Metzeler Tourance Next 2. Nowość 2022 Lepsze od Scorpionów?

[lukas76]

Mam też dunlop meridian trailmax, drugi komplet już ujezdżam, trzyma dość dobrze ale niestety szybko się zużywa. Następnym razem będą inne opony.

[Remol71]

Jeździłem kiedyś na Dunlop TR91, te opony kleiły się do asfaltu, przód szybko się kończył. Dunlop jako następca fabrycznych jest mocno prawdopodobny.

[Kamil19901]

Wygląda na to, że masz doświadczenie z Pirelli Scorpion Trail II i cieszysz się ich właściwościami, ale zauważyłeś pewne zużycie, co może być spowodowane nieprawidłowym ciśnieniem w oponach. Teraz rozważasz zmianę na Metzeler Tourance Next 2, nową generację, która być może została jeszcze bardziej udoskonalona.

Choć opinie o nowych oponach mogą być ograniczone ze względu na ich niedawne wprowadzenie na rynek, to warto zwrócić uwagę na ewentualne usprawnienia w stosunku do poprzednich wersji. Jeśli pierwsza generacja Tourance Next była często porównywana do Pirelli Scorpion Trail II, to możemy przypuszczać, że druga generacja również będzie cieszyć się dobrą opinią.

Zanim podejmiesz decyzję, sugeruję sprawdzenie opinii innych motocyklistów, którzy już używają Tourance Next 2. Możesz również skonsultować się z profesjonalistami w sklepach motocyklowych, którzy mogą udzielić bardziej szczegółowych porad na temat właściwości i wydajności nowych opon. W końcu, wybierz opcję, która najlepiej odpowiada Twoim preferencjom jazdy i oczekiwaniom.

[biblo]

Wygląda na to, że masz doświadczenie z Pirelli Scorpion Trail II i cieszysz się ich właściwościami, ale zauważyłeś pewne zużycie, co może być spowodowane nieprawidłowym ciśnieniem w oponach. Teraz rozważasz zmianę na Metzeler Tourance Next 2, nową generację, która być może została jeszcze bardziej udoskonalona.

Choć opinie o nowych oponach mogą być ograniczone ze względu na ich niedawne wprowadzenie na rynek, to warto zwrócić uwagę na ewentualne usprawnienia w stosunku do poprzednich wersji. Jeśli pierwsza generacja Tourance Next była często porównywana do Pirelli Scorpion Trail II, to możemy przypuszczać, że druga generacja również będzie cieszyć się dobrą opinią.

Zanim podejmiesz decyzję, sugeruję sprawdzenie opinii innych motocyklistów, którzy już używają Tourance Next 2. Możesz również skonsultować się z profesjonalistami w sklepach motocyklowych, którzy mogą udzielić bardziej szczegółowych porad na temat właściwości i wydajności nowych opon. W końcu, wybierz opcję, która najlepiej odpowiada Twoim preferencjom jazdy i oczekiwaniom.

Czy to jakaś AI zagościła na forum?

[Remol71]

Ktoś testuje soft No nie gada jeszcze jak kumpel w knajpie

[lukas76]

ktoś testuje naszą wytrzymałość raczej

[wuwok]

Dunlop Meridan dobrze kleją na suchym i mokrym. Zjeżdżona Albania w ciągłych ulewach. Zero uślizgów, jedynie co mnie denerwuje to w zakrętach wydają odgłosy jak by łożyska siadały. Stąd szukam czegoś innego.

[Stefan897]

Chciałem się podzielić pierwszymi wrażeniami po zmianie opon. Właśnie wymieniłem z oryginalnych Bridgestone (nie pamiętam jakie to były ale pamiętam A40) na Metzeler Tourance Next 2. Niewiarygodna różnica. Dodam tylko, że zmieniałem dlatego, że motocykl od samego początku wpadał w wibracje, szczególnie kiedy odpuszczałem gaz przy prędkości ok. 75-80 km/h. Aktualny przebieg 22 tys. km. Tył się już bardzo wywłaszczył, a wibracje dawało się odczuwać najbardziej na kierownicy. Przy tych nowych Metzelerach motocykl się "uspokoił", odczuwam również bardziej gładkie przejazdy przez niewielkie dziury i nierówności na drodze. Na kierownicy o wiele mniej stuków i nawet jakby zawieszenie piękniej pracowało, jestem z tego bardzo zadowolony. Przy większych prędkościach motocykl również o wiele równiej się prowadzi. Jest bardziej stabilny i nie ucieka sobie raz w prawo, raz w lewo jak przedtem. Z racji tego, że nie mam doświadczenia w temacie, już myślałem, że tak ma być i nie byłem zbytnio zadowolony z prowadzenia mojego DL650 (pomimo iż zakupiłem nowego w salonie). Znowu się czegoś nauczyłem. Metzelery "Made in China". Czy mam się obawiać?

[Oskar]

Chciałem się podzielić pierwszymi wrażeniami po zmianie opon. Właśnie wymieniłem z oryginalnych Bridgestone (nie pamiętam jakie to były ale pamiętam A40) na Metzeler Tourance Next 2. Niewiarygodna różnica. Dodam tylko, że zmieniałem dlatego, że motocykl od samego początku wpadał w wibracje, szczególnie kiedy odpuszczałem gaz przy prędkości ok. 75-80 km/h. Aktualny przebieg 22 tys. km. Tył się już bardzo wywłaszczył, a wibracje dawało się odczuwać najbardziej na kierownicy. Przy tych nowych Metzelerach motocykl się "uspokoił", odczuwam również bardziej gładkie przejazdy przez niewielkie dziury i nierówności na drodze. Na kierownicy o wiele mniej stuków i nawet jakby zawieszenie piękniej pracowało, jestem z tego bardzo zadowolony. Przy większych prędkościach motocykl również o wiele równiej się prowadzi. Jest bardziej stabilny i nie ucieka sobie raz w prawo, raz w lewo jak przedtem. Z racji tego, że nie mam doświadczenia w temacie, już myślałem, że tak ma być i nie byłem zbytnio zadowolony z prowadzenia mojego DL650 (pomimo iż zakupiłem nowego w salonie). Znowu się czegoś nauczyłem. Metzelery "Made in China". Czy mam się obawiać?

Koleszka miał te Metzelery. Made china coś mi mówił nigdy więcej tyle z tego pamietam. Coś. wspomniał że mu po 7. Tysia zeszły ..

[zwierzak]

Hejka.
Odebrałem moje obecne moto na Metzelerach Tourance Next 2 na fabrycznym montażu.
Wrażenia - mieszane.
Z jednej strony nieźle trzymają a po przejechaniu 8,5kkm jest jeszcze sporo bieżnika.
Z drugiej - wydaje mi się, że są w kompletnie nieuzasadniony sposób głośne i niemal wibrujące.
Jako kolejne wybiorę chyba jednak sprawdzone wcześniej na VStromie Micheliny Anakee Adventure.
Tam hałas pojawiał się w skrętach/złożeniach - ale nie był tak irytujący jak w Metzelerach.

[PiotrEm]

Ja na tourancach nawinąłem już 6,5 tys i z tym dziwnym buczeniem to się zgadzam, czasem mniej, czasem więcej, może zależy od ciśnienia w uszach, bieżnika jeszcze dużo (taki styl jazdy), ale wrócę do anakee adv, bo mi na ostatnim wyjeździe zbyt często przestawiało motocykl na kamyczkach na brudnych drogach.