Klocki hamulcowe

[MaciejM]

(...) Organiczne klocki do DLa na przód to moim zdaniem zły pomysł. To jest ciężki motocykl, jeździ się często w sportowym stylu. Klocki tzw. sintermetalowe (twarde) nie "spuchną" Ci przy częstym i mocnym hamowaniu tak jak organiczne. Ale wiadomo, że każdy zrobi jak uważa (...)

Mój motocykl jest jeszcze cięższy niż DL. Dodatkowo ja jestem znacznie cięższy niż standardowy kierownik. Zatem cały zestaw - moto + kierownik to jakieś 360 kg. I mam założone organiczne maklandy. Poprzednio miałem TRW i nie zauważyłem jakiejś zmiany na minus jeżeli idzie o organiczne klocki. A powoli nie jeżdżę. Nie zauważyłem też problemów podczas jazdy po górach. A powoli nie jeżdżę. Nie zauważyłem tez puchnięcia podczas częstego i mocnego hamowania. A powoli nie jeżdżę.
Zatem nie demonizowałbym tak organicznych klocków. Nie przesadzał bym też z tą sportowością DeeLa. To jednak nie jest gixer.

[KSD]

Polecam klocki FERODO. Sam oraz wielu moich znajomych takich własnie używa w DL'ach i nie tylko.

[SimOn!]

(...) Organiczne klocki do DLa na przód to moim zdaniem zły pomysł. To jest ciężki motocykl, jeździ się często w sportowym stylu. Klocki tzw. sintermetalowe (twarde) nie "spuchną" Ci przy częstym i mocnym hamowaniu tak jak organiczne. Ale wiadomo, że każdy zrobi jak uważa (...)

Mój motocykl jest jeszcze cięższy niż DL. Dodatkowo ja jestem znacznie cięższy niż standardowy kierownik. Zatem cały zestaw - moto + kierownik to jakieś 360 kg. I mam założone organiczne maklandy. Poprzednio miałem TRW i nie zauważyłem jakiejś zmiany na minus jeżeli idzie o organiczne klocki. A powoli nie jeżdżę. Nie zauważyłem też problemów podczas jazdy po górach. A powoli nie jeżdżę. Nie zauważyłem tez puchnięcia podczas częstego i mocnego hamowania. A powoli nie jeżdżę.
Zatem nie demonizowałbym tak organicznych klocków. Nie przesadzał bym też z tą sportowością DeeLa. To jednak nie jest gixer.

Czyli jak zwykle wszystko sprowadza się do jakości konkretnego produktu a nie grupy do jakiej jest zaliczany, i tyle. Widzę, że Twój przykład jest tego dowodem.
I właśnie fajnie takie spostrzeżenia na forum wymieniać

[moto_makland]

Moto makland czyli wychodzi na to ze zwieksze skutecznosc hamowania zakladajac organiczne do przodu jesli w krotkim czasie mam zatrzymac moto na zimnyvh klockach?

Bardzo uogólniając można to założenie przyjąć, ale...

[...]
Czyli jak zwykle wszystko sprowadza się do jakości konkretnego produktu a nie grupy do jakiej jest zaliczany, i tyle. Widzę, że Twój przykład jest tego dowodem.
I właśnie fajnie takie spostrzeżenia na forum wymieniać

Nie powiem Wam, że X jest lepsze od Y, a o Z nawet nie ma co myśleć. Spieki i organiki to dwa różne produkty, każdy ma "coś za coś". Zarówno jeden jak i drugi produkt można zrobić dobry, a można też spi%^&*. Prosty przykład z naszej produkcji. Jednym ze składników jest kauczuk (i to też nie każdy się nadaje). Na końcu procesu klocki wędrują do pieca, gdzie wspomniany kauczuk się wulkanizuje, a jak to wygląda u "podobnej cenowo, dalekowschodniej konkurencji"? Najczęściej jest to sproszkowana opona, która można trzymać w piecu ile chcesz a i tak żadna zmiana właściwości nie zajdzie. A jak myślicie, co jest tańszym surowcem

A wracając do założenia podanego we wstępie, to już czas posłużyć się tabelkami. Na internecie znalazłem wykres współczynnika tarcia od temperatury dla klocków spiekanych Ferodo (jeśli dobrze pamiętam), serii wyścigowej, czyli bardzo wysokiej półki:

Od razu rzuca się w oczy charakterystyczna cecha dobrych spieków - wraz z temperaturą współczynnik tarcia rośnie. Na wykresie to wygląda fajnie, ale kto z Was w czasie codziennej jazdy utrzyma stałą temperaturę pracy w zakresie 250-350 st C?

A jak to wygląda w naszych klockach organicznych można zobaczyć i poczytać tutaj - mieszanka JT6500. Ponownie posłużę się wykresem współczynnika tarcia od temperatury. Widać cechę charakterystyczną w postaci spadku właściwości wraz ze wzrostem temperatury, ale znowu kluczowe są szczegóły. Maksymalna wartość współczynnika tarcia występuje w początkowym zakresie (do ok. 150-200 st C).

Jak widzicie, dyskusje na temat spiek vs organik, to tak trochę dysputy o wyższości Wielkiej Nocy nad Bożym Narodzeniem. Są sytuacje, gdzie dobre organiczne klocki są super, a są takie gdzie bez spieka ani rusz. I teraz dochodzimy do sedna. Które klocki wybrać? Dobierz klocki do Twojego stylu jazdy, Twoich preferencji i wygody. Bądź świadomy ogólnych cech, zalet i wad każdego z rodzajów. Znając ograniczenia nie zostaniesz przez nie zaskoczony podczas jazdy.

Ups... A miało być krótko...

[MaciejM]

moto-makland::
takie właśnie informacje są pożyteczne. Nawet ja to zrozumiałem
Z tego co napisałeś to wynika, przede wszystkim, jeden wniosek - przy wszystkim trzeba myśleć, a nie kierować się owczym pędem.

[SimOn!]

moto-makland::
Z tego co napisałeś to wynika, przede wszystkim, jeden wniosek - przy wszystkim trzeba myśleć, a nie kierować się owczym pędem.

Ot co! Jak z wieloma innymi życiowymi "problemami"

[Lompi]

moto_makland dobrze rozumiem, że oferowane przez Ciebie klocki to organiki? Bo nigdzie nie mogę znaleźć konkretnej informacji?

[moto_makland]

Lompi - produkujemy klocki organiczne i tylko takie mamy w ofercie.