V-STROM 800DE

[karacz]

To ma przynieść 2023 nowy model Suzuki, poniżej wklejam linki z informacjami.




zdjęcia ze strony swiatmotocykli.pl

https://www.globalsuzuki.com/motorcycle ... xPD4eb5gkY

https://www.scigacz.pl/2023,Suzuki,V-St ... L85MMrpBfo

https://motovoyager.net/nowosci/suzuki- ... a-zdjecia/

https://swiatmotocykli.pl/motocykle/now ... -historii/

Zapraszam do dyskusji

[Lord]

No na pierwszy rzut oka wydaje się ciekawa alternatywą

[trombel]

Tu jeszcze link ze świata motocykli:

https://swiatmotocykli.pl/motocykle/now ... -historii/

Można go podpiąć do pierwszego wątku.

Całkiem obiecująco wygląda najnowszy Sztorm

Cena nówki 54900zł.

[Mati!]

V-Strom bez V

[addamlca]

Pierwsze co sie rzuca w oczy to nadwaga.230kg z plynami to 22 kg wiecej niz nowy Transalp tez dzis zaprezentowany.

www.forum.vstromclub.pl/topic5930.html

[lukas76]

Wygląda bardzo fajnie, w sumie taki DL mi się marzył...Mam tylko wątpliwości co do wagi i mocy, naprawdę nie dało sie wyciągnąć więcej z tego silnika, trampek ma ponad 90 koni i dużo niższą wagę....Dlaczego 230 kg? Wszystko się okaże jak wyjdą i wtedy można będzie porównać. @erykszolc będzie miał zagwozdkę

[erykszolc]

@lukas76, ja to i bez tego ją mam Ale coraz bliżej.... coraz bliżej

[lukas76]

@lukas76, ja to i bez tego ją mam Ale coraz bliżej.... coraz bliżej

Masz czas

[erykszolc]

@lukas76, ja to i bez tego ją mam Ale coraz bliżej.... coraz bliżej

Masz czas

Ale ten nowy V-Strom zupełnie nie dla mnie Za niski, za ciężki i za dużo elektroniki To tak tylko patrząc na "papiery"

[andrus75]

Ciekawe jak z ceną nowego trampka. Na stronie jeszcze nie ma a media szacowały coś koło 40 tysi. Jeśli tak będzie to różnica w cenie spora

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

[lukas76]

@lukas76, ja to i bez tego ją mam Ale coraz bliżej.... coraz bliżej

Masz czas

Ale ten nowy V-Strom zupełnie nie dla mnie Za niski, za ciężki i za dużo elektroniki To tak tylko patrząc na "papiery"

Za niski? Ile masz wzrostu? Pamiętaj że nie zawsze wysokość motocykla idzie razem z małym kątem ugięcia kolan.

[erykszolc]

@lukas76, mam 183cm ale mam na serio długie nogi A patrząc na film i patrząc na wysokość fotela i prześwit w papierach, to ugięcie będzie nie mniejsze niż obecnie. Serio, jeśli będzie DL to na bank max 2022

[gorghu]

V-Strom bez V

Parafrazując z Chłopaki nie płaczą: "Psikutas bez s"

A tak serio to zaje*iście ciężki ten nowy DL. 800-tka i 230 kg ? To o 26 kg więcej od Tenere 700 i dokładnie tyle samo mniej od Super Tenere 1200 (która ma wał!).

Z rzeczy które mi się nie podobają na chwilę obecną (widząc to tylko na zdjęciach i filmikach, w rzeczywistości może być inaczej):
- przednia lampa - takie małe gówno jak żarówka obudowane plastikami dookoła. na filmiku świeci taki mały punkcik. Co z tego że LED jak tego nie widać będzie w ciągu dnia na drodze, gdzie My raczej chcemy być bardziej widoczni i montujemy dodatkowe oświetlenia.
- wyświetlacz TFT. Lubię gadżety, ekrany dotykowe, itp, ale to nie znaczy trzeba takie rzeczy pakować do wszystkiego i że chętnie to widzę np w motocyklu preferującym do jazdy Off. Jeden niefortunny kamyk i nie masz wyświetlacza i nie wiesz nic (ile jedziesz, ile masz paliwa, itp). Sorry, imho. w takich motocyklach powinny być jak najbardziej proste wyświetlacze (nawet analogi).
- gniazdo USB - o ile dobrze widzę to umiejscowione jest po lewej stronie, prostopadle do wyświetlacza. Czyli podłączony kabel, wtyk jest całkowicie odsłonięty i niczym nie chroniony. Ciekawe
- waga - pisałem wyżej.

To na razie tyle moich spostrzeżeń zrobionych na szybko ze zdjęć i filmików promujących.

[lukas76]

@lukas76, mam 183cm ale mam na serio długie nogi A patrząc na film i patrząc na wysokość fotela i prześwit w papierach, to ugięcie będzie nie mniejsze niż obecnie. Serio, jeśli będzie DL to na bank max 2022

Faktycznie DL był dla mnie za niski "186" w 800 gs przy 900 mm brakowało czasami nóg w terenie teraz na 1200 gs, moim zdaniem jest idealnie

[lukas76]

Grzechu co do lampy to nic nie powiem, bo DL miał zawsze wielkie lampy które ujowo świeciły, może teraz będzie odwrotnie-Wolę!!!!!!!!!!

[gorghu]

@lukas76 oby

[MarcinS]

Co do ciężaru - i tak zaraz wszyscy dopakują pierdół typu gmole, kufry, halogeny, ze masa wzrośnie pod 300 kg. A wtedy te 10 kg różnicy przestanie miec znaczenie

[gorghu]

@MarcinS z jednej strony masz rację. Może nie wszyscy ale większość będzie doposażać moto i masa wzrośnie. Ale nie o 70 kg (żeby dobić do tych 300 o których piszesz).
Oprócz tego nie raz 5 kg robi już robotę przy dźwiganiu takiego kloca. Więc im lżejszy sam motocykl tym lżejszy będzie z doposażeniem. I tym łatwiej go choćby przepchać czy postawić na centralce (nie mówiąc o podnoszeniu). Spróbuj tak postawić na centralce załadowanego GS'a 1250 Adventure a potem dla porównania tak samo załadowanego DL1050 i powiedz mi że nie ma żadnej różnicy. Rożnica w wadze między tymi motocyklami to tylko 40 kg ale (cytując ciebie): "wszyscy dopakują pierdół typu gmole, kufry, halogeny, ze masa wzrośnie pod 300 kg."

[Lord]

A mnie bardziej interesuje czy ze wzrostem wagi zmniejszy się czy zwiększy DMC dla tego motocykla bo to akurat dla mnie ma znaczenie. Może obecnie już mniejsze, ale swojego czasu ja i mój młody plus bagaż to granice DMC mojego V-stroma.

Widzę pewne zmiany na plus a choćby dla niektórych który problem zakładanie lub zdejmowania tłumika nie dotykał - to w końcu oddzielona końcowa puszka od rur. No i LED czy będzie lepiej świecił niż 650 obecna, zobaczymy w nocy sama lampa 650 świeci i tak do dupy. tym bardziej ze tu dostęp zdecydowanie wygląda na lepszy

[Lord]