DL650 AK7 oplot

[DINO]

Wiem, ze tematy były ale chodzi mi o inną kwestię, chcąc zmienić przewody hamulcowe na oplot dostałem 3 propozycje od HEL-i

Pierwsza to poprowadzenie przewodów dokładnie jak fabrycznie. Potrzeba wtedy 6 przewodów na przód, z czego trzy zakute są na nowym rozdzielaczu. Cena kompletu przód + tył 930zl.

Druga opcja to zastąpienie fabrycznego rozdzielacza znajdującego się przy przednim błotniku połączeniem przewodów na długiej śrubie przy zacisku. Cena 820zł.

Trzecia opcja to eliminacja łącznika nad chłodnicą i poprowadzenie 3 przewodów: pompa przy kierownicy - sztywna rurka do abs, sztywna rurka do abs powrotna - zacisk, zacisk - zacisk (nad błotnikiem). Cena 620zł.

jak widać jest różnica cenowa, i dlatego pytanie, czy wersja trzecia będzie OK?? ma ktoś tak zrobione??

[Struna]

Trzecia wersja wygląda rozsądnie i w sumie jest sensowna.
Między pompą a rozdzielaczem nie ma "pracy" w sensie zawieszenia, więc mogło by to być na sztywnych rurkach.

[DINO]

z tego co zrozumiałem, to zamiast węża do rozdzielacza idzie wąż bezpośrednio na zacisk i z zacisku nad błotnikiem na drugi zacisk, w sumie chyb powinno działać OK i czy z demontażem błotnika nie było by problemów

[Struna]

Są takiego typu układy stosowane w seryjnych układach, więc musi działać.
Fajna cena wychodzi, chyba też się skuszę

[Pyxis]

Ja zdecydowalem sie rozwiazanie w ukadzie "fabrycznym".

[DINO]

czas się zbliża na działanie to zamówiłem wariant 3 zobaczymy co i jak gdy się przymierzy do Suzi

[Struna]

daj znać jak poszło - też bym poszedł w taką opcję

[DINO]

spoko, jak przybędzie to przypasuję czy jest OK, bo roboty jest więcej i jak rozbiorę moto to nie wiem kiedy złożę a garage potrzebne

[Pyxis]

Przy wersji ABS od razu szukaj warsztatu z komputerem serwisowym i przyczepki, zeby go dowiezc, bo bez hamulcow na kolach nie dojedziesz.

[Struna]

Pewnie ciut więcej płynu hamulcowego wejdzie w układ, ale to w zasadzie nawet na plus

[DINO]

Przy wersji ABS od razu szukaj warsztatu z komputerem serwisowym i przyczepki, zeby go dowiezc, bo bez hamulcow na kolach nie dojedziesz.

powód??

[Struna]

Ruszasz przewody = rozszczelniasz/zapowietrzasz układ, więc trzeba go na koniec napełnić i odpowietrzyć, co zdaje się nie jest takie proste z ABS-em, aczkolwiek mam wrażenie, że to jest do zrobienia bez dodatkowego cudowania z kompem, tak jak to się daje zrobić w samochodach, gdzie przecież ABS jest bardzo powszechny, a sam układ jest generalnie taki sam.

[DINO]

Ruszasz przewody = rozszczelniasz/zapowietrzasz układ, więc trzeba go na koniec napełnić i odpowietrzyć, co zdaje się nie jest takie proste z ABS-em,.

wiem bo robię to jak się zdarzy

aczkolwiek mam wrażenie, że to jest do zrobienia bez dodatkowego cudowania z kompem, tak jak to się daje zrobić w samochodach, gdzie przecież ABS jest bardzo powszechny, a sam układ jest generalnie taki sam.

ooo własnie nieraz trzeba odpowietrzać na zapłonie nieraz bez ale raczej do kompa się nie podłącza a przynajmniej nie słyszałem, że trzeba

[Struna]

Głowy nie dam, ale na 99% da się to zrobić bez kompa, choć ( jak i w autach ) z kompem jest prościej, bo sobie odpalasz pompę oraz zaworki i sobie zasysa.
Bez tego trzeba więcej zachodu, ale skoro w autach się daje, to i tu zapewne się da.

[DINO]

zastanawiam się co może być problemem?? czy nie pracująca pompa po zapłonie, czy coś innego, bo w pierwszym przypadku może wystarczy zakręcić kołem aby czujnik zczytał ruch i wyłączył kontrolkę na blacie?? no zobaczymy czas pokaże, choć jak czytałem tu i ówdzie to o kompie nikt nie pisał tylko wymagało to więcej cierpliwości, może zaprzęgnie się sprężarkę

[Struna]

Faktem jest, że jakbyś np wymienił cały moduł ABS to napełnienie go płynem jest dość trudne, ale nie niemożliwe.
Tu same przewody, więc nie ma tragedii, co najwyżej odpowietrzysz na raty.
Czyli odpowietrzasz - kawałek jazdy z użyciem ABS i jeśli trzeba to powtórka.

[DINO]

puzzle dotarły

[Struna]

to na przód tylko ?

[DINO]

nie, no pompa-abs, abs-zacisk, zacisk-zacisk to przód 3 przewody
reszta tył

[Struna]

A faktycznie - jakoś mnie zmyliły nieco te z końcówkami skręcanymi, a to przecież do pompy takie idą
Czyli tam na jednym zacisku wyjdzie podwójne oczko i dłuższa ( podwójna ) śrubka drążona.

Kiedy planujesz montaż ?

Oni mają jakiś kod/numer na taki zestaw, czy wszystko jakoś dobrane z pomiarów ?
Jak bym chciał zamówić to samo, to wiadomo co zamawiać ?