Minimalizm w motocyklizmie

[MrWaski]

Większość motocykli do uprawiania turystyki ma nośność nieprzekraczającą 200 kg. W podróży z plecaczkiem, dla kierownika słusznej postury, niewiele zostaje kilogramów na bagaż, by nie przekroczyć dopuszczalnej masy całkowitej wpisanej w każdy dowód rejestracyjny. Zwłaszcza, że bardzo często doposażamy motór w gmole, stopki centralne i inne niezbędne dodatki. Do tego dochodzi wcale niemała masa butów, ciuchów i kasków na sobie.

Jeżdżąc Rometem, nawet bez plecaczka często przekraczałem jego DMC 294 kg. Przez wiele lat nic się nie urwało, a gumowy cienki łańcuch dawał radę. Cóż, to tylko 9 koni.
Od lat poszukuję wyposażenia turystycznego ważącego jak najmniej. Ostatnio szarpnąłem się na patelnię tytanową 750 ml ważącą jedyne 142 g. Dotąd jajecznicę smażyłem na starej aluminiowej, ale jest już bardzo zniszczona i pogięta więc nie było wyjścia. Na śniadanie w podróży jajecznica musi być!
Miałem lekutki namiot dwuosobowy, ale ponieważ ciężko nam było się w nim pomieścić, kupiłem trzyosobowy ważący 3,4 kg. Ktoś tu na forum zwrócił uwagę, że to bardzo ciężki namiot... Cóż nie znalazłem lżejszego który nie kosztowałby majątku. Na starość zrobiłem się wygodny i lekkie karimaty wymieniłem na materac dwuosobowy. Sufit w namiocie obniżył się o 16 cm, ale komfort spania wzrósł.

Na koniec ciekawostka.
Na płycie Kappa pod kufer centralny jest naklejka. Na owej naklejce stoi jak wół, by nie przekraczać 6 kg. Hmm... z ciekawości zważyłem pusty kufer centralny Kappa 58 litrów. Waży ponad 6 kg! Pusty! Na szczęście Suzuki ma swoją naklejkę, która pozwala zapakować na bagażnik 10 kg, więc nie jest źle - ze 4 kilo można wsadzić...

Macie jakieś swoje wynalazki i przemyślenia odnośnie minimalizmu w motocyklizmie?

[biblo]

Moje ulubione i preferowane kierunki, to Bałkany i wschód Europy A jako, że tam jest nie drożej - a często taniej - niż w Polsce, to ja zabieram ze sobą głównie kartę płatniczą, czasem trochę gotówki i odpuszczam sobie namioty, materace, patelnie itp. szpej Tym bardziej, że szkoda mi czasu na tę zabawę w rozkładania/składanie namiotu i pichcenie na jednym palniku Wolę w tym czasie szybko wziąć prysznic i... w miasto, miasteczko, na plażę, na piwko, no i lokalne pyszne jedzenie

Jedyna "turystyczna" rzecz, którą ze sobą wożę, to specjalna anatomiczna poduszka, która po spakowaniu zajmuje miejsce litrowej butelki np. coli... Spałem w najróżniejszych miejscach i czasem nawet w wypasionych hotelach poduszki są koszmarne

[Janek-2004]

Nachalna polityka sprzedażowa i wszechogarniająca gadżetomania we wszystkich dziedzinach życia powoduje, że hobby jakie by ono nie było jest jedną z bardziej dojnych krów. Nieważne czy to modne ostatnio rowery czy motocykle czy inne są super okazją do wydojenia kasy.
Mało kto dzisiaj kupuje moto i jeździ nim tylko zaczyna od "ubierania" go i pokazywania w necie - sam tak też robiłem
I tu zaczyna się proces wzrostu masy: gmole, centralki, uchwyty pod smartfony, nawigacje, stelaże, kufry, mandżur kempingowo-surwiwalowy. Potem brakuje miejsca to się dokłada nadstawki do kufrów, inserty do kufrów, i masę innych dodatków. Z ciekawości zamówiłem bezpłatny katalog touratecha to mi odebrało mowę co można dokupić do GS, Africa twin, zy innych kateemów

[f_ranek]

Zejść z masy, a niejedzenie jajecznicy w tym pomoże. I dzięki temu nie trzeba też wozić patelni - mi przykrywka do menażki za patelnię wystarcza.

