"T12", czyli moja XT 1200Z
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
@Janek-2004 Na razie nic nie zdradzam bo w sumie nic nie jest jeszcze przesądzone
. Powiem tylko że będzie lżejszy 
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
Czyli jednak piasek 
Yamaha Virago 535 > DL 650 AL5 > DL 1000 L9 > R1200GS
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
hihi ja kupiłem Gorghu lżejszy od T700 jak to człowiekowi z wiekiem 50 koników wystarczy ...a mówili bez litra niema jazdygorghu pisze: ↑09 lis 2026, 22:30@Janek-2004 Na razie nic nie zdradzam bo w sumie nic nie jest jeszcze przesądzone. Powiem tylko że będzie lżejszy
![]()
Lepszy głupiec wędrujący po świecie niż mędrzec siedzący w domu
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
Lżejszy od T12 może być wg AI
Yamaha XT1200Z Super Ténéré w stanie gotowym do jazdy (z płynami i paliwem zalanym pod korek) waży od 257 kg do 261 kg w wersji standardowej. Wersja bogatsza – XT1200ZE (wyposażona w elektronicznie regulowane zawieszenie) – waży 265 kg.
Yamaha należy do najcięższych motocykli w klasie ciężkich turystycznych enduro (Adventure). W porównaniu z nią, większość bezpośrednich konkurentów o podobnej lub większej pojemności silnika okazuje się lżejsza.
Podobne motocykle klasy Adventure, które są lżejsze od Yamahy 1200:
Model motocykla Waga na mokro (ok.) Różnica wagi Atuty w porównaniu do Yamahy
BMW R 1200 GS / 1250 GS 238 – 249 kg Lżejszy o ok. 15 - 20 kg Niższy środek ciężkości (silnik bokser), trwalsza konstrukcja zawieszenia Telelever.
Ducati Multistrada 1200 / V4 232 – 240 kg Lżejszy o ok. 20 - 25 kg Zdecydowanie bardziej sportowy charakter, znacznie mocniejszy silnik.
KTM 1190 / 1290 Adventure 230 – 240 kg Lżejszy o ok. 20 - 25 kg Świetne właściwości terenowe, agresywny silnik, lepszy stosunek mocy do masy.
Triumph Tiger 1200 (nowsze generacje) 240 – 245 kg Lżejszy o ok. 15 - 20 kg Dynamiczny silnik trzycylindrowy, bogate wyposażenie seryjne.
Honda CRF1100L Africa Twin 226 – 240 kg Lżejszy o ok. 25 - 35 kg Choć ma nieco mniejszy silnik, to najbliższy konkurent ideowy; znacznie lepszy w terenie.
Więc @gorghu niekoniecznie idzie "w liścia"
DL 650 AL6 --> CRF 1100 ATAS --> brak --> CRF1100 ATAS DTC
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
Ja bym stawiał na coś klasy 800-900 ale zobaczymy. Koledzy zdaje się na KTM'ach byli 
Yamaha Virago 535 > DL 650 AL5 > DL 1000 L9 > R1200GS
-
Janek-2004
- A+B
- Posty: 504
- Rejestracja: 24 mar 2020, 09:57
- Lokalizacja: Dębowiec k. Jasła
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
Biorąc pod uwagę, że idzie zima a jak jest zima to jazdy nima, to ten wątek może okazać się viralem 
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
ojj tam. może nie od razu viralem
@crimson - zapomniałeś jeszcze o kilku modelach.
@staszek_s - były KTMy, ale była tez multistrada i S1000xr
@crimson - zapomniałeś jeszcze o kilku modelach.
@staszek_s - były KTMy, ale była tez multistrada i S1000xr
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
To nie ja, to AI 
Co byś nie kupił, ważne żebyś Ty był zadowolony!
Co byś nie kupił, ważne żebyś Ty był zadowolony!
- Ocena: 5.88235%
DL 650 AL6 --> CRF 1100 ATAS --> brak --> CRF1100 ATAS DTC
-
Janek-2004
- A+B
- Posty: 504
- Rejestracja: 24 mar 2020, 09:57
- Lokalizacja: Dębowiec k. Jasła
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
Oglądałem niedawno Zulaka jak hula po Bułgarii - więc typuję DL 800 DE
Re: "T12", czyli moja XT 1200Z
a może ja zakłady jakieś zacznę przyjmować
jakieś wpisowe i kto zgadnie zgarnie nagrodę 
(tylko problem że ja póki co też do końca nie wiem co będzie, mam kilka typów, 2 są na topie i wysłałem zapytania techniczne do dealerów i czekam na odpowiedzi. Trochę od nich zależy wybór
).
(tylko problem że ja póki co też do końca nie wiem co będzie, mam kilka typów, 2 są na topie i wysłałem zapytania techniczne do dealerów i czekam na odpowiedzi. Trochę od nich zależy wybór