Pierwsze kilometry moim 1050XT

[Xj6]

Przebieg 18892 km... malutko. Trza będzie podkręcić w tym roku.
Dziś wymieniłem samodzielnie olej i filtr oleju plus oryginalna podkładka pod korek. Miła robota!

[Xj6]

Dziś wymieniłem filtr powietrza na ori.
Na fotce stan filtra po 18000 km.

[motostopem]

Skąd zamawiane oryginalne części z ASO czy jakiś sklep w internecie? + ile wyszło? Zastanawiam się czy nie olać gwarancji, skoro nie można się dodzwonić/doprosić o kontakt...

[Xj6]

Skąd zamawiane oryginalne części z ASO czy jakiś sklep w internecie? + ile wyszło? Zastanawiam się czy nie olać gwarancji, skoro nie można się dodzwonić/doprosić o kontakt...

Dodzwonic się to jedno, a ceny to drugie... Ja trzeci rok gwary olalem jak za serwis de facto olejowy zaśpiewali mi 1600 z materialem... Tera już gwary nie ma, więc tym bardziej robię sam.
Olej, filtr oleju i podkładka 341 zł plus 2h pracy, bo musiałem zdjąć akcesoryjną osłonę.
Klucz dynamometryczny w rękę, serwisówka i wszystkie śruby ramy zawieszenia i pozostałe dociagnięte samodzielnie.
Sklep Moto46.

[Xj6]

Panowie, co wybrać? Mivv Oval czy Arrow Race Maxi-Tech? Chodzi o bardziej wyrazisty, basowy dzwiek.
Różnica w cenie ok. 300.

[Xj6]

Panowie padł aku. Po 3,5 roku i 23500 km. Moim zdaniem szybko. Wyszukuje mi coś takiego jak Fulbat. Ktoś korzystał z tego?

[Viciv]

Szukaj Yuasa, od lat sprawdzone.

[Xj6]

Tak, kupiłem Yuasę ostatecznie.

[motostopem]

3,5 roku dość szybko. Mój ma jeszcze poniżej 10k km, ale jeśli czasowo to za pół roku będzie kaput... Co oni teraz wkładają... Ja chyba ostatnio kupowałem Tuborga to wytrzymał z 30tys km i 4 lata.. pewnie dalej jeździ, a wcale nie był głaskany raz w zimę doładowany w garażu nieogrzewany to raczej standard. Więc byłem zadowolony, choć pierwsza sztuka jaką miałem miała zwarcie i poszła na reklamacje.

[fido1979]

Cześć,
Tak wtrącę, że w moim Vstrom 1000XT z 2017 r. aku był od nowości. Przebieg 60 tys. km. Zimą, moto w garażu z temp. na +, podłączany regularnie do ładowarki. Czasem po dłuższym postoju kręcił troszkę dłużej. Przed jednym z dłuższych wyjazdów został poddany testom w sklepie z akumulatorami i stwierdzili coś ok 60% sprawności. Nie wymieniłem, trasę objechał. Swoją drogą, ciekawe czy teraz Yuasa wytrzyma podobnie? Taka nie z pierwszego montażu.

[Xj6]

Cześć,
Tak wtrącę, że w moim Vstrom 1000XT z 2017 r. aku był od nowości. Przebieg 60 tys. km. Zimą, moto w garażu z temp. na +, podłączany regularnie do ładowarki. Czasem po dłuższym postoju kręcił troszkę dłużej. Przed jednym z dłuższych wyjazdów został poddany testom w sklepie z akumulatorami i stwierdzili coś ok 60% sprawności. Nie wymieniłem, trasę objechał. Swoją drogą, ciekawe czy teraz Yuasa wytrzyma podobnie? Taka nie z pierwszego montażu.

Też się zdziwiłem. Szukałem przyczyny wariowania licznika gdzie indziej, bo aku raz się lekko rozładował i dal się spoko naładować i nawet raz pojezdzic. Ale po 10 dniach stania 0 voltów pokazywał, a ładowarka error i nie chciała go ładować, czyli cela się zwarła czy co tam. Tera sobie przypominam, że przedpadem od czasu do czasu rozruszki kręcił minimalnie dłużej. Jakoś inaczej, a multimetr wskazywał przy zapalaniu poniżej 9 voltów, co wskazuje, że aku siada. No i siadł, choć też go lądowałem co zime raz.
W Yamasze XJ6 nie wymieniłem od nowości, a sprzedałem po 9 latach.