Sorry za złośliwości

A gmole to się akurat przydają

[Xj6]

Heh wklejam poniżej mój post z innego wątku, a dotyczący właśnie wagi dodatków i DPM w 1050XT:):) Tez zauważyłem ten problem.

"Jeszcze jedno. Moto zatankowane waży 247 kg wg danych fabrycznych.
Moje dodatki to 25 kg...
3 kufry Givi V47 i dwa V35 to 12,3 kg.
Obliczcie sobie. 247 kg plus powiedzmy waga stałych dodatków to ok. 13 kg (gmole, stelaże, tankbag, nawi to dodatki, kt nie zdejmuję, cały czas jeżdżą) to daje nam już 260 kg. Z kuframi pustymi to już 272 kg, a z pełnymi licząc tylko po 6 kg na kufer to już 290 kg. Do tego waga kierownika i kierowniczki minimum ze 140 kg to daje 430 kg. Tylko 10 mniej niż DMC. Warto to wziąć pod uwagę montując dodatkowe akcesoria. Bo one wchodzą w DMC. Jak jeździmy sami to raczej nie ma problemu, ale jak z kierowniczką wycieczki to już jest tak na styk. No i czasem ludzie więcej niż te 6 kg pchają w jeden kufer..."

[biblo]

Nachalna polityka sprzedażowa i wszechogarniająca gadżetomania we wszystkich dziedzinach życia powoduje, że hobby jakie by ono nie było jest jedną z bardziej dojnych krów. Nieważne czy to modne ostatnio rowery czy motocykle czy inne są super okazją do wydojenia kasy.
Mało kto dzisiaj kupuje moto i jeździ nim tylko zaczyna od "ubierania" go i pokazywania w necie - sam tak też robiłem
I tu zaczyna się proces wzrostu masy: gmole, centralki, uchwyty pod smartfony, nawigacje, stelaże, kufry, mandżur kempingowo-surwiwalowy. Potem brakuje miejsca to się dokłada nadstawki do kufrów, inserty do kufrów, i masę innych dodatków. Z ciekawości zamówiłem bezpłatny katalog touratecha to mi odebrało mowę co można dokupić do GS, Africa twin, zy innych kateemów

To i tak nie umywa się do katalogu akcesoriów Harleya-Davidsona A, że jest wybór dodatkowych akcesoriów/gadżetów/itp. to akurat jest fajne - ja to przynajmniej lubię bo można sobie jakoś zindywidualizować posiadany motocykl Do Triumpha jest za to wielkie G...

Ważny jest natomiast umiar... jak zresztą we wszystkim... Mnie śmieszy, jak widzę motocykl obwieszony we wszystkich możliwych miejscach, wszystkimi możliwymi uchwytami, torbami, torebkami, saszetkami, narzędziówkami, itp. pierdołami, tak jakby jego właściciel postawił sobie za cel wykupienie wszystkiego co się da do posiadanego moto. A skądinąd wiadomo, że np. jeździ w pojedynkę... Oczywiście zawsze jest do tego odpowiednie wytłumaczenie - a że trzeba mieć dętki, prostownik, 3 kg narzędzi, bańkę oleju i kanister na benzynę. Do tego - na wszelki wypadek! - cały sprzęt biwakowy, choć wyjazd planowany jest po asfaltach i ze spaniem pod dachem

Często wynika to po prostu z braku doświadczenia, które potem się nabywa i warto z niego korzystać... Ale są też gadżeciarze lub ludzie poddający się presji otoczenia... Kilku takich spotkałem i zdumiewało mnie to, że nie brali pod uwagę nie tylko wskazówek i rad bardziej doświadczonych motocyklistów, ale za każdym razem targali jakiś niepotrzebny majdan, który nigdy wcześniej nie był im potrzebny, a podróżowali tylko po cywilizowanej Europie

BTW, podobnie mnie rozbraja widok "asfaltowego" kierownika, który twardo zapitala w wysokich, sztywnych i skrzypiących butach typu Sidi Adventure, choć do jego zastosowań jest cała masa bardzo dobrych i zapewniających bezpieczeństwo, a jednocześnie dużo wygodniejszych i lżejszych butów. Jak na zlocie zapytałem o to jednego takiego, to zareagował jak na bluźnierstwo O szosowej jeździe w zbroi do offroadu już nie wspominając...


