Prawdopodobnie pierwsze na świecie regulowane światła w DL 650 po 2018 r. bez zdejmowania plastików

[Lord]

Każdy kto niejednokrotnie mierzył się z tym tematem wie jakie to jest upierdliwe. No i stało się nie wytrzymałem:

[f_ranek]

I jak wywiercisz tu dziurę, to ona trafia idealnie w śrubę regulacji wysokości, czy pod plastikiem coś trzeba jeszcze kombinować?

[Lord]

Nic nie trzeba kombinować idealnie krzyżak może pod minimalnym kątem trafia w śrubę regulacji

[Centrino]

No chłopie, opatentuj.

[lukas76]

Lord trzeba Cię przedstawić w Hamamatsu

[MrWaski]

Kupuję!

[gorghu]

kurde. W motocyklach, które są "czułe" na zmianę obciążenia, a co za tym, zmienia się wysokość świecenia świateł, taka regulacja (albo prosty dostęp do niej) powinna być standardem. A nie np dwie śruby ulokowane tak głęboko że trzeba przez jakieś przejściówki na kluczach się do nich dostać.
Tym czasem (pomijając GS i jego samopoziomujące się światło) znam tylko jedną markę która zrobiła łatwy dostęp do gałki którą kręcąc zmieniamy ustawienie lampy (KTM w swoim KTM 1290 Adventure).

[f_ranek]

W małym Wiaderku też się to łatwo ustawiało. Nawet palcami.

A w DL w pewnym zakresie można zrobić kompensację przez regulację napięcia wstępnego sprężyny, co można robić nawet podczas jazdy. Więc nie jest aż tak źle, ale mogłoby być lepiej.

[chrzaszcz]

Nie po 2018 tylko po 2017. Mam taki otwór w AL7 tylko nie wiedziałem że to taki patent . Jako zaśleki użyłem spinki jak do plastików, wygląda jak fabryczne i nie zwraca na siebie uwagi.

[Raptor]

Załóż teraz silniczek, będziesz mial płynną regulację...tego to juz nikt nie ma na świecie

[lukas76]

w BMW gs 800 był też prsoty dostęp, regulacja pokrętłem i banalny dostęp do wymiant żarówek, a lampe można było ściągnać w 30 sek

[Janek-2004]

@Lord - dla potomności zmierz jak możesz i podaj odległość od tego zgięcia w plastiku do osi otworu (w poziomie) - pewnie wiele osób skorzysta.

[pbird]

Tym czasem (pomijając GS i jego samopoziomujące się światło) znam tylko jedną markę która zrobiła łatwy dostęp do gałki którą kręcąc zmieniamy ustawienie lampy (KTM w swoim KTM 1290 Adventure).

Tracer 900 miał takie pokrętła. Można było kręcić nawet w rękawiczkach. Regulacja świateł w Tracerze 9 jest opisana w... instrukcji serwisowej. Byle czym się do tych śrub nie da sięgnąć a obrócić na raz można ledwo o kilka stopni. Dokąd zmierzasz świecie?!

Wysłane z Tapatalka

[PiotrEm]

@Lord już nie pomierzy, ale jedno zdjęcie jest proste, więc można wyznaczyć.

397959420_6775723782476503_3649061111801751059_n (1).jpg (111.38 KiB) Przejrzano 2356 razy

[Bip]

IMG_1544.jpeg (780.62 KiB) Przejrzano 2349 razy

Srodek otworu jest mniej, wiecej w odleglosci 3x wysokosc plaszczyzny nawiercenia liczac od lewej jej krawedzi

[addassko]

Petarda, bo to powinien byc standard