowego sprzętu. I powiem szczerze, że ja muszę wydzwaniać, prosić się, dopominać, dopytywać, mieli przyjechać po moto, nawet nikt nie zadzwonił i nie przyjechał. Oddałem na serwis roczny i co nie wszystko zrobili, a, że moto jest gotowe to nikt również nie zadzwonił, przy naklejaniu naklejek na bak uwalili cały przód i nie zmyli pozostałości, a ponadto zostawili naklejki z pecherzykami powietrza....

[addamlca]

Jutro oddaje Trampka na remape.Wszyscy co ja robili wypowiadaja sie entuzjastycznie-nigdy nie nie czytalem rozczarowujacej opinii,ale...subiektywne odczucia a cyferki sobie.Dlatego dzis przy okazji na S3 dokonalem pomiarow.Metoda prymitywna,z pewnoscia nie dokladna ale jesli przyspieszenie na 6tce poprawi sie o ponad sekunde na pewno to zauwaze.
Moj pomiar to 80-140 wg.licznika na trzech biegach;

4bieg-obroty przy 80km/h 4000-6.5 sekundy
5bieg-obroty 3400-9.5 sekundy
6bieg-obroty 2900-12sekund.
Spalanie z ostatnich 2900km mam 4.3
Kierownik w ciuchach i pusty kufer ok 110kg


Wyniki elastyczności na 6. biegu
Pomiary wg niemieckiego MOTORRAD (przedziały prędkości):
60 – 100 km/h: ok. 4,8 – 5,0 sekund.
100 – 140 km/h: ok. 5,4 – 5,7 sekund.
140 – 180 km/h: ok. 6,9 – 7,2 sekundy.


Zobaczymy po remapie:)

[Viciv]

Ale MOTO TUNE znalazło na to sposób. Przynajmniej w odniesieniu do popularnych modeli i w 100% fabrycznych. Tworzą filie (taka powstała 2tyg temu u mnie w Legnicy)gdzie współpracujący zakład zgrywa dane sterownik z danego sprzętu, wysyła je do MOTO TUNE, tam je modyfikują-odsyłają z powrotem i tu już na miejscu od nowa wgrywają .Całość to jeden dzien....

Podpytaj proszę o podobny warsztat współpracujący z Moto Tune w Szczecinie lub okolicy..., może w Gorzowie jest lub w kierunku wschodnim od Szczecina. Piła?
Podaj jeszcze namiary na ten u ciebie w Legnicy..., mam 300km, trochę dużo ale w 90% na S3.

[addamlca]

Ale MOTO TUNE znalazło na to sposób. Przynajmniej w odniesieniu do popularnych modeli i w 100% fabrycznych. Tworzą filie (taka powstała 2tyg temu u mnie w Legnicy)gdzie współpracujący zakład zgrywa dane sterownik z danego sprzętu, wysyła je do MOTO TUNE, tam je modyfikują-odsyłają z powrotem i tu już na miejscu od nowa wgrywają .Całość to jeden dzien....

Podpytaj proszę o podobny warsztat współpracujący z Moto Tune w Szczecinie lub okolicy..., może w Gorzowie jest lub w kierunku wschodnim od Szczecina. Piła?
Podaj jeszcze namiary na ten u ciebie w Legnicy..., mam 300km, trochę dużo ale w 90% na S3.

A co pytac:)
www.mototune.com.pl/kontakt/

[Viciv]

No niby tak, dzięki.

[Viciv]

.... Zobaczymy po remapie:)

Masz już zwrotnie?

[addamlca]

Trampek dostal nowe gumy ;Dunlop Trailmax Meridian.
Fabryczne Karoo Street po 16300 km mialy jeszcze ok.3mm bieznika ale koniec lata zapowiada mi sie na wiele km daleko od domu wiec wolalem wymienic.

Trampek nie dostal remapy.MotoTune i legnickie M&J Motors polegli z jego sterownikiem.Ponoc zrobili tego silnika ponad 20sztuk tylko moj okazal sie oporny.Po wgraniu mapy z MotoTune Transalp i owszem mial wiecej pary(zrobilem ok.20km),szczegolnie na pierwszych trzech biegach,lepiej wkrecal sie na obroty, ale przy 2500-4000 chodzil dla odmiany nie rowno i moto paskudnie szarpalo.Najbardziej na tempomacie(chinski Atlbik) i to on mial byc winowajca.Ale po jego calkowitym wypieciu z instalacji NIC sie nie zmienilo.Poprawka mapy tez nic nie dala.
Skonczylo sie na powrotnym wgraniu seryjnej.

Moje przemyslenia bo jak mowie przejechalem sie na zremapowanym Trampku 20 km.Czy warto?
Ja jako staly i niemal pierwszy klient M&J MOTORS mialem to miec zrobione po kosztach 500zl.Ale motory z euro5 normalnie maja kosztowac 1300zl.Zrobione indywidualnie na rolkach u tunera kosztuja 2400 i wiecej.
Czy warto?
Za 500zl tak.
Za 1300 zdecydowanie bym sie zastanawial.
Za ponad 2000 zdecydowanie NIE.
Ale to dotyczy Trampka i mnie.Chyba ide pod prad bo wszyscy co remape zrobili pieja z zachwytu.Moze strojenie na rolkach indywidualne daje lepsze efekty...