Tyle offtopic

Wracając do tematu, to myślę że @MrWaski myślał raczej o dyskusji o ciekawych pomysłach na dobór jak najlżejszego/najmniejszego/ale jednocześnie funkcjonalnego wyposażenia, które warto zabrać na wyprawę moto Ja, jak napisałem wcześniej, jestem z wyjazdu na wyjazd coraz większym minimalistą, zabieram coraz mniej klamotów. Z tych mniej oczywistych, oprócz wspomnianej wcześniej poduszki turystycznej, to mam tylko dobrego multi-toola, mocnego powerbanka z funkcją rozruchu, a teraz jestem na etapie wyboru mocnej sieciowej ładowarki USB z zestawem stosownych kabelków Aha, wożę ze sobą jeszcze zaworki (te malutkie, wkręcane w wentyl), scyzoryk z długim ostrzem przydatny przy konsumpcji arbuzów oraz... korkociąg

P.S. Co do wspomnianej indywidualizacji motocykla, to niektórzy może pamiętają anteny sterczące z tłumików - Jawa miała je dwa, dlatego dla niektórych była lepsza od MZ-tki lub filcowe "gwiazdy" wokół wlewu paliwa

[Centrino]

A ja Wam powiem, że nie zwracam uwagi na DMC.
Jakbym miał siedzieć z wagą i kalkulatorem i myśleć czy się mieszczę czy nie to zabierałoby mi to przyjemność z jazdy.
Poza tym zawsze można zostawić plecaczek i DMC nie będzie przekroczone

[delirium]

Dobrze rozumiany minimimalizm w motocyklu szczególnie adv jest dobry - np kto potrzebuje tę całą elektronike niby wspomagająca kierownika? 15 poziomów hamowania silnikiem? LOL poza ABS i trakcją nic nie trzeba tak naprawde więcej. Gorzej jak ten minimalizm przekłada sie na jakośc użytych części a to jest coraz bardziej częste. Ksiegowi rządzą a nie inżynier. Z tego powodu np BMW miało problemy z łamiacymi sie widelcami czy wahaczami.
Albo KTM z pekającymi ramami, częściowo to wina restrykcji emisyjnych a co za tym idzie wzrostem pojemności cc a jednoczesnie chęci zachowania niskiej, poprzedeniej wagi. Fizyki sie nie da oszukać. To wszystko przekłada sie na mniej bezpieczne maszyny, mniejszą ładowność, zwiększenie wagi, pogorszenie komofotu jazdy itp itp. Welcome to crazy new world.

[MrWaski]

A ja Wam powiem, że nie zwracam uwagi na DMC.
Jakbym miał siedzieć z wagą i kalkulatorem i myśleć czy się mieszczę czy nie to zabierałoby mi to przyjemność z jazdy.
Poza tym zawsze można zostawić plecaczek i DMC nie będzie przekroczone

Też nie ważę i nie obliczam za każdym razem mojego DMC, ale staram się minimalizować co tylko się da. Chcąc nie chcąc stałem się minimalistą.

Ostatnie dwa zloty:
- ma ktoś piłkę do metalu? - kolega zatrzasnął sobie klucze w centralce Givi, a drugi kolega okazało się że ma!!
- Wąski masz miernik? - padło ładowanie akumulatora, a Wąski zawsze miał multimetr (Brymen BM27 - 150 gram)

[biblo]

Ostatnie dwa zloty:
- ma ktoś piłkę do metalu? - kolega zatrzasnął sobie klucze w centralce Givi, a drugi kolega okazało się że ma!!
- Wąski masz miernik? - padło ładowanie akumulatora, a Wąski zawsze miał multimetr (Brymen BM27 - 150 gram)

Hmm... Przez ostatni kilkanaście lat i dobrze ponad 100 kkm nigdy nie była mi potrzebna piłka do metalu, tym bardziej miernik... A do tego miernika wozisz ze sobą zapasową baterię?

