Pierwsze kilometry moim 1050XT

[Arturm]

https://www.louis.pl/pl/mra-x-creen-spo ... r=10008899

[Xj6]

@trombel Ja mam taki deflektor w 1050xt firmy MRA. Wygląda jakby był projektowany w Suzuki razem z oryginalną szybą. Przy moich 186cm uważam że nic lepszego nie muszę mieć. Jak sprawdzałem na szybko, to wysokość orygilanej szyby wraz z tym deflektorem jest taka sama jak szyby Puig w wersji bez deflektora.

Nie zwróciłem na niego uwagi, a fajnie wygląda. Pytanie jest takie czy on po czasie nie będzie się przekręcał na tej jednej osi? Mój Darkojak na inne mocowanie.

[trombel]

@Arturm a jak z użytkowaniem? Naczytałem się o odpadających deflektorach przy większych prędkościach i trochę się boję. Jednak co jeden dłuższy kawałek plastiku to jeden.

[Arturm]

Tak to wygląda u mnie... Z użytkowaniem nie ma najmniejszych problemów, nie luzuje się nic, aczkolwiek trzeba zaznaczyć, że prawie nie zmieniałem ustawień. Miałem go już w poprzednim V-Stromie 650 AL2. Deflektor ten pokryty jest jakąś powłoką np.UV podobnie jak reflektory samochodów.

[bojaco]

Zgrabnie wygląda, nie powiem.

[Arturm]

Jeżeli z normalną siłą się przykręci, to nie ma możliwości żeby odpadł. Mocowanie jest dobrze przemyślane, mocne a zarazem delikatne dla szybki. Po obu stronach są po dwie małe śrubki które poprzez plastik oraz podkładkę gumową dociskają do szybki.
Znaczące jest także to, że w komplecie są dwa różne mocowania (przynajmniej ja dostałem dwa), jedno uniwersalne nieinwazyjne które idealnie pasuje do V-Stromów, oraz drugie mocowanie z wierceniem otworów w szybce (jest do tego szablon).
Aha! Są dwie wersje, bezbarwna i przydymiana.
Przesyłam kilka zdjęć znalezione z netu

[trombel]

Dzięki. No jest to jakaś myśl.

[Xj6]

@Arturm a jak z użytkowaniem? Naczytałem się o odpadających deflektorach przy większych prędkościach i trochę się boję. Jednak co jeden dłuższy kawałek plastiku to jeden.

Jeśli chodzi o Darkojak to nie ma takiej możliwości. Po prostu. Mocowanie jest na tyle stabilne, że żeby nie wiem co się działo to to nie puści. Takie jest moje zdanie. To się nawet nie poluzowuje.

[Arturm]

@Arturm a jak z użytkowaniem? Naczytałem się o odpadających deflektorach przy większych prędkościach i trochę się boję. Jednak co jeden dłuższy kawałek plastiku to jeden.

Jeśli chodzi o Darkojak to nie ma takiej możliwości. Po prostu. Mocowanie jest na tyle stabilne, że żeby nie wiem co się działo to to nie puści. Takie jest moje zdanie. To się nawet nie poluzowuje.

Obie osie deflektora są połączone jakby przekładnią zębatkową, z wieloma ząbkami. Dzięki temu regulacja jest skokowa i precyzyjna. Położenie deflektora jest blokowane/luzowane małą mimośrodową dźwigienką (na zdj.część nr.4). Jeżeli ktoś przez pomyłkę przy regulacji nie zerwie, nie uszkodzi ząbki (nr.5) to nie powinno się nic wyrobić, a przez to później przekręcać. Jak na 12-y rok użytkowania deflektora, mogę powiedzieć, że tworzywo z jakiego jest on zrobiony jest trwałe i nic nie pęka, nie luzuje, o odpadnięciu nie ma mowy, przynajmniej w V-Stromach. One nie jeżdżą po 300km/h. Ja czasem jadę powyżej 200km/h i nic się nie dzieje, nawet nie zauważyłem żadnych turbulencji, shimy. No chyba że, coś od tego czasu się zmieniło, bo np.widzę, że ramiona teraz są chyba bezbarwne, a ja mam czarne.
Na pewno są inne większe/mniejsze deflektory i szyby lepiej chroniące od wiatru, ale tak jak wcześniej napisałem, odkąd jeżdżę z tym deflektorem nic mi lepszego nie potrzeba. Znaczące dla mnie było to, że kształt idealnie pasuje do oryginalnej szyby w V-S 1050 tak jakby ten deflektor był projektowany razem z szybą motocykla. Nawet grubość i rant tworzywa jest taki sam.
Aha! Wymiary to 260×100.

