BMW R1300 GS - pierwsze wrażenia

[Remol71]

I pomyśleć że kiedyś to były ładne motocykle

[staszek_s]

Mnie się też w miarę podoba, rama zabudowana ogranicza chlapanie wodą na kanapę i kierownika, co u mnie występuje. Co do wysokości i smukłości - pamiętajcie że to wersja zwykła, szosowa, nastawiona na niższych kierowników. Zakładam że adventure zachowa swoją czołgowatość bo takie jest zapotrzebowanie na rynku a oni to potrafią odczytywać.

[bojaco]

Motocykl traci swój indywidualny charakter i upodabnia się do reszty rynkowej oferty. Jakość i wykonanie wyjdą za jakiś czas kiedy te motocykle pojeżdżą i nawiną nieco kilometrów. Mnie, wizualnie się nie podoba.
_

[delirium]

I pomyśleć że kiedyś to były ładne motocykle

taaa, dzisiaj motorki chcą wygladac jak transformersy albo inne roboty bez względu na funckjonalność.
Juz widze jak ta lampa w krztałcie X oświetla droge dobrze w nocy

[Oskar]

Całkiem fajny motocykl na pierwszy rzut zdjęć Jeżyka
chwała Niemcom za kreatywność wyprzedzają konkurencję i przewodzą w nowościach motocykli adventure przud i lampa taki Terminator .
Czekam na odpowiedzi Japończyków z yamahy.. na Gsa kontra nowa XT..1200 ...

Osobiście 1250 bardziej mi się podoba ale to rzecz gustu koleszczce podobają się brunetki z kreconymi długimi włosami ja wolę blondynki krótko ścięte....

[lukas76]

No fajnie

[Yarecki71]

Dla mnie fajna i ładna maszyna,kłopotem po jakimś czasie użytkowania może być tylko zaawansowana elektronika którą jest nafaszerowany.

[biblo]

Dla mnie fajna i ładna maszyna,kłopotem po jakimś czasie użytkowania może być tylko zaawansowana elektronika którą jest nafaszerowany.

No właśnie... A dodatkowo, każda gleba skutkująca uszkodzeniem jakichś czujników, radarów, itp. bajerów będzie niezwykle kosztowna w naprawie Bo takich zaawansowanych klamotów w zamiennikach nie będzie, czyli tylko ASO. A to w efekcie końcowym może skutkować coraz wyższymi kosztami polis AC (a one przy kredycie/leasingu są konieczne) lub dużą utratą wartości maszyn po przygodach...

P.S. A tak swoją drogą, to dla mnie ten aktywny tempomat to jakieś piramidalne nieporozumienie, wręcz głupota... Motocykl - a szczególnie GS - to nie jest samochód, którym jedziemy w sznureczku po autostradzie i przysypiamy lub sprawdzamy co tam na FB/Insta/TikToku, i w najgorszym przypadku wpakujemy się komuś w kufer

Ciekawe, kto czekał na takie coś...? A może ja już stary jestem i nie rozumiem tych wszystkich _niezbędnych_ nowinek...

W jakimś autostradowym połykaczu kilometrów typu RT-ek, Kredens lub inny Harley no to może jeszcze byłoby to do zaakceptowania... choć strasznie na siłę Ewentualnie w amerykańskim gangu motocyklowym podczas powolnego przejazdu 500 maszyn drogą Pacific Coast Highway #1 w Kalifornii

P.S. Radar wykrywający pojazdy nadjeżdżające z tyłu i włączający ostrzegawczą kontrolkę lusterku prawym lub lewym - taki jest w nowym dużym Tigerze - to faktycznie jest pomocna rzecz... Ale aktywny tempomat, to chyba może być nawet niebezpieczny...

[delirium]

a tu rozpakowywanie nowej zabawki
przyznam że największa frajda dostać moto w pudełku

[gorghu]

A na grupie Yamaszki takie prześmiewcze koszulki się pojawił jakiś czas temu

[Iżu]

Dzień dobry zapraszam na filmik z premiery nowego motocykla BMW R1300 GS w krakowskim salonie BMW M-Cars

[delirium]

Widać że motocykl zmniejszyli a kluczyk do niego zwiekszyli
wiekszy niz do samochodu bez sensu.

[lukas76]

Coraz bardziej sie podoba, @biblo jak dla mnie wlasnie aktywny tempomat to rzecz którą bym bardzo chciał, bo zwykły w wiekszym ruchu jest praktycznie nieużywalny na autostradzie staje sie właśnie niebezpieczny

[biblo]

@biblo jak dla mnie wlasnie aktywny tempomat to rzecz którą bym bardzo chciał, bo zwykły w wiekszym ruchu jest praktycznie nieużywalny na autostradzie staje sie właśnie niebezpieczny

Piszesz o tempomacie w samochodzie, czy motocyklu?

[staszek_s]

Miałem się okazję przysiąść do 1300 z sobotę w Bielsku, jeszcze przed oficjalną premierą. To bardzo fajny motocykl, mnie się podoba ale z dwoma zastrzeżeniami:
- dla kogoś kto ma kasę i nie robi mu problemu że akumulator do niego kosztuje 2000 zł (jest podpięty wtyczką do komputera i zamiennik nie podejdzie)
- to już jest inny motocykl, typowo szosowy, linia GS się rozjechała na dwa modele de facto. Jak ktoś chce bojowego GS'a to powinien brać adventure, nowy adventure 1400 pewno będzie też miał inny wygląd bo celuje w inną grupę odbiorców.
Ten 1300 dla mnie jest bardzo fajny, praktycznie wszystko jest skonstruowane od nowa, zawieszenie pneumatyczne z opuszczaniem na postoju, silnik (6 kilo mniej na samym silniku), skrzynia biegów, rama (dwuczęściowa - tył można wymienić), nawet przednie zawieszenie, inne górne mocowanie ale nie znam się na tyle żeby to ocenić.
Jest bardzo niski na postoju, powinien być ok dla osoby ze wzrostem 172-174 cm, tak na moje oko. Kanapa podnoszona przez wybrzuszenie w środku, jednym ruchem a nie dwoma wałkami. Pozycja bardzo wygodna dla mnie, nie miałem wrażenia większego pochylenia do przodu.
Niestety akumulator, lusterka (wskaźniki martwego pola). handbary (z migaczami) to wszystko będzie drogie bo zamienniki nie podejdą, chyba że zaczną takie robić że podejdą.
Fajny patent z obrotową dźwignią hamulca - wyższe położenie do jazdy na stojaka, gdyby jednak ktoś chciał tak jeździć
Wszystkie trzy kufry ze złączami elektrycznymi, oczywiście oryginalne - oświetlenie + gniazdko ładowania w kufrze, to ułatwi założenie dodatkowego światła stop. Notabene kufry vario mają mieć bezstopniową regulację pojemności a nie tylko dwa rozmiary jak teraz.
Super schowek na telefon na baku, z gniazdkiem USB, szkoda że nie dali bezprzewodowego ładowania ale to już małe piwo.
Mnie się podoba, ma fajną zwartą sylwetkę, typowo szosową, zachowując wygodną pozycję turystyka. Lampa się opatrzy szybko, mnie się już opatrzyła.
Wał do wymiany po 80 tys? A co to boli kogoś kto wywali 120 tys na motocykl, po 5 czy 8 latach da te 8-10 tys PLN żeby mieć nowy wał, jaki problem

[delirium]

Wał do wymiany po 80 tys? A co to boli kogoś kto wywali 120 tys na motocykl, po 5 czy 8 latach da te 8-10 tys PLN żeby mieć nowy wał, jaki problem

planowo bo nieplanowo mże być szybciej

zgadza się - to juz nie jest GS któy wszyscy mieli za wzór jeżeli chodzi o ADV

[biblo]

Nie zdziwię się, jak ten nowy GS stanie się z czasem nowym wzorem On jest jak ajfon... niektórzy ludzie go nienawidzą, jest drogi, wcale nie lepszy od konkurencji... ale jest królem

[lukas76]

Na motku Jacku Nie używam na autostradzie przy duzym ruchu, bo sie nie da, taki adaptacyjny bylby fajny,zwalnialby sam jak potrzeba

[biblo]

Przy dużym ruchu, to chyba każdy tempomat jest mało bezpieczny... Ja używam w Tigerze tempomatu tylko przy pustej drodze - jakiejkolwiek, oczywiście w miarę prostej aby dać odpocząć prawej dłoni. A jak wokół i przede mną są inne pojazdy, to jednak w pełni kontroluję kierownicę i prędkość... No ale, nigdy nie mów nigdy

A najczęście używam w trasie tempomatu, jak jest jakieś dłuższe ograniczenie prędkości - czy to teren zabudowany (typu wieś przy szosie), czy odcinkowy pomiar prędkości

[staszek_s]

Nie jestem pewien ale on może też działać jako dupochron jak się w korku zagapisz i ktoś gwałtownie zahamuje przed Tobą. To trochę ryzykowne na moto ale kto wie, może się przyjąć, różne cuda można sobie wyobrazić. Nawiasem mówiąc czytałem kiedyś że Tesla zrobiła awaryjne hamowanie przed wiaduktem, bo się cienia wystraszyła, identyfikując go jako przeszkodę na jezdni. Strach się bać