Minimalizacja moim zdaniem polega na ograniczaniu również ilości wożonych klamotów, bo nawet jak są lekkie, ale jest ich dużo, to robi się masa i kolejne pozycje do pilnowania. A to, że komuś to akurat się przydało, to nie jest argument...

Nigdy nie zabezpieczysz się na każdą ewentualność, bo innym razem ktoś będzie szukał alkomatu, tabletek od bólu głowy, zapasowej żarówki, trytytki, taśmy Macgyvera, itd. Nie chcę wyjść na egoistę, ale biorę ze sobą tylko to, co mnie może się przydać, a nie innym ludziom... No chyba, że jedziemy w grupie w jakieś mniej cywilizowane miejsce, to wówczas przed wyjazdem ustalamy co kto zabiera z takich mniej oczywistych rzeczy.

Poza tym, z mojego doświadczenia wynika, że jeśli starasz się myśleć o wszystkim, to niektórzy przestają w ogóle myśleć i zdają się na Ciebie... a to nie jest fajne

P.S. Jak można sobie zatrzasnąć centralkę Givi? Przecież to niemożliwe... A jeśli nawet zatrzasnął, to zdecydowanie prostszym rozwiązaniem i nie wymagającym pomocy innej osoby są zapasowe klucze/klucz w tajnym schowku

[Xj6]

Nachalna polityka sprzedażowa i wszechogarniająca gadżetomania we wszystkich dziedzinach życia powoduje, że hobby jakie by ono nie było jest jedną z bardziej dojnych krów. Nieważne czy to modne ostatnio rowery czy motocykle czy inne są super okazją do wydojenia kasy.
Mało kto dzisiaj kupuje moto i jeździ nim tylko zaczyna od "ubierania" go i pokazywania w necie - sam tak też robiłem
ch mniej oczywistych, oprócz wspomnianej wcześniej poduszki turystycznej, to mam tylko dobrego multi-toola, mocnego powerbanka z funkcją rozruchu, a teraz jestem na etapie wyboru mocnej sieciowej ładowarki USB z zestawem stosownych kabelków Aha, wożę ze sobą jeszcze zaworki (te malutkie, wkręcane w wentyl), scyzoryk z długim ostrzem przydatny przy konsumpcji arbuzów oraz... korkociąg

P.S. Co do wspomnianej indywidualizacji motocykla, to niektórzy może pamiętają anteny sterczące z tłumików - Jawa miała je dwa, dlatego dla niektórych była lepsza od MZ-tki lub filcowe "gwiazdy" wokół wlewu paliwa

Jaj znajdziesz to ładowarkę sieciową to daj znać coś kupił.

[delirium]

A ja Wam powiem, że nie zwracam uwagi na DMC.
Jakbym miał siedzieć z wagą i kalkulatorem i myśleć czy się mieszczę czy nie to zabierałoby mi to przyjemność z jazdy.
Poza tym zawsze można zostawić plecaczek i DMC nie będzie przekroczone

Czesto te limity są podyktowane prawnymi aspektami odpowiedzialności produxcenta a nie faktyczną wytrzymałościa ramy,
która jak wiadomo ma spory margines tak czy inaczej. Nie chodzi tu żeby lyczyć na kalkulatorze, to nie samolot ale zmęczenie materiału
nie odbywa sie nagle tylko nastepuje powoli z czasem. Więc któregoś dnia może coś trzasnąć Ci pod siedzeniem jak wjedziesz na próg

Tak jak temu koledze co przesadził z rotopaxem na tylnim bagazniku..

[QraC]

Nigdy nie zabezpieczysz się na każdą ewentualność, bo innym razem ktoś będzie szukał alkomatu (...)

No proszę Cię... przecież to jest must have dla większości

[delirium]

Nigdy nie zabezpieczysz się na każdą ewentualność, bo innym razem ktoś będzie szukał alkomatu (...)

No proszę Cię... przecież to jest must have dla większości

każdy motocykl z górnej półki ma wbudowany alkomat, jedziesz slalomem - piłeś.

[biblo]

Nigdy nie zabezpieczysz się na każdą ewentualność, bo innym razem ktoś będzie szukał alkomatu (...)