[Xj6]

A zatem dołożyłem dziś czujniki ciśnienia Careud MK3 i soundbomb Denali, a nadto zamontowałem światło stopu w kufrze Givi. Wszystko ładnie zadziałało, cieszy oko i ucho:)

[Struna]

soundbomb Denali

a co to takiego ?

[Xj6]

soundbomb Denali

a co to takiego ?

https://denalielectronics.com/pl/collec ... bomb-horns

Ja mam ten za 69,99$.

Przynajmniej teraz nie słychać:):):)

[Struna]

aaa, dzwonek na truposzy

[Xj6]

aaa, dzwonek na truposzy

Nie, na gluchych i slepych, kt chcą z nas zrobić truposzy:)

[Xj6]

Czy u Was też tylny zacisk hamulcowy ma nieduży luz osiowy? Na centralce jak zakręcę kołem w tył i zahamuję to zacisk się cofa i odwrotnie. Przypuszczam, że tak ma być, ale chce się upewnić.

[Viciv]

Cześć
Podoba mi się wygląd twojego XT i w związku z tym mam pytanie. Czy jeśli założę do zwykłego 1050 gmole Heed, to czy dolne gmole ori od XT wraz z płytą będą pasować? Dokładnie tak jak u ciebie, tylko w 1050.

[motostopem]

Ciekawe, że przy takim wzroście potrzeba deflektora, myślałem, że powyżej 180cm z powodu takiego, że jednak jest ta szyba regulowana dość sporo. Dobrze, że mam ze starego moto w razie czego

[Xj6]

Ciekawe, że przy takim wzroście potrzeba deflektora, myślałem, że powyżej 180cm z powodu takiego, że jednak jest ta szyba regulowana dość sporo. Dobrze, że mam ze starego moto w razie czego

Potrzeba, potrzeba, przy deflektorze nie ma turbulencji tuż nad kaskiem. Dla mnie musi być deflektor.

[Xj6]

Dziś wymieniłem filtr powietrza na ori. No i panie i panowie jeśli ktoś nie ma tychy pojęcia o tego typu robotach to polegnie. Trzeba rozebrać 3/4 motocykla, zdjąć osłony boczne, wewnetrzne, pod lampą. Ja mam jeszcze gmole górne i osłonki givi przy czaszy. Też do demontażu. Masakra. Potem podniesienie zbiornika. Właśnie nie zdejmowałem go całkowicie tylko podniosłem od przodu, co oznacza, że zbiornik też trzeba odkręcić. Potem tylko 6 śrub i już. I z powrotem. Czas pracy z 5 h, a ja już wiem co i gdzie odkręcić i gdzie ciągnąć za boczek, żeby go nie urwać... jak ktoś nie wie i nie ma serwisowki, to dzień roboczy to mało... poważnie. Teoretycznie trzeba do wymiany odpiąć całkowicie zbiornik i go zdjąć, ale dwa węże nie chciały z niego zejść i bałem się, że rozdupce zbiornik. Odpuściłem. Dało się zrobić bez jego ściągania.
Konkluzje: nie wiem ile kosztuje regulacja zaworów, ale boję się pomyśleć. Żeby dostać się do zaworów, w szczególności tylnego cylindra to trzeba rozebrać moto do spodu... I tu pojawia się kolejny problem. Już widzę, jak to robią w serwisie... jak potem to skręcają na sztukę, byle szybciej, jak nie układają kabli i węży tam gdzie powinny być itp, itd... Z drugiej strony zrobienie tego samemu to masa czasu i nie wiadomo czy człowiek podoła...
Na fotce stan filtra po 18000 km.

[Viciv]

Tak ciężko pracowałeś, że fotki już nie ogarnąłeś.