No proszę Cię... przecież to jest must have dla większości

No wiem, nawet dopisałem alkomat do swojej listy pakunkowej po ostatnim Zlocie

[prostyelektryk]

Warto też pakować szpej mając na uwadze gdzie i z kim jedziemy. Nie ma sensu dublować zestawów do naprawy opon i narzędzi.
Zazwyczaj wożę tylko leathermana, trytytki i zestaw do łatania opon.
Na jakieś wycieczki zagraniczne lub w dzikie rejony dokładam kilka podstawowych narzędzi.
Muszę dokupić jeszcze torxy i nasadki do demontażu kół.
Wymyśliłem, by mniej ciuchów wozić, że będę się grzał elektrycznie. Zobaczymy w praktyce.
Do laptopa, komórki, interkomu mam jeden zasilacz. Baseus (chyba) Speed PPS 30W. Wożę w kosmetyczce. Greencell ma podobny, choć ciut większy.
Mam mały miernik Benning MMP3 - nie należy do wyposażenia motocyklowego.

[f_ranek]

Ja kiedyś na wyjeździe zatrzasnąłem oba komplety kluczy w centralce Givi. Piłka do metalu, gwóźdź i młotek - kufer po otwarciu został zamknięty, i do końca sezonu funkcjonował bez poprawek. Ale gdy go otworzyłem, to okazało się, że paszport został w domu. Więc ostatecznie dymałem znów przez pół Polski. Wyraźnie ktoś nie chciał, żebym tego dnia jechał zaplanowaną wcześniej trasą.

[biblo]

Warto też pakować szpej mając na uwadze gdzie i z kim jedziemy. Nie ma sensu dublować zestawów do naprawy opon i narzędzi.

Mam to samo zdanie i pisałem o tym wcześniej

Zazwyczaj wożę tylko leathermana, trytytki i zestaw do łatania opon.
Muszę dokupić jeszcze torxy i nasadki do demontażu kół.

Też woziłem, ale zrezygnowałem... Jak nie dam rady załatać opony sznurkiem i klejem z zestawu, to i tak trzeba sięgnąć po assistance... Więc po co bawić się w odkręcanie koła Pamiętaj też o kluczach/torxach do demontażu zacisków hamulcowych

BTW, do odkręcania ośki przedniego koła - tam jest potrzebny taki wielki ampul - kupiłem tego Wunderlich Axle Tool. Jest on przy okazji "uchwytem" bitów, które są w komplecie, a one też się przydają.

[MrWaski]

P.S. Jak można sobie zatrzasnąć centralkę Givi? Przecież to niemożliwe... A jeśli nawet zatrzasnął, to zdecydowanie prostszym rozwiązaniem i nie wymagającym pomocy innej osoby są zapasowe klucze/klucz w tajnym schowku

To było pierwsze co mnie zadziwiło gdy usłyszałem. A jednak. Ten model Givi tak ma, że da się zatrzasnąć. Widziałem to na własne oczy. Drugie zdziwienie, że zapasowych nie miał. Motocyklizm uprawia ze 40 lat... Przecięliśmy jeden zawias (drut fi 3 mm) i dało się wsadzić rękę. Kufer z tworzywa.
A pół brzeszczota do metalu, cóż, mieści się w mojej mocno odchudzonej narzędziówce i jeszcze jest luz, że półkilowy młotek by się tam zmieścił. Byłem tak zszokowany że Michał go miał ze sobą, że aż mu pozazdrościłem i też już mam. Newka sztuka, bo ten Michała nie miał kilku zębów.

[biblo]

Co do ładowarki sieciowej USB, to zamówiłem na Aliexpress 100-watową ładowarkę GaN z 3 portami USB-C i jednym USB. Ma ona "nakładkę" z wtyczką EU, na składaną wtyczkę US. Ta ilość i rodzaj portów oraz moc jest w zupełności wystarczająca dla mojego elektronicznego hardware - mogę jednocześnie ładować smartfona, powerbank, intercomm w kasku i ewentualnie zegarek... Zapłaciłem ok. 100 zł.

https://pl.aliexpress.com/item/10050050 ... pt=glo2pol

A w związku ze zmianą telefonu przechodzę na kabelki USB-C, no i kupiłem sobie awaryjnego powerbanka z magnetycznym MagSafe, który świetnie się trzyma mojego Samsunga (etui, które mam też obsługuje tę